Минный транспорт

Минный транспорт — крупный корабль, основным назначением которого является доставка минных или торпедных катеров (вооружённых шестовой миной, буксируемой миной или торпедами соответственно) в район операции. Впервые идея создания подобного класса кораблей была предложена С. О. Макаровым в 1876 году. Первым минным кораблём стал переоборудованный в 1877 году пассажирский пароход «Великий князь Константин».

Применение править

Главным достоинством данного класса кораблей являлась большая дальность действия минных или торпедных катеров, что позволило использовать их не только для обороны, но и для наступления. Кроме того, некоторые корабли, подобно российскому «Великий Князь Константин» имели систему, позволяющую быстро прогреть паровые котлы катеров, используя котёл главного корабля. Недостатком же являлось трудность спуска и подъёма катера при штормовой погоде. Эта проблема была решена лишь в годы Второй мировой войны на десантных кораблях класса «Синсю-мару» и десантных кораблях-доков (LSD).

Тактика ведения боя описал ещё адмирал Фишер, в ответ на вопрос, что бы он стал делать, встретив в море броненосец не уступающий его кораблю:

Я бы постарался по возможности избежать боя, держась вне видимости противника. А дождавшись темноты, я спустил бы на воду и выслал на вражеского броненосца две своих миноноски.

Адмирал Макаров, учитывая скромные возможности минных катеров старого образца, ставил целью атаки лишь стоящие на якоре корабли.

Русско-японская война править

Русско-японская война показала как высокую эффективность данного класса кораблей, так и его серьёзные недостатки. К началу войны появились торпедные катера, лишённые недостатков минных катеров, но появилась противоминная артиллерия не дававшая в полной мере реализовать возможности торпедных катеров.

Вторая мировая война править

В годы Второй мировой войны США использовали транспорт USS Hilo для транспортировки на дальние расстояния патрульных катеров, вооружённых торпедами.

Минные транспорты (специально модифицированные под эту функцию или специальной постройки) править

минный транспорт «Великий князь Константин» — Российская империя, 1877 год, 4 минных катера
минный транспорт «Вулкан» — Британская Империя, 1878 год, 6 минных катеров
минный транспорт «Фудр» — Франция, 1895 год, 8 торпедных катеров
«Тиохаши», 1889 год, Япония, переоборудован из транспортного судна

Броненосцы, оснащённые минными или торпедными катерами править

броненосец «Инфлексибл» — Британская Империя, 2 минных катера
броненосец «Дуилио» — Италия, минный катер
броненосец «Дандоло» — Италия, минный катер
броненосец «Ретвизан» — Российская империя, минный катер
броненосец «Победа» — Российская империя, минный катер

Источники править

«Морская Коллекция МК (Моделиста-Конструктора)» № 27: «Предшественники Торпедоносцев», В. Смирнов и Г. Смирнов, под редакцией Героя Советского Союза вице-адмирала Г. И. Щедрина, журнал «Моделист-Конструктор» № 12 1985 год