Крестовский остров (станция метро)
«Кресто́вский о́стров» — станция Петербургского метрополитена. Входит в состав Фрунзенско-Приморской линии, расположена между станциями «Чкаловская» и «Старая Деревня». До ввода в эксплуатацию участка «Достоевская» — «Спасская» 7 марта 2009 года входила в состав Правобережной линии.
| «Крестовский остров» | |
|---|---|
 Фрунзенско-Приморская линия | |
| Петербургский метрополитен | |
.jpg) | |
| Район |
 Петроградский |
| Округ |
.png){kind=small} Чкаловское |
| Дата открытия | 3 сентября 1999 года |
| Проектное название | Парк Культуры |
| Тип | колонно-стеновая трехсводчатая глубокого заложения |
| Глубина заложения, м | ≈ 49 |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Архитекторы |
Е. М. Рапопорт Г. А. Васильев |
| Станцию возвело | Метрострой |
| Выход к улицам | Рюхина улица, Морской проспект, Динамовская улица |
| Наземный транспорт |
 10, 14, 25, 29, 220, 227 |
| Режим работы | 5:42—0:27 |
| Код станции | КО (ранее КР) |
| Соседние станции | Старая Деревня и Чкаловская |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Станция открыта 3 сентября 1999 года, на несколько месяцев позже начала движения поездов на участке «Чкаловская» — «Старая Деревня», в связи с задержками строительства наземного павильона. До открытия станции поезда проходили мимо неё без остановки.
Станция названа по одноимённому острову, на котором расположена. В западной части острова, в 2,5 км от «Крестовского острова», расположена ещё одна станция метро — «Зенит» Невско-Василеостровской линии (в 2018—2020 годах — «Новокрестовская»).
Наземные сооружения править
Павильон станции выполнен на возвышении и располагается на пересечении Морского проспекта и Рюхиной улицы. Необходимость увязки направлений эскалаторного тоннеля и прилегающих улиц предопределила композицию станционного павильона в виде двух, смещённых по отношению друг к другу под углом 45° объёмных компонентов. Вестибюль решён в виде прозрачного куба, вбирающего в себя парковый пейзаж. Стеклянный объём перекрыт пространственной металлической структурой «МАРХИ». Куб пересекается под углом с открытой каменной аркадой, характерной для дворцово-парковых ансамблей Петербурга и повторяющей мотивы каменного ордера подземного зала.
Конструкции витражей вестибюля — алюминиевые, стеклопакеты — тонированные.
В июне 2017 года на входе были устроены пандусы[1].
Подземные сооружения править
«Крестовский остров» — колонно-стеновая станция глубокого заложения (глубина ≈ 49 м), опытная. Впервые всё сооружение выполнено в сборном железобетоне: если построенные ранее 12 станций имели металлический колонно-прогонный комплекс, то здесь и колонны, и ригели — железобетонные. Этому предшествовали серьёзные опытно-проектные проработки.
Станция выполнена по проекту архитекторов Е. М. Рапопорта и Г. А. Васильева.
Впервые в Санкт-Петербурге подземная станция и её наземный вестибюль решены как тематически единое и архитектурно связанное целое. Трёхнефное подземное пространство станции имеет традиционную ордерную систему, стилизованную, укрупненную объёмно и архаизированную. Сочетание характерного для Петербурга светлого известняка в отделке колонн и арок и травертина в отделке путевых стен подчёркивает цельность архитектурного решения. Торцевая стена впервые в России отделана зеркалами, что зрительно удлиняет перрон. Эффект отражения зрительно увеличивает станцию и усиливает её пространственное воздействие. Также впервые использовано римское обозначение года открытия станции. Оно расположено в торце, на фризе фронтона, отделённого от арки. Полы из полированного гранита оформлены тёмно-красными квадратами на сером фоне. Освещение станции закарнизное.
На момент открытия станции в стенах были незаделанные круглые оштукатуренные проёмы. Декоративные украшения появились лишь весной 2001 года из-за задержки с финансированием. Каждая стена, соединяющая две колонны, украшена мозаикой. На них аллегорически изображены реки (в центральном тоннеле) и острова (в путевых). Острова и реки изображены в виде мифических персонажей. В общей сложности круглых медальонов-мозаик двенадцать[2]: с одной стороны аллегорически изображён остров Петербурга, а с другой — река.
За архитектурное решение руководитель авторского коллектива Е. М. Рапопорт награждён Золотой медалью Российской Академии Художеств (2000 год) и Золотым дипломом лауреата архитектурного фестиваля «Зодчество-2001».
Наклонный ход, содержащий три эскалатора, расположен в северном торце станции; в 2019 году светильники наклонного хода были заменены со «световых столбиков» на «факелы».
Галерея править
-
Боковой зал -
Колонны станции
Наземный транспорт править
| № | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
|---|---|---|---|
| 10 |  Петроградская Спортивная Адмиралтейская
|
Крестовский остров |  Балтийская Балтийский вокзал
|
| 14 | Чкаловская
|
Крестовский остров | Выборгская
|
| 25 | Чкаловская Петроградская Чёрная речка
|
Крестовский остров | Вазаский переулок |
| 29 | — | Крестовский остров | набережная Гребного канала |
| 220 |  Приморская
|
Крестовский остров | Бульвар Головнина |
| 227 | Спортивная Петроградская Чёрная речка Новая Деревня Пионерская
|
Крестовский остров | Арцеуловская аллея |
См. также править
Примечания править
- ↑ Станцию «Крестовский остров» оборудуют пандусами к Кубку конфедераций — ИА «Диалог». Дата обращения: 11 марта 2017. Архивировано 12 марта 2017 года.
- ↑ FORUS. Мозаики на станциях петербургского метрополитена. Дата обращения: 19 июня 2007. Архивировано 2 марта 2008 года.
Литература править
- Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог / сост. В. Г. Авдеев и др. — СПб.: ГМИСПб, 2005. — 160 с. — 1800 экз. — ISBN 5-902671-21-3.
- Александров В. Н. Новый участок Петербургского метрополитена ст. «Чкаловская» — ст. «Старая деревня» // Дизайн и строительство. — 1999. — № 3 (9).