«Пурга» — пограничный сторожевой корабль (ПСКР) ледового класса, единственный представитель проекта 52.
| Пограничный сторожевой корабль «Пурга» проекта 52 | |
|---|---|
| Проект | |
| Страна | |
| Изготовители | |
| Операторы | |
| Годы постройки | 1938—1957 |
| Запланировано | 1 |
| Построено | 1 |
| В строю | 0 |
| Отправлено на слом | 1 |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение |
3819 т (полное), 3165 т (нормальное) |
| Длина | 95,3 м (по КВЛ) |
| Ширина | 15,1 м (по КВЛ) |
| Осадка | 5,37 м (при нормальном водоизмещении) |
| Двигатели |
6 дизелей 37Д, 3 валопровода |
| Мощность | 12 000 л. с. (суммарная) |
| Движитель | 3 винта фиксированного шага |
| Скорость хода |
17 уз (максимальная), 10 уз (экономическая) |
| Дальность плавания | 12 500 миль (при экономическом ходе)[1] |
| Автономность плавания | 35 суток |
| Экипаж | 250 человек |
| Вооружение | |
| Навигационное вооружение | НРЛС «Рым-1» |
| Радиолокационное вооружение |
РЛС «Риф»; аппаратура госопознавания: |
| Артиллерия | 4 × 1 — 100-мм АУ Б-34УСМ |
| Зенитная артиллерия | 6 × 2 — 37-мм ЗУ В-11М |
| Противолодочное вооружение |
ГАС «Тамир-5», 4 бомбомёта БМБ-2 (70 ГБ) |
| Минно-торпедное вооружение | 30 мин |
Ледовые качества корабля проекта 52 «Пурга» обеспечивались повышенной прочностью корпуса (например, толщина обшивки ледового пояса 25 мм), формой форштевня, наличием носового и кормового дифферентных отсеков и бортовых креновых цистерн. Гребные винты, как обычно у ледоколов, изготавливались из качественной стали и имели съёмные лопасти.
История строительства
правитьПроектирование пограничного сторожевого корабля, способного действовать во льдах, началось в рамках программы «крупного морского судостроения» 1936 года. Проект в 1937—1938 гг. разработало ЦКБ-32 (ныне — «Балтсудопроект») по заказу Морпогранохраны НКВД СССР. 17 декабря 1938 года корабль заложили на Заводе № 196 (до 1937 года — «Судомех», ныне — Северная площадка «Адмиралтейских верфей»), а 24 апреля 1941 года он был спущен на воду. Его вступление в строй планировалось в том же году, но с началом Великой Отечественной войны строительство сторожевика, имевшего готовность 28 %, прекратили, а недостроенный корабль законсервировали. Постройка была возобновлена лишь в 1951 году и продолжалась около пяти лет. Ледокольный корабль «Пурга» вступил в строй 31 марта 1957 года, войдя в состав морских частей пограничных войск (МЧПВ), незадолго до этого перешедших в ве́дение КГБ при СМ СССР.
История службы
правитьВ 1957—1959 гг. служба «Пурги» проходила на Севере. В этот период пограничный корабль задержал несколько иностранных судов, занимавшихся незаконным промыслом. Летом 1959 года «Пурга» Северным морским путём перешла на Дальний Восток и стала базироваться на Петропавловск-Камчатский. За время службы корабль прошёл 411 386 миль и задержал 26 иностранных судов — нарушителей госграницы. 16 марта 1990 года на «Пурге» торжественно спустили флаг и гюйс. Ветераны МЧПВ КГБ СССР предлагали организовать на её борту музей, но всё же заслуженный корабль был продан на слом за границу.
Примечания
правитьЛитература
править- Кузнецов Н. А. ПСКР проекта 52 «Пурга». — В: От «Добрыни Никитича» до «Отто Шмидта» : Ледоколы проекта 97 и их модификации : [арх. 11 декабря 2022] // Морская коллекция : прил. к журн. «Моделист-конструктор». — М. : ЗАО «Редакция журнала "Моделист-конструктор"», 2009. — № 8 (119). — С. 3.
Ссылки
править- Пограничный сторожевой корабль ледового класса проекта 52 «Пурга». Архивная копия от 15 ноября 2017 на Wayback Machine.
- ПСКР проекта 52 «Пурга». Архивная копия от 2 января 2018 на Wayback Machine.
Для улучшения этой статьи о флоте желательно:
|