Авиационные происшествия с Sud Aviation Caravelle
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 17 марта 2022 года; проверки требует 1 правка.
Список авиационных аварий и катастроф, произошедших с самолётами Sud Aviation Caravelle с учётом всех модификаций.
По данным сайта Aviation Safety Network, по состоянию на 30 января 2020 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 64 самолёта SE-210 Caravelle[1]. SE-210 Caravelle пытались угнать 15 раз, при этом погибли 3 человека. Всего в этих происшествиях погибли 1304 человека[2].
Список
править| Дата | Бортовой номер | Место аварии | Жертвы | Краткое описание |
|---|---|---|---|---|
| 19.01.1960 |  OY-KRB
|
 Анкара
|
42/42 | Разбился при заходе на посадку из-за непреднамеренного снижения ниже разрешённой минимальной высоты полёта. |
| 19.05.1960 |  F-BJTB
|
.svg){kind=small} Париж
|
1+1/39 | Во время снижения перед посадкой столкнулся с легкомоторным самолётом, после чего смог благополучно приземлиться. Погиб 1 пассажир SE-210 и пилот легкомоторного самолёта. SE-210 получил повреждения фюзеляжа, но был отремонтирован. |
| 12.09.1961 | F-BJTB
|
 Рабат
|
77/77 | Разбился при заходе на посадку в тумане. Среди возможных причин катастрофы — ошибка чтения показаний альтиметра. |
| 27.09.1961 |  PP-VJD
|
Бразилиа
|
0/71 | Загорелся после жёсткой посадки. |
| 25.04.1962 |  HB-ICT
|
Цюрих
|
0/72 | Возвратился в аэропорт из-за проблем с шасси. Совершил аварийную посадку, был отремонтирован. |
| 03.07.1963 |  LV-HGY
|
Кордоба
|
0/70 | При посадке задел деревья, рухнул и загорелся. |
| 04.09.1963 | HB-ICV
|
Дюрренеш
|
80/80 | Пожар на борту. Во время взлёта из-за перегрева произошло разрушение левого внутреннего колеса стойки шасси, вытекшая из гидросистемы жидкость воспламенилась, горящее шасси после взлёта было убрано внутрь. Пожар привёл к разрыву топливопроводов, а затем и линий основной гидросистемы, пока не нарушил структурную целостность лайнера и не лишил его управления. |
| 06.09.1963 | PP-PDU
|
Гамела
|
0/н.д. | Совершил резкий манёвр, избежав столкновения с другим самолётом. После осмотра было обнаружено, что самолёт получил серьёзные повреждения. Списан. |
| 17.04.1964 |  OD-AEM
|
 Эш-Шаркия
|
49/49 | Разбился при заходе на посадку по неустановленной причине. |
| 15.01.1966 |  VT-DPP
|
Дели
|
2/80 | В тумане приземлился раньше взлётно-посадочной полосы, столкнулся с препятствиями и загорелся. |
| 04.09.1966 | VT-DSB
|
Мумбаи
|
4/4 | Тренировочный полёт. Врезался в холм во время отрабатывания экипажем захода на посадку с неисправным двигателем. |
| 30.06.1967 |  HS-TGI
|
.svg){kind=small} Гонконг
|
24/80 | Из-за ошибок экипажа рухнул в море во время захода на посадку. |
| 04.11.1967 |  EC-BDD
|
.svg){kind=small} Хейзлмир
|
37/37 | Продолжал снижение по неустановленной причине, пока не врезался в деревья и рухнул на пастбище. Следователи предполагали, что пилоты могли неверно истолковать высотомеры. В катастрофе погибла британская актриса и драматург Джун Торбёрн. |
| 21.01.1968 | HS-TGL
|
Ратбури
|
6+0/н.д. | Столкнулся в воздухе с Beechcraft Queen Air во время фотосессии. Экипаж второго самолёта погиб, а SE-210 совершил благополучную посадку. Самолёт был отремонтирован. |
| 11.09.1968 | F-BOHB
|
Ницца
|
95/95 | Предположительно, сбит ракетой. |
| 28.12.1968 | OD-AEE
|
Бейрут
|
0/0 | Уничтожены в аэропорту вместе с 13 другими ливанскими самолётами. |
| OD-AEF
|
0/0 | |||
| 09.07.1969 | HS-TGK
|
Бангкок
|
0/75 | Получил серьёзные повреждения при жёсткой посадке. |
| 26.07.1969 | 7T-VAK
|
Хасси-Месауд
|
33/37 | Пожар на борту. |
| 02.08.1969 |  I-DABF
|
Марсель
|
0/45 | Выкатился за пределы ВПП в воду. |
| 09.09.1969 | F-BHRY
|
Марсель
|
0/93 | Прерванный взлёт во время непогоды. Самолёт получил незначительные повреждения и был отремонтирован. |
| 08.10.1969 | PP-PDX
|
 Гавана
|
0/49 | Захвачен четырьмя угонщиками, требовавшими посадки в Гаване. Самолёт повреждений не получил. |
| 12.11.1969 |  CC-CCO
|
Антофагаста
|
0/62 | Захвачен двумя подростками. Совершил посадку в Антофагасте для дозаправки, где угонщики были нейтрализованы экипажем, после чего вернулся в Сантьяго. |
| 01.01.1970 | PP-PDZ
|
Гавана
|
0/33 | Захвачен 6 угонщиками и направлен в Гавану. Самолёт повреждений не получил. |
| 06.02.1970 | н.д.
|
Сантьяго
|
1/47+ | Захвачен двумя вооружёнными угонщиками. Один из них был убит, второй арестован. Самолёт повреждений не получил. |
| 21.02.1970 |  OE-LCU
|
 Франкфурт-на-Майне
|
0/38 | Взрыв в багажном отсеке. Самолёт благополучно вернулся в аэропорт вылета. |
| 01.04.1970 | CN-CCV
|
Беррешид
|
61/72 | Разбился при заходе на посадку. |
| 01.07.1970 | PP-PDX
|
Рио-де-Жанейро
|
0/31 | Захвачен 4 угонщиками. Самолёт повреждений не получил. |
| 04.01.1971 | F-BNKI
|
Париж
|
0/0 | Сгорел. |
| 22.01.1971 |  XU-JTA
|
Пномпень
|
0/0 | Повреждён повстанцами в аэропорту Пномпень. |
| 08.09.1971 |  н.д.
|
.svg){kind=small} Бенгази
|
0/56 | Попытка захвата. Самолёт повреждений не получил. |
| 04.10.1971 | н.д.
|
Амман
|
0/67 | Захвачен двумя угонщиками. Самолёт повреждений не получил. |
| 20.11.1971 |  B-1852
|
Пэнхуледао
|
25/25 | Взрыв на борту. |
| 07.01.1972 | EC-ATV
|
Ивиса
|
104/104 | Врезался в гору из-за ошибок пилотов, которые не следили за приборами, а обсуждали с авиадиспетчером футбольный матч. |
| 19.02.1972 | н.д.
|
Амман
|
0/37 | Попытка захвата. Самолёт повреждений не получил. |
| 11.03.1972 | н.д.
|
Мюнхен
|
0/36 | Захвачен одним угонщиком. Самолёт повреждений не получил. |
| 14.03.1972 | OY-STL
|
 Кальба
|
112/112 | Врезался в гору из-за преждевременного снижения вследствие ошибки пилотов. |
| 20.11.1972 | .svg){kind=small} YU-AJG
|
Белград
|
0/н.д. | Списан после жёсткой посадки. |
| 05.03.1973 | EC-BID
|
 Мадейра
|
3/3 | Упал в воду при заходе на посадку. |
| 01.06.1973 | EC-BID
|
Мараньян
|
23/23 | Разбился при подходе к аэропорту Сан-Луис. |
| 03.07.1973 | VT-DPO
|
Мумбаи
|
0/15 | Садился с слишком высокой скоростью. Передняя стойка шасси подломилась, самолёт сгорел. |
| 14.07.1973 | OY-SAN
|
 Стокгольм
|
0/н.д. | Получил повреждения во время рулении. Списан. |
| 13.08.1973 | EC-BIC
|
Ла-Корунья
|
1+85/85 | Разбился при заходе на посадку из-за ошибок экипажа[3]. |
| 21.08.1973 | .svg){kind=small} YV-C-AVI
|
Баркисимето
|
0/н.д. | При посадке задел ВПП крылом. Списан. |
| 11.09.1973 | YU-AHD
|
Титоград
|
41/41 | Врезался в гору. |
| 23.09.1973 | 7T-VAI
|
Алжир
|
0/н.д. | Списан после инцидента при посадке. Подробности неизвестны. |
| 29.09.1973 | EC-BBR
|
Мадрид
|
0/н.д. | Сгорел в ангаре. |
| 05.11.1973 | EC-BIA
|
Мадрид
|
0/н.д. | Уничтожен после пожара. |
| 22.12.1973 | OO-SRD
|
Танжер
|
106/106 | Разбился при заходе на посадку. Точная причина катастрофы не установлена. |
| 23.12.1973 | PP-PDV
|
Манаус
|
0/58 | Выкатился за пределы ВПП. |
| 25.01.1974 | OY-KRA
|
Стокгольм
|
0/н.д. | В стоящий самолёт врезался грузовик. |
| 15.03.1974 | OY-STK
|
 Тегеран
|
15/96 | При посадке надломилась правая стойка шасси. Самолёт частично сгорел. |
| 22.03.1974 | F-BSRY
|
Бастия
|
0/н.д. | Взрыв бомбы. |
| 22.06.1974 |  PH-TRH
|
Амстердам
|
0/н.д. | Во время руления задел крылом перрон. |
| 06.11.1974 | н.д.
|
.svg){kind=small} Бенгази
|
0/н.д. | Захвачен угонщиком. Самолёт повреждений не получил. |
| 17.06.1975 | VT-DVJ
|
Мумбаи
|
0/93 | В условиях дождя заходил на посадку на высокой скорости. Во время торможения лопнули шины, самолёт занесло и подломилась левая стойка шасси. |
| 28.08.1975 | F-BSGZ
|
 Хошимин
|
1/20 | Захват самолёта. После того, как пассажиры были отпущены, угонщик взорвал себя гранатой. |
| 12.10.1976 | VT-DWN
|
Мумбаи
|
95/95 | Пожар в двигателе. При заходе на посадку давление в гидросистеме упало ниже критического значения, что привело к отказу руля высоты и падению самолёта. |
| 30.09.1977 | н.д.
|
Париж
|
1/98 | Захвачен угонщиком. Во время штурма угонщик взорвал гранату; погиб 1 пассажир, угонщик был арестован. Повреждения самолёта неизвестны. |
| 09.12.1977 | F-BYAU
|
Уджда
|
0/н.д. | При рулении получил повреждение шасси. |
| 18.12.1977 | HB-ICK
|
Санта-Круш
|
36/57 | Сел на воду из-за дезориентации экипажа. |
| 12.03.1979 | F-BHRL
|
Франкфурт-на-Майне
|
0/41 | Во время руления врезался в ограждения. |
| 20.07.1979 |  HK-1778
|
Богота
|
0/57 | Отказ гидравлической системы и разгерметизация. Совершил жёсткую посадку. |
| 19.06.1980 |  N905MW
|
Атланта
|
0/4 | Попал в спутный след другого самолёта. Совершил жёсткую посадку. |
| 21.12.1980 | HK-1810
|
Риоача
|
70/70 | Взрыв на борту. Версия теракта не доказана. |
| 29.04.1983 |  HC-BAT
|
Гуаякиль
|
8/100 | Сразу после взлёта отказал двигатель №1. Во время возвращения в аэропорт начал терять мощность двигатель №2. Самолёт рухнул в поле и разломился на 3 части. |
| 02.07.1983 | F-BHRS
|
Милан
|
0/89 | Прерванный взлёт из-за пожара двигателя. |
| 09.10.1985 |  9Q-CMD
|
Мбужи-Майи
|
0/н.д. | Обстоятельства неизвестны. |
| 18.01.1986 | 9HC-BAE
|
 Флорес
|
93/93 | При подлёте к аэропорту врезался в гору. Точные причины не были установлены; вероятнее всего, пилоты потеряли ориентацию из-за низкой облачности. |
| 06.08.1986 |  5N-AWK
|
Калабар
|
0/н.д. | Выкатился за пределы взлётной полосы. |
| 27.11.1986 | HK-2850
|
Араука
|
0/5 | Прерванный взлёт. |
| 06.01.1987 | SE-DEC
|
Стокгольм
|
0/27 | Самолёт не смог оторваться от ВПП. Взлёт был прерван, но стоики шасси были подломлены. Самолёт частично сгорел. |
| 26.04.1989 | HK-3325X
|
Барранкилья
|
2+5/5 | Грузовой рейс. Рухнул на дома из-за смещения незакреплённого груза при взлёте. |
| 29.09.1991 | HK-3288X
|
Богота
|
0/3 | Во время взлёта подломилась стойка шасси. |
| 06.05.1993 | HK-3835X
|
Кайенна
|
0/4 | Жёсткая посадка. |
| 15.03.1994 | HK-3855
|
Богота
|
0/6 | Перевозил опасный груз. При взлёте лопнула шина шасси. Самолёт 2 часа кружил, вырабатывая авиатопливо, после чего приземлился и выкатился за пределы ВПП. |
| 04.11.1995 | HK-3962X
|
 Кабо-Сан-Лукас
|
0/н.д. | Выполнял нелегальный рейс для перевозки кокаина. Бортовой номер был поддельный. Совершил вынужденную посадку на дно высохшего озера. |
| 14.04.2000 | 9Q-CZZ
|
Киншаса
|
0/0 | Уничтожен вместе с другими самолётами в ходе мощного пожара в аэропорту. По одним данным, он был вызван взрывами на складе боеприпасов, по другим — падением военного самолёта. Погибли 109 человек[4][5][6]. |
| 31.01.2001 | HK-3932X
|
Йопаль
|
3/6 | Получил повреждения после двух попыток приземлиться, после чего рухнул недалеко от аэропорта во время выработки авиатоплива. |
| 28.08.2004 |  3D-KIK
|
 Гисеньи
|
0/8 | Вынужденная посадка. |
Примечания
править- ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Type index > ASN Aviation Safety Database results (англ.). aviation-safety.net. Дата обращения: 16 марта 2019. Архивировано 10 апреля 2019 года.
- ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > Caravelle > Caravelle Statistics (англ.). aviation-safety.net. Дата обращения: 16 марта 2019. Архивировано 4 марта 2019 года.
- ↑ ABC (Madrid) - 14/08/1973, p. 11 - ABC.es Hemeroteca (исп.). hemeroteca.abc.es. Дата обращения: 24 января 2020. Архивировано 30 января 2020 года.
- ↑ Harro Ranter. ASN Aircraft accident Sud Aviation SE-210 Caravelle III 9Q-CZZ Kinshasa-N'Djili Airport (FIH) (англ.). aviation-safety.net. Дата обращения: 26 января 2020. Архивировано 20 апреля 2020 года.
- ↑ Крупнейшие пожары в аэропортах мира. РБК. Дата обращения: 26 января 2020. Архивировано 30 января 2020 года.
- ↑ Взрывы в аэропорту Киншасы. africana.ru. Дата обращения: 26 января 2020. Архивировано 30 января 2020 года.