Škoda Transportation

(перенаправлено с «Škoda Works»)

Заводы «Шкода» (чеш. Škodovy závody, англ. Škoda Works; с 1995 — Škoda Transportation) — локомотивостроительный конгломерат в Чехии, в городе Пльзень, производящий различную промышленную продукцию тяжёлого машиностроения, преимущественно тяговый подвижной состав для нужд железнодорожного транспорта. Основан богемским промышленником Эмилем Шкодой. Предприятие входит в состав холдинга Škoda Holding.

Škoda Transportation
Изображение логотипа
Тип бизнес-предприятие и предприятие
Основание 1995
Основатели Škoda Works
Расположение
Отрасль железнодорожное машиностроение[d]
Продукция автомотриса, электровоз, троллейбус, вагон метрополитена и трамвай
Собственный капитал
  • 15,3 млрд Kč (31 декабря 2022)[2]
Оборот
  • 18,8 млрд Kč (2022)[3]
Операционная прибыль
  • 4,59 млрд (2022)[3]
Чистая прибыль
  • 3,55 млрд Kč (2022)[3]
Активы
  • 35,4 млрд Kč (31 декабря 2022)[4]
Число сотрудников
  • 5887 чел. (2022)[3]
Материнская компания PPF[5]
Сайт skodagroup.com
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Заводская табличка Škoda с электровоза ЧС2

История править

Заводы несколько раз меняли своё название, организационную форму и владельцев. В первое время (26.11.1936 — 1938, 1945 — 17.06.1950) заводы именовались Škodovy závody, в период с 1938 по 1945 гг. заводы находились в фактической собственности немецкой компании Waffen-Union Skoda-Brünn GmbH с центральным офисом в Берлине (владевшей 60 % акций заводов), затем добавилось название города (Škodovy závody Plzeň, 17.06.1950 — 21.02.1953). В период с 21.02.1953 по 14.10.1965 были известны как Závody V. I. Lenina Plzeň (Пльзеньский завод им. В. И. Ленина); однако в связи с тем, что в некоторых странах такое название сложно воспринималось и произносилось, а также в интересах маркетинговой политики компании, далее снова стали применять название Škoda. При этом полное наименование менялось ещё несколько раз[6]

Завод им. Ленина до национализации принадлежал концерну «Шкода».

Продукция править

На заводе в 1954 году производилась следующая продукция: паровозы, энергетическое, промышленное, подъёмно-транспортное, дорожно-строительное оборудование, стальные конструкции[7].

Для узкоколейных железных дорог СССР с 1949 по 1951 гг. строились паровозы Кч4. Для СССР было выпущено значительное количество (тысячи) пассажирских электровозов различных серий, которые интенсивно эксплуатировались на сети МПС СССР с конца 1950-х годов. Поставка электровозов для пассажирского движения в Советский Союз продолжалась до 1991 года. Также производились поставки и в другие страны социалистического лагеря. Часть электровозов, выпущенных ещё для СССР, эксплуатируются в России, на Украине, в Белоруссии уже в следующем столетии.

Локомотивы, выпущенные на заводе, эксплуатируются в Португалии, Словакии, Польше, Италии, России, Белоруссии, на Украине и в других странах.

После произошедшего в начале 1990-х распада СССР и стран Восточного блока завод потерял традиционных крупных заказчиков. Это способствовало значительной переориентации производства на городской электротранспорт (трамваи, троллейбусы) и электропоезда.

Современная продукция править

Компания производит троллейбусы, автомотрисы, электровозы, электропоезда и вагоны для метрополитенов.

См. также править

Примечания править

  1. Administrativní registr ekonomických subjektů
  2. https://or.justice.cz/ias/content/download?id=330b61b338c145e9a6966b65c571e328
  3. 1 2 3 4 годовой отчёт
  4. https://or.justice.cz/ias/ui/vypis-sl-detail?dokument=73763304&subjektId=214610&spis=473786
  5. годовой отчёт
  6. Выписка из реестра товарных знаков - номер заявки 8440, номер записи 111109 (чеш.). Úřad průmyslového vlastnictví. Дата обращения: 19 июня 2016.
  7. Большая Советская Энциклопедия. Гл. ред. Б. А. Введенский, 2-е изд. Т. 33. Печь — Польцин. 1955. 672 стр., илл. и карты; 34 л. илл. и карт.

Ссылки править