БТС-2
БТС-2 (бронированный тягач средний) — советский бронированный тягач. Разработан на базе среднего танка Т-54 на Заводе № 183. Предназначен для эвакуации аварийных танков с поля боя из зоны действия огня противника.
БТС-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
БТС-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Классификация | Танковый тягач | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Боевая масса, т | 32,0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Экипаж, чел. | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Производитель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Годы производства | с 1950 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Годы эксплуатации | с 1955 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Основные операторы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Размеры | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина корпуса, мм | 7120 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина, мм | 3275 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Высота, мм | 2055 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
База, мм | 3840 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колея, мм | 2640 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Клиренс, мм | 480 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Бронирование | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Лоб корпуса, мм/град. | 100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Вооружение | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Прицелы | ПТО-1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Пулемёты | 1 x 12,7-мм ДШК-М | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Другое вооружение | 1 х 7,62-мм АК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Подвижность | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Мощность двигателя, л. с. | 520 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость по шоссе, км/ч | 51,5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Запас хода по шоссе, км | 265..290 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Удельная мощность, л. с./т | 16,2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Удельное давление на грунт, кг/см² | 0,72 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Преодолеваемый подъём, град. | 32 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Преодолеваемая стенка, м | 0,8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Преодолеваемый ров, м | 2,7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Преодолеваемый брод, м | 1,4 (5 с ОПВТ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Медиафайлы на Викискладе |
История
правитьРазработка первого танкового тягача была поручена Заводу №183 в июле 1947 года. Однако по причине доработок, связанных с доработкой и организацией серийного производства базовой машины к работам по разработке тягача КБ завода приступило только в ноябре 1947 года. К декабрю уже был готов Технический проект машины и был представлен на рассмотрение в Министерство обороны СССР. До июля 1948 года велась доработка проекта[1].
Однако из-за изменений тягового усилия лебёдки проект пришлось переработать. К октябрю 1948 года доработанный проект был представлен на повторное рассмотрение. Изделию был присвоен индекс ГБТУ «Объект 9». Опытный образец был изготовлен к концу сентября 1950 года. 6 декабря этого же года образец прошёл полный цикл заводских испытаний[1].
К концу 1951 года три опытных образца «Объекта 9» были отправлены на дополнительные испытания. Испытания продолжались до 30 мая 1952 года. Затем последовал этап отработки[1].
В 1954 году прошёл последний этап государственных испытаний, по результатам которого машина была рекомендована к принятию на вооружение, а в феврале 1955 года машина была принята на вооружение под обозначением БТС-2[1].
Серийное производство
правитьВ 1956 году была выпущена первая серийная партия из 10 машин. Первоначально тягачи выпускали на шасси танка Т-54 образца 1948 года. Однако впоследствии в КБ Завода №183 был разработан вариант тягача на шасси танка Т-54А образца 1956 года. Кроме того, Автомат Калашникова с кривым стволом был установлен только на первой серийной партии БТС-2 из 10 машин. В дальнейшем тягач выпускался без вооружения[1].
Описание конструкции
правитьБроневой корпус и башня
правитьВ крыше корпуса смонтирована шаровая опора, на которой закреплялся Автомат Калашникова с кривым стволом, турельная установка с пулемётом была закреплена на основании крышки люка стрелка-радиста[1].
Экипаж из трёх человек (механик-водитель (он же командир машины), радист и сцепщик-такелажник) размещались в носовой части машины в отделении управления[1].
В средней и кормовой частях корпуса машины находится силовое отделение, в котором размещены тяговая лебедка, двигатель с обслуживающими системами, входной редуктор с отбором мощности на привод тяговой лебедки, остальные агрегаты трансмиссии и часть электрооборудования[1].
Вооружение
правитьОсновных вооружением являлся 12,7-мм крупнокалиберный пулемёт ДШКМ. Боекомплект составлял 400 патронов. В качестве дополнительного вооружения использовался 7,62-мм Автомат Калашникова с кривым стволом. Боекомплект составлял 1350 патронов[2]. Из-за плохой кучности стрельбы, турельная установка с 12,7-мм пулемётом ДШКМ на серийные образцы не устанавливалась[1].
Модификации
править- БТС-2 — базовая модификация
- WZT-1 — польская лицензионная копия
Операторы
правитьБоевое применение
правитьПримечания
править- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Танк Т-54 и машины на его базе. Архивировано 20 ноября 2012 года.
- ↑ А.В. Карпенко, Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995), стр. 460
- ↑ 1 2 Stockholm Internation Peace Research Institute — Arms Transfers Database . Дата обращения: 7 мая 2012. Архивировано 14 апреля 2010 года.
- ↑ А. Р. Заец. Бронетанковая техника в Афганистане (1979—1989) . Альманах «Военный комментатор», 2003. №1(5). Дата обращения: 7 мая 2012. Архивировано из оригинала 15 июня 2012 года.
Литература
править- А.В.Карпенко. Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995). — Санкт-Петербург: "Невский Бастион", 1996. — 10 000 экз.
- М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2009. — № 8. — С. 56.
- Руководство по материальной части и эксплуатации тягача БТС-2. — М.: Военное издательство Министерства обороны СССР, 1958. — 495 с.