Гран-при Монако 1966 года
Гран-при Монако 1966 года — первый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1966 года. Автогонки прошли 22 мая 1966 года на трассе Монте-Карло.
 Гран-при Монако 1966 года | |
|---|---|
| фр. 24e Grand Prix Automobile de Monaco | |
| Дата | 22 мая 1966 года |
| Место | Монако, Монте-Карло |
| Трасса | Монте-Карло (3145 м) |
| Дистанция | 100 кругов, 314,500 км |
| Погода | Облачно, тепло |
| Поул | |
| 1:29,9 (125,9 км/ч) |
.svg){kind=small} Джим КларкLotus-Climax |
| Быстрый круг | |
| 1:29,8 (126,1 км/ч) 90-й круг |
 Лоренцо БандиниFerrari |
| Подиум | |
| Победитель |
Джеки Стюарт BRM |
| 2-е место |
Лоренцо Бандини Ferrari |
| 3-е место |
Грэм Хилл BRM |
| Карта трассы | |
.jpg) |
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
| ЧМ 1966 года, этап № 1 из 9 Зачётная гонка № 142 | |
Эта гонка стала первой, в которой участвовали автомобили, оснащённые 3-литровыми двигателями новой гоночной формулы. Многие команды не успели подготовить новые моторы и в результате в Монако лишь «Купер», «Феррари», «Брэбем» и новая команда чемпионата «Макларен» стартовали на автомобилях с новыми трёхлитровыми двигателями, а остальные ограничились версиями прошлогодних моторов с незначительно увеличенным рабочим объёмом. Поул выиграл Кларк на прошлогодней машине, рядом с ним на старте расположился Сёртис на новой «Ferrari 312/66», а за ними оказались Стюарт и Хилл на старых BRM P261. В момент старта Кларка подвела коробка передач и он откатился на восьмое место, проиграв первую позицию Джону Сёртису. Англичанин лидировал до 15 круга, когда на его «Феррари» отказал дифференциал, что позволило выйти вперёд Джеки Стюарту, одержавшему вторую в карьере победу и впервые ставшему лидером чемпионата. Финишировавший вторым Лоренцо Бандини установил первый в своей карьере быстрейший круг.
Гонка править
| Место | С | № | Гонщик | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 12 | Джеки Стюарт
|
BRM | D | 100 | 2:33:10,5 | 9 |
| 2 | 5 | 16 | Лоренцо Бандини
|
Ferrari | F | 100 | +40,2 | 6 |
| 3 | 4 | 11 | Грэм Хилл
|
BRM | D | 99 | +1 круг | 4 |
| 4 | 16 | 19 |  Боб Бондурант
|
BRM | G | 95 | +5 кругов | 3 |
| Сход | 9 | 9 | Ричи Гинтер
|
Cooper-Maserati | D | 80 | Трансмиссия | |
| НКЛ | 15 | 21 | .svg){kind=small} Ги Лижье
|
Cooper-Maserati | D | 75 | +25 кругов | |
| НКЛ | 16 | 18 |  Йо Бонниер
|
Cooper-Maserati | F | 73 | +27 кругов | |
| Сход | 1 | 4 | Джим Кларк
|
Lotus-Climax | F | 60 | Подвеска | |
| Сход | 7 | 10 |  Йохен Риндт
|
Cooper-Maserati | D | 56 | Двигатель | |
| Сход | 13 | 14 |  Йо Зифферт
|
Brabham-BRM | D | 35 | Сцепление | |
| Сход | 12 | 6 | Майк Спенс
|
Lotus-BRM | F | 34 | Подвеска | |
| Сход | 11 | 7 |  Джек Брэбем
|
Brabham-Repco | G | 17 | Коробка передач | |
| Сход | 2 | 17 | Джон Сёртис
|
Ferrari | D | 16 | Трансмиссия | |
| Сход | 6 | 8 |  Денни Халм
|
Brabham-Climax | G | 15 | Трансмиссия | |
| Сход | 10 | 2 | Брюс Макларен
|
McLaren-Ford | F | 9 | Утечка масла | |
| Сход | 8 | 15 | Боб Андерсон
|
Brabham-Climax | F | 3 | Двигатель |
Круги лидирования:
1-14 Джон Сёртис
15-100 Джеки Стюарт
Положение в чемпионате после Гран-при править
|
|
Ссылки править
- Гран-при Монако 1966 года на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Монако 1966 года (англ.) на сайте GrandPrix.com
- Гран-при Монако 1966 года (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
- Монако'66: Боб Бондюрант. f1news.ru. Дата обращения: 17 октября 2023.
| Предыдущая гонка: Гран-при Мексики 1965 года |
Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 1966 года |
Следующая гонка: Гран-при Бельгии 1966 года |
|
| ||
| Предыдущая гонка: Гран-при Монако 1965 года |
Гран-при Монако | Следующая гонка: Гран-при Монако 1967 года |