Андре Гюстав Ситроен (фр. André Citroën; 5 февраля 1878 — 3 июля 1935) — французский промышленник, создатель концерна «Citroën» и автомобиля под тем же наименованием.
| Андре Гюстав Ситроен | |
|---|---|
| André Gustave Citroën | |
 | |
| Дата рождения | 5 февраля 1878 |
| Место рождения | Париж |
| Дата смерти | 3 июля 1935 (57 лет) |
| Место смерти | Париж |
| Гражданство |
 Франция |
| Род деятельности | промышленник |
| Отец | Леви Ситроен[вд] |
| Мать | Амалия Клейнман[вд] |
| Супруга | Georgina Bingen[вд] |
| Дети | Bernard Citroën[вд] и Jacqueline Citroën[вд] |
| Награды и премии |
 |
| Автограф |
 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Биография
править
Андре Густав Ситроен родился в Париже. Он был пятым ребёнком в еврейской семье: отец — Леви Ситрун (нидерл. Levie Citroen), нидерландский торговец алмазами и другими драгоценными камнями, мать — Маша Клейнман из Польши. Андре Ситроену не успело исполниться и шести лет, его отец кончает жизнь самоубийством[1] и оставляет семье огромное состояние. Только один пай Леви Ситруна в заокеанском предприятии составлял 1 млн франков — огромные деньги по тем временам. Но, несмотря на расширенные связи в финансовых кругах торговцев алмазами, Андре Гюстав Ситроен предпочитает не следовать по стопам отца. Андре планирует поступать в политехническую школу, чтобы затем стать инженером. Завершив обучение, Ситроен отправляется на военную службу[2][3].
В годы Первой мировой войны Андре построил завод по производству шрапнельных снарядов в Париже на набережной Жавель вблизи Эйфелевой башни.
По свидетельству Алексея Игнатьева, русского военного агента во Франции, завод был построен на средства от заказа на выпуск шрапнельных снарядов для России. В марте 1915 года Ситроен получил аванс в размере 20 % с общей суммы в обеспечение которого, кроме банковских гарантий первоклассного банка, им была выдана закладная на все заводское оборудование и на земельный участок с действовавшим на нём на тот момент заводом шарикоподшипников. Строительство завода было завершено в рекордные сроки — всего за четыре месяца. Заказ на выпуск шрапнели для русской армии в период с 1 августа 1915 года по 1 августа 1916 года был выполнен «с минимальным опозданием и без единого процента брака»[4].
В 1919 году он переоборудует завод для производства автомобилей. Компания «Ситроен» становится одним из наиболее успешных автопроизводителей в Европе к началу 1930-х годов. Однако страсть Андре к азартным играм приводит её к банкротству. Michelin покупает Citroën.
Умер в Париже от рака желудка в 1935 году. Похоронен на Монпарнасе, похоронами руководил главный раввин Парижа[5].
Библиография
править- Марк Блау. Андре Ситроен: еврей-автомобилестроитель - Герцлия: Исрадон, 2010. - 192 с. (ISBN 978-5-94467-090-8)
- John Reynolds, André Citroën : ingénieur, explorateur, entrepreneur, E-T-A-I (ISBN 978-2-7268-8689-2)
- Silvain Reiner, La Tragédie d’André Citroën, Amiot-Dumont, Paris, 1954, 557 p.
Примечания
править- ↑ Андре Ситроен как двигатель эпохи (недоступная ссылка)
- ↑ С. Швейцер Андре-Густав Ситроен
- ↑ L’Humanite, 1930, Aout
- ↑ Игнатьев А.А. Пятьдесят лет в строю.. — М.: Воениздат, 1986. — 752 с. — ISBN 5-203-00055-7.
- ↑ André Citroën. Дата обращения: 25 января 2014. Архивировано 19 февраля 2014 года.
Ссылки
править
- The early years
- Insecula encyclopedia (in French)
- Citroënët