Авиакультура

Авиакультура — советско-германская[источник не указан 424 дня] частная авиакомпания, существовавшая в 1922 году для осуществления регулярных полетов между Москвой и Нижним Новгородом во время Всероссйской Нижегородской ярмарки.

Авиакультура
Тип частное совместное предприятие
Дата основания 1922 год
Начало деятельности 1922 год
Прекращение деятельности 1922 год
Базовые аэропорты Москва
Основные направления Нижний Новгород
Размер флота 3 Юнкерс Ю-13
Руководство Игнатий Валентей, Franz Kiessner

25 июля 1922 года газета «Нижегородская коммуна» писала: «С первых чисел августа открывается воздушное сообщение Москва — Нижний на металлических самолетах системы „Юнкерс“. Организаторами предприятия являются германская фирма „Юнкерс“ и инициативная группа русских военных летчиков, организовавшихся в общество „Авиакультура“. Общество ставит своей задачей всякое покровительство мирному применению авиации. … Открываемая линия является первой попыткой частного предприятия в России. От успеха линии будет зависеть, будут ли в ближайшее время осуществляться воздушные сообщения на территории РСФСР».[1]

Юнкерс Ю-13, регистрация D 192

Компания была организована летом 1922 года, вкладом со стороны немецкой компании Общество воздушных сообщений Юнкерс-Дессау (Junkers Luftverkehr Russland), авиатранспортного подразделения Junkers в СССР, были три самолёта Юнкерс Ю-13 с немецкой регистрацией (D 194, D 202, D 205) и немецкими экипажами. Со стороны группы советских энтузиастов авиасообщения во главе с Игнатием Александровичем Валентеем требовалось решение всех организационных вопросов. Пробный рейс состоялся 29 июля 1922 года с 5 пассажирами. Его выполнил пилот Георг Ютербок[нем.] на D 194. Регулярные рейсы выполнялись в период с 1 августа по 25 сентября. Сперва летали D 194 и D 202, пилотом которого был Альфред Готэ (Alfred Gothe). Затем в конце августа на линию вышел D 205, который пилотировал Курт Бауэрхин (Kurt Bauerhin). Всего состоялось 57 полётов и один рейс не состоялся по метеоусловиям. Было перевезено 209 пассажиров и свыше двух тонн грузов и почты. Авиакомпания отличалась пунктуальностью: за время полетов было всего два опоздания рейсов — на 7 и 12 минут.[2] По немецким сведениям, главой компании Общество воздушных сообщений Юнкерс-Дессау (Junkers Luftverkehr Russland) был Франц Кисснер (Franz Kiessner), а за время ярмарки было выполнено 58 рейсов и перевезено 228 пассажиров.[3]

С закрытием ярмарки совместное предприятие прекратило существование. Впоследствии Юнкерс Ю-13 D 194 уже с советской регистрацией RR-ECA летал в компаниях Аздобролёт и Закавиа.[4]

Примечания

править
  1. Валентэй Игнатий Александрович (1895). Открытый список. Дата обращения: 6 мая 2023. Архивировано 6 мая 2023 года.
  2. Быков, Владимир. Junkers F 13 - эксплуатация в авиакомпаниях России/CCCP. Авиалайнеры мира. Дата обращения: 6 мая 2023. Архивировано 6 мая 2023 года.
  3. Junkers Luftverkehr Russland. The Hugo Junkers Homepage by Horst Zoeller. Дата обращения: 6 мая 2023. Архивировано 6 мая 2023 года.
  4. Golden Years of Aviation. Civil Aircraft Register - Russia RR-. Дата обращения: 15 мая 2023. Архивировано 15 мая 2023 года.