Открыть главное меню
Мемориал на месте атаки.

Двадцатый конвой, известный также как «Поезд № XX» (фр. Vingtième convoi), был поездом, который вёз депортируемых из Бельгии, оккупированной нацистской Германии во время Второй мировой войны[1].

19 апреля 1943 года члены бельгийского сопротивления остановили поезд и освободили евреев и цыган, которых везли в концентрационный лагерь Освенцим из транзитного лагеря Мехелен в Бельгии. В целом 233 человекам удалось бежать, из них выжили 118. Остальные были либо убиты во время побега или пойманы вскоре после него. Нападение было необычным явлением бельгийского сопротивления и попытка освободить еврейских депортированных была единственным массовым побегом с поезда Холокоста[2].

ВведениеПравить

Основная статья: Холокост в Бельгии

В 1940 году от 70 до 75 тысяч евреев проживали в Бельгии.[3] Только немногие из них были долгосрочные жители Бельгии и многие бежали в страну в Межвоенный период от преследования в Германии и Восточной Европе.[3] Вскоре после Бельгийской кампании, в мае 1940 года немецкие оккупационные власти ввели ряд антиеврейских законов. В 1942 году желтая звезда была введена для всех бельгийских евреев. В августе 1942 года, как часть Окончательного решения, началась депортация бельгийских евреев в концентрационные лагеря и лагеря смерти в Восточной Европе в закрытых железнодорожных поездах.[4]

Из них 46 процентов были депортированы из бывшего транзитного лагеря в Мехелене, в то время как более 5,034 человек были депортированы через Дранси (недалеко от Парижа). Главное управление имперской безопасности(нем. Reichssicherheitshauptamt, сокр. RSHA) в Берлине было ответственным за организацию транспорта и глава казарм Доссина ( sammellager ) подготовил список бумаг конвоя в трех экземплярах. Один экземпляр был для сотрудника полиции, ответственного за безопасность во время транспортировки, второй для sammellager в Мехелене, а третий для BSD — отдела, расположенного в Брюсселе. Благодаря тому что были сохранены все копии для Доссинских казарм, историки смогли проследить и сопоставить все немецкие транспортировки бельгийских евреев в концлагеря. С лета 1942 года до 1944 года, двадцать восемь поездов вышли из Бельгии, чтобы доставить 25,257 евреев и 351 цыган в Восточную Европу.[5] Их назначением, как правило, был Аушвиц-Биркенау.[5]

 
Место нападения на конвой в Бельгии.

АтакаПравить

19 апреля 1943 года, двадцатый конвой покинул транзитный лагерь Мехелен, везя 1631 еврейских мужчин, женщин и детей.[1] Впервые вагоны третьего класса были заменены грузовыми вагонами с колючей проволокой, оплетающей маленькие окна. Кроме того, был добавлен специальный вагон, Sonderwagen, состоящий из 19 евреев (18 мужчин и одной женщины), членов сопротивления и беглецов с предыдущих перевозок. Этот заключенные из «специального списка» были отмечены красным крестом, нарисованным краской на спине их одежды, для того, чтобы сразу убить их по прибытии в Освенцим. В конце концов, трое из этих заключенных сбежали из вагона; четвёртый был застрелен.

Трое молодых студентов и членов бельгийского сопротивления, включая еврейского врача Юру Лившица (fr) и его двое друзей Робера Местрио (fr)[6] и Жана Франклемона (fr), вооруженных одним пистолетом, с импровизированным красным фонарем из цветной бумаги, смогли остановить поезд на трассе Мехелен — Лёвен, между муниципалитетами Бортмербек Хаахт.[1] Двадцатый конвой охранял один офицер и пятнадцать рядовых из немецкой Sicherheitspolizei (SiPo-SD). Несмотря на эти меры безопасности, Местрио смог открыть один вагон и освободить 17 человек.[1]

Другие заключенные сбежали из поезда без какой-либо связи с нападением. Машинист поезда, Альбер Дюмон, сделал все возможное, чтобы ехать как можно медленнее между Тиненом и Тонгереном, останавливаясь всякий раз, когда это было возможно и оправданно, таким образом позволяя большему числу людей спрыгнуть, не разбившись.

В общей сложности 233 человека бежали с поезда.[1] 89 в конечном итоге были пойманы и отправлены более поздними поездами. [1] 26 других были либо застрелены либо погибли при падении с поезда, и только 118 удалось вырваться.[1] Самому младшему из них, по имени Симон Гроновский, было всего 11 лет.[1] Регине Крохмаль (fr), 18-летняя медсестра сопротивления, также бежала после того, как разрезала деревянные стержни перед воздухозаборником поезда хлебным ножом и выпрыгнула из поезда близ Хаахта. Оба пережили войну.

Дальнейший маршрутПравить

22 апреля 1943 года поезд прибыл в Освенцим. Во время отбора только 521 человека (276 мужчин и 245 женщин) были оставлены в живых для работы, из них только 150 человек пережили войну. Оставшиеся 874 человек были немедленно казнены в газовых камерах Освенцима II-Биркенау. Считается, что в результате побега необычно большое количество заключенных было убито по прибытии.[1] 70 процентов женщин-заключенных были немедленно убиты в газовых камерах, остальные были назначены для медицинских экспериментов.[1]

ПримечанияПравить

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 BBC, 2013.
  2. The twentieth convoy // bnaibritheurope.org.
  3. 1 2 Saerens, 1998, p. 160.
  4. Yahil, 1991, p. 394.
  5. 1 2 Yahil, 1991, p. 436.
  6. Robert Maistriau — his activity to save Jews' lives during the Holocaust, at Yad Vashem website

ЛитератураПравить

  • Saerens, Lieven. Antwerp's Attitudes towards the Jews from 1918–1940 and its Implications for the Period of Occupation // Belgium and the Holocaust: Jews, Belgians, Germans. — 2nd. — Jerusalem : Yad Vashem, 1998. — ISBN 965-308-068-7.
  • Yahil, Leni. The Holocaust: The Fate of European Jewry, 1932–1945. — Reprint (trans.). — Oxford : Oxford University Press, 1991. — ISBN 0-19-504523-8.
  • Michiels, Marc. Het XXste transport naar Auschwitz: de ongelijke strijd op leven en dood / Marc Michiels, Mark Van den Wijngaert. — Antwerp : Standard Uitgeverij, 2012. — ISBN 9789022327173.
  • Schreiber, Marion. The Twentieth Train: the True Story of the Ambush of the Death Train to Auschwitz. — 1st US. — New York : Grove Press, 2003. — ISBN 978-0-8021-1766-3.

СсылкиПравить