Википедия

Авиационные происшествия с Ту-154

Перечень авиационных происшествий с самолётами Ту-154.

Ту-154Б-2 авиакомпании «Аэрофлот», идентичный разбившемуся под Учкудуком

По данным сайта Aviation Safety Network, всего на 10 января 2020 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий был потерян 71 самолёт Ту-154[1]. Ту-154 пытались угнать 30 раз, при этом погибли 13 человек. Всего в этих происшествиях погибли 3 078 человек.

Список править

См. также: Служебная:Указатель по началу названия/Катастрофа Ту-154 и Служебная:Указатель по началу названия/Авария Ту-154

Примечание: звёздочкой (*) отмечены случаи, не учтённые в базе данных сайта aviation-safety.net (Aviation Safety Network)

Дата Бортовой номер Место происшествия Жертвы/На борту Краткое описание
19.02.1973   СССР-85023   Прага 66/100 Разбился, не долетев до ВПП 470 метров.
07.05.1973   СССР-85030   Московская область 0/6 Потерпел аварию при выполнении учебного полёта.
10.07.1974   SU-AXB   у Каира 6/6 Разбился при выполнении учебного полёта.
30.09.1975   HA-LCI   Средиземное море 60/60 Рухнул в море при заходе на посадку, причина не установлена.
01.06.1976   СССР-85102   у Малабо 45/45 Врезался в гору при заходе на посадку.
02.12.1977   LZ-BTN   у Аль-Байда 59/165 Не смог сесть в тумане в Бенгази, исчерпал авиатопливо в поисках запасного аэродрома и совершил грубую посадку.
18.02.1978   СССР-85087   а/п Новосибирск (Новосибирская область) 0/н.д. Пожар на борту. Уцелевший хвост лайнера снялся в фильме «Экипаж»[2].
23.03.1978   LZ-BTB   Дамаск (мухафаза) 4/4 Тренировочный (грузовой) рейс. Разбился при заходе на посадку.
19.05.1978   СССР-85169   Максатихинский район 4/134 Из-за ошибки бортинженера была прекращена подача авиатоплива, совершил аварийную посадку в поле[3].
14.11.1978   СССР-85286   Стокгольм (лен) 0/74 Выкатился с ВПП. Отказ второго двигателя и гидросистемы.
01.03.1980   СССР-85103   Оренбургский район 0/161 Грубая посадка с деформацией фюзеляжа[4].
08.07.1980   СССР-85355   Алма-Ата 166/166 Разбился при взлёте из-за сдвига ветра[5][6].
07.08.1980   YP-TRH   Нуадибу 1/168 Ошибочная посадка на воду за 300 метров до ВПП. Одна пассажирка скончалась от сердечного приступа.
08.10.1980   СССР-85321   Чита 0/184 Грубая посадка. Нарушение схемы захода на посадку, превышение скорости снижения, неуход на второй круг[7].
13.06.1981   СССР-85029   Братск 0/н.д. При посадке выкатился с влажной ВПП, оторвался хвост по 28-му ряду[8].
08.09.1981   СССР-85448   Ташкент 0/0 Сгорел при заправке (*).
21.10.1981   HA-LCF   Прага 0/90 Грубая посадка из-за ошибки экипажа.
16.11.1981   СССР-85480   Норильск (городской округ) 99/167 Грубая посадка за 470 метров до ВПП из-за отказа автомата тяги[9].
11.10.1984   СССР-85243   Омск 4+174/179 При посадке столкнулся с аэродромными машинами из-за ошибок авиадиспетчера[10].
23.12.1984   СССР-85338   Красноярский край 110/111 Пожар двигателя №3 и отказ гидравлики[11][12].
10.07.1985   СССР-85311   Учкудукский район 200/200 Перегруженный самолёт свалился в плоский штопор на закритических углах атаки при опасно низкой скорости по вине экипажа[13].
xx.xx.1986   7O-ACN   Аден н.д. Подробности неизвестны. В это время в стране шла гражданская война[14] (*).
21.05.1986   СССР-85327   Московская область 0/175 Экипаж перед взлётом не включил обогрев ППД. При подходе пилоты не смогли отследить причину потери приборной скорости и ввели самолёт в крутое пикирование. На высоте 1800 метров КВС вывел авиалайнер из пикирования (при этом тот испытал трёхкратную перегрузку, приведшую к деформации планера). Самолёт превращён в учебное пособие и передан в МИИГА. В 2012 году был утилизирован.
18.01.1988   СССР-85254   Красноводск 11/146 Грубая посадка, разрушился на две части[15].
08.03.1988   СССР-85413   Вещево 9/84 Взорван на земле террористами Овечкиными.
24.09.1988   СССР-85479   Алеппо 0/168 Сдвиг ветра, грубая посадка, самолёт разломился на две части.
24.09.1988   СССР-85617   Норильск 0/н.д. Грубая посадка. Самолёт превращён в учебное пособие (*).
13.01.1989   СССР-85067   Монровия 0/н.д. Взлёт прерван из-за перегруза, выкатывание с ВПП[16].
09.02.1989   YR-TPJ   Бухарест 5/5 Тренировочный полёт. Разбился при взлёте из-за отказа двигателя.
19—20.08.1990   CCCP-85323   Карачи 0/92 Самолёт был угнан в Пакистан.
20.10.1990   СССР-85186   Кутаиси 0/171 Из-за перегруза при предельной передней центровке подломилась носовая стойка шасси.
17.11.1990   СССР-85664   Дубенец 0/6 Грузовой рейс. Перевозил сигареты из Швейцарии, в полёте груз загорелся. Пилоты посадили самолёт в поле, где он полностью сгорел.
23.05.1991   СССР-85097   Ленинград 2+13/178 Грубая посадка, подломилась стойка шасси и самолёт разрушился пополам.
14.09.1991   CU-T1227   Мехико 0/112 При посадке выкатился за пределы ВПП.
05.06.1992   LZ-BTD   Варна 0/130 При посадке в ливень выкатился за пределы ВПП.
18.06.1992   RA-85282   а/п Братск, Братск (городской округ) 1+0/10 Производилась заправка борта 85282 от двух топливозаправщиков ТЗ-22, причём один ТЗ заправлял самолёт, а второй перекачивал топливо в первый ТЗ. Вскоре после начала перекачки наконечник ННЗ-5М отсоединился от приёмника топлива, керосин попал на выхлопной коллектор двигателя перекачки первого ТЗ и воспламенился. В результате халатности пожар быстро перешёл в неконтролируемую фазу, загорелся самолёт, затем рядом стоящий. Прибывший бригадир водителей отогнал на безопасное расстояние от огня второй ТЗ, затем первый, но горящий топливозаправщик взорвался через 70 метров. Бригадир скончался в больнице, оба самолёта полностью сгорели.
  RA-85234 0/0
20.07.1992   4L-85222   Тбилиси 4+24/24 Разбился при взлёте из-за перегруза.
01.08.1992   YA-TAP   Кабул 0/0 Уничтожен на стоянке миномётным огнём. До этого был подбит при заходе на посадку, но тогда повреждения были незначительными.
05.09.1992   СССР-85269   Киев 0/147 Возврат в аэропорт, не вышла левая стойка шасси, грубая посадка.
13.10.1992   СССР-85528   Владивосток 0/67 Не смог взлететь из-за перегруза, выкатился за пределы ВПП.
05.12.1992   СССР-85105   Гюмри 0/154 При посадке выкатился за пределы ВПП.
19.01.1993   85533   Дели 0/165 Грубая посадка из-за ошибки пилота, промахнувшегося мимо ВПП.
08.02.1993   EP-ITD   Годс 2+131/131 Столкнулся в воздухе с Су-24 ВВС Ирана.
22.09.1993   85163   Сухуми 108/132 Повреждён ракетой, выпущенной абхазскими силами при заходе на посадку в аэропорту Сухуми. Экипаж попытался произвести посадку, но в результате грубого столкновения с ВПП на борту начался пожар[17][18][19].
23.09.1993   85359 0/0 Попал под обстрел абхазских войск.
25.12.1993   RA-85296   Грозный 0/172 Грубая посадка — подломилась носовая стойка шасси. Уничтожен на ремонтной стоянке в ходе авиаудара 1 декабря 1994 года[20].
03.01.1994   RA-85656   Иркутский район, Мамоны 1+125/125 Пожар двигателя при взлёте, вызвавший отказ гидросистем[21].
06.06.1994   B-2610   Сиань 160/160 Разрушился в воздухе из-за перегрузок, ошибки в обслуживании АБСУ
30.11.1994     Грозный ?/? Достоверных данных нет. На сайте aviation-safety.net случай отнесён к категории O1 — потеря самолёта по обстоятельствам, не связанным с авиационными происшествиями, захватом или криминальной деятельностью, при этом указана только принадлежность самолёта к авиакомпании Armavia, а регистрационный и заводской номера самолёта не указаны. В менее авторитетных источниках указывается «разбился при взлёте»[22][23], при этом другая информация отсутствует, а в качестве регистрационного номера указывается RA-85296, уже упомянутый выше.
См. также: Уничтожение чеченской авиации
21.01.1995   UN-85455   Карачи 0/117 Не смог взлететь из-за перегруза, выкатился за пределы ВПП.
07.12.1995   RA-85164   Хабаровский край 98/98 Несимметричная перекачка авиатоплива из баков; КВС по ошибке увеличил образовавшийся правый крен и полёт стал неуправляемым[24][25].
29.08.1996   RA-85621   Шпицберген 141/141 Врезался в гору при заходе на посадку. Ошибки экипажа.
13.09.1997   11+02 Атлантический океан 24/24 Столкнулся в воздухе с C-141 ВВС США.
15.12.1997   EY-85281   Шарджа 85/86 Посадка до ВПП. Ошибки экипажа.
29.08.1998   CU-T1264   Кито 10+70/91 Прерванный взлёт, выкатился за пределы ВПП и загорелся.
24.02.1999   B-2622   Вэньчжоу 61/61 При снижении произошёл отказ руля высоты и самолёт перешёл в неуправляемое пикирование.
12.01.2000   RA-85763   Новосибирск 0/26 Во время захода на посадку поочерёдно отказали все три двигателя. Причиной послужило выпадение на золотниках насосов-регуляторов растворённого в топливе некондиционного лакокрасочного покрытия, которым были окрашены стенки топливозаправщиков в АП Краснодар. Такой же краской были окрашены ёмкости ТЗ в Новокузнецке, Южно-Сахалинске, Минеральных Водах, аэропорту Пулково в Санкт-Петербурге, аэропортах Внуково, Чкаловский и Шереметьево в Москве.
04.07.2000   HA-LCR   Салоники 0/94 Посадка с убранным шасси.
15-16.03.2001   RA-85619   Медина 3/174 Самолёт был угнан в Саудовскую Аравию.
04.07.2001   RA-85845   Иркутский район 145/145 Разбился при заходе на посадку из-за ошибок экипажа[26].
04.10.2001   RA-85693   Чёрное море 78/78 Согласно заключению МАК, был непреднамеренно сбит украинской зенитной ракетой, выпущенной в ходе военных учений на Крымском полуострове. Украинские эксперты заявили, что украинская ракета не могла поразить самолёт[27][28]. Министр обороны Украины принёс извинения за случившееся, президент Украины признал ответственность своей страны за инцидент и отправил в отставку министра обороны[29][30].
12.02.2002   EP-MBS   Хорремабад 119/119 При снижении врезался в гору.
20.02.2002   EP-LBX   Мешхед 0/н.д. Грубая посадка. Повреждён при ремонте в Москве, списан.
01.07.2002   RA-85816   Боденское озеро (у Юберлингена) 2+69/69 Столкнулся в воздухе с Boeing 757 из-за ошибки швейцарского авиадиспетчера и противоречия между документами ИКАО и РЛЭ Ту-154 в отношении роли TCAS.
24.08.2004   RA-85556   Ростовская область 46/46 Взорван в воздухе террористкой-смертницей.
22.08.2006   RA-85185   Донецкая область 170/170 Ошибка КВС: попытка пролететь через грозовой фронт сверху на предельной высоте. Сваливание в плоский штопор.
01.09.2006   EP-MCF   Мешхед 29/147 При посадке лопнула шина, выкатился за пределы ВПП и загорелся.
26.09.2006 EX-85718 Бишкек 0/61 Диспетчер дал разрешение на взлёт раньше, чем приземлившийся американский заправщик KC-135 покинул ВПП.
30.06.2008   RA-85667   Санкт-Петербург 0/112 Пожар двигателя при взлёте. Взлёт прерван, самолёт списан.
08.05.2009   EP-MCR   Мешхед 0/169 Попал в сильную турбулентность, повреждён градом. Списан (*).
15.07.2009   EP-CPG   Казвин (остан) 168/168 Разрушение двигателя на эшелоне. Потерял управление и разбился.
24.01.2010   RA-85787   Мешхед 0/170 При грубой посадке оторвалась хвостовая часть, начался пожар.
10.04.2010   101   Смоленск 96/96 Разбился при заходе на посадку в густом тумане. На его борту был президент Польши Лех Качиньский и другие высокопоставленные лица.
07.09.2010   RA-85684   а/п Ижма, Ижемский район 0/81 Короткое замыкание из-за теплового разгона аккумулятора, что привело к отключению всей бортовой электросети. Совершил аварийную посадку.
04.12.2010   RA-85744   а/п Домодедово (Московская область) 2/172 После взлёта из Внукова бортинженер непреднамеренно выключил насосы подкачки авиатоплива и крайние двигатели остановились. При аварийной посадке выкатился за пределы ВПП и разрушился.
01.01.2011   RA-85588   Сургут 3/134 При подготовке к взлёту на борту начался пожар. Причиной пожара стал сбой в работе электрооборудования, который привёл к возникновению в бортовой сети токов, превышающих номинальные значения в 10-12 раз[31].
29.04.2011   RA-85563   Чкаловский 0/5 Самолёт, находившийся на хранении около десяти лет, совершал перегоночный рейс с аэродрома Чкаловский на капитальный ремонт на завод «Авиакор» в Самару. Практически сразу после взлёта у самолёта отказала автоматика, удерживать его в относительно горизонтальном положении лётчикам удавалось с помощью изменения тяги двигателей и положения элеронов. Самолёт тем не менее сильно кренился и попал в колебательный режим, именуемый «голландский шаг». Со второго захода лётчикам удалось благополучно посадить самолёт обратно на аэродром Чкаловский и предотвратить его падение на строения и людей.
25.12.2016   RA-85572   Чёрное море 92/92 Рухнул в Чёрное море в 1700 метрах от берега через 70 секунд после вылета из Сочи. Расследование прекращено в ноябре 2019 года из-за отсутствия состава преступления. Среди пассажиров — 65 участников Ансамбля песни и пляски Российской армии имени А. В. Александрова.

С сентября 2010 по март 2011 года в число потерянных был занесён самолёт борт RA-85684, совершивший аварийную посадку в Ижме. Однако этот самолёт частично отремонтировали в Ижме и затем своим ходом перегнали на самарский авиационный завод «Авиакор» для дальнейшего обследования и ремонта. 16 июня 2011 года (после ремонта) лайнер вернулся в строй. До сентября 2018 года лайнер находился в эксплуатации, после чего был передан в музей авиации новосибирского аэропорта Толмачёво.

См. также править

Примечания править

  1. ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Type index > ASN Aviation Safety Database results. aviation-safety.net. Дата обращения: 15 марта 2019. Архивировано 19 марта 2019 года.
  2. ↑ http://community.livejournal.com/nsk_history/27336.html - фотография № 16
  3. ↑ Катастрофа Ту-154Б Азербайджанского УГА в р-не Максатихи. Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 4 октября 2012 года.
  4. ↑ Авария Ту-154А ЗС УГА в а/п Оренбурга (борт СССР-85103), 01 марта 1980 года. // AirDisaster.ru — авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России. Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 25 февраля 2016 года.
  5. ↑ Катастрофа Ту-154Б-2 Алма-Атинского ОАО в районе а/п Алма-Ата (борт СССР-85355), 07 июля 1980 года. // AirDisaster.ru — авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в России. Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 13 октября 2010 года.
  6. ↑ http://www.vernoye-almaty.kz/others/july.shtml Архивная копия от 6 марта 2019 на Wayback Machine Очерк о катастрофе
  7. ↑ Авария Ту-154Б-2 Дальневосточного УГА в а/п Чита (борт СССР-85321), 08 октября 1980 года. // AirDisaster.ru — авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России. Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 22 января 2013 года.
  8. ↑ Авария Ту-154 Внуковского ОАО в а/п Братска (борт СССР-85029), 13 июня 1981 года. // AirDisaster.ru — авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России. Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 4 марта 2016 года.
  9. ↑ Катастрофа Ту-154Б-2 Красноярского УГА в а/п Норильск (Алыкель) (борт СССР-85480), 16 ноября 1981 года. // AirDisaster.ru — авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в России. Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 16 апреля 2013 года.
  10. ↑ Катастрофа Ту-154Б-1 Толмачёвского ОАО в АП Омск (борт СССР-85243), 11 октября 1984 года. // AirDisaster.ru — авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России. Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 22 января 2013 года.
  11. ↑ Катастрофа Ту-154Б-2 Красноярского УГА в районе г. Красноярск (борт СССР-85338), 23 декабря 1984 года. // AirDisaster.ru — авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в России. Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 16 апреля 2013 года.
  12. ↑ ASN Aircraft accident Tupolev 154B-2 CCCP-85338 Krasnoyarsk Airport (KJA). Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 26 июня 2013 года.
  13. ↑ Катастрофа Ту-154Б-2 Узбекского УГА в районе пос. Учкудук (борт СССР-85311), 10 июля 1985 года. // AirDisaster.ru — авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России. Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 5 ноября 2012 года.
  14. ↑ CH-Aviation
  15. ↑ Катастрофа Ту-154Б-1 Ашхабадского ОАО в а/п Красноводск (борт СССР-85254), 18 января 1988 года. // AirDisaster.ru — авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР. Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 13 июня 2018 года.
  16. ↑ Авария Ту-154С ЦУМВС в аэропорту Робертс, Монровия (Либерия) (борт СССР-85067), 13 января 1989 года. // AirDisaster.ru — авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в России. Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 8 марта 2019 года.
  17. ↑ Жирохов Михаил Александрович «Авиация в Абхазии». Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано из оригинала 6 декабря 2010 года.
  18. ↑ Выпуск газеты «Daily Herald» от 23.09.1993 (недоступная ссылка) (англ.)
  19. ↑ airdisaster.ru. Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 8 марта 2019 года.
  20. ↑ Грозное небо над Чечнёй. Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 28 февраля 2019 года.
  21. ↑ Катастрофа Ту-154М а/к 'Байкал' в районе Иркутска (борт RA-85656), 03 января 1994 года. // AirDisaster.ru — авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России. Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 16 марта 2019 года.
  22. ↑ Авиационные происшествия с самолётами Ту-154. Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 8 марта 2019 года.
  23. ↑ Ту-154. Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 29 июля 2012 года.
  24. ↑ Катастрофа самолёта Ту-154Б в горах Сихотэ-Алиня. Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано из оригинала 15 мая 2013 года.
  25. ↑ Катастрофа Ту-154Б Хабаровского ОАО над Сихотэ-Алинем. Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 20 мая 2013 года.
  26. ↑ Катастрофа Ту-154М а/к 'Владивосток-авиа' в районе Иркутска (борт RA-85845), 04 июля 2001 года. // AirDisaster.ru — авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России. Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 30 августа 2012 года.
  27. ↑ Авиакатастрофа рейса Ту‑154 Тель-Авив — Новосибирск (2001 г.). Справка Архивная копия от 1 февраля 2014 на Wayback Machine РИА Новости
  28. ↑ Описание катастрофы на сайте Архивная копия от 21 ноября 2011 на Wayback Machine Aviation Safety Network
  29. ↑ Кузьмук ушёл. Кучма запретил проводить военные учения и использовать ракетно-зенитные комплекты // Украинская правда. — 24.10.2001. Архивировано 9 февраля 2019 года.
  30. ↑ "Тайна, что лежит на дне. В расследование авиакатастрофы над Чёрным морем десятилетней давности вмешались политические интересы". Expert Online. 04.10.2011. Архивировано 15 августа 2016. Дата обращения: 13 августа 2016. {{cite news}}: Проверьте значение даты: |date= (справка)
  31. ↑ Архивированная копия. Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано из оригинала 5 марта 2016 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Авиационные_происшествия_с_Ту-154&oldid=135491700