Википедия

Бари-Центральный (FT)

Станция Бари-Центральный (FT) (итал. Bari Centrale (FT)) — железнодорожная станция Бари. Управляется компанией Ferrotramviaria[it] (FT). Является конечной для маршрутов, обслуживаемых FT[it] — городской железной дороги Бари[it] и линии в Барлетту[it].

Станция
Бари-Центральный (FT)
итал. Bari Centrale (FT)
Линия Бари — Барлетта[it]
Городская железная дорога Бари[it]
Поезда линий на Балетту и Сан-Паоло на станции Бари-Центральный (FT)
Поезда линий на Балетту и Сан-Паоло на станции Бари-Центральный (FT)
41°07′06″ с. ш. 16°52′09″ в. д.HGЯO
Оператор Ferrotramviaria[it]
Дата открытия 1965 год
Характер работы Пассажирская железнодорожная станция
Количество платформ 2
Количество путей 3
Тип платформ 1 островная
1 боковая
Форма платформ прямая
Электрифицирована 1965
Ток постоянный, 3000V
Расположение пьяцца Альдо Моро
Бари, Италия
Пересадка на станцию Бари-Центральный Rete Ferroviaria Italiana,
станцию Бари-Центральный[it] линии Апулия — Лукания[it]
Соседние о. п. Quintino Sella railway halt[d]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Расположение править

 
Интерактивная карта станции Бари-Центральный (FT)

Станция расположена в историческом центре Бари в районе Мурат[it], с западной стороны площади Альдо Моро.

Находится между двумя другими станциями, также называющимися «Бари-Центральный».

Южнее Бари-Центральный (FT) находится главная железнодорожная станция города Бари-Центральный.

К северу от Бари-Центральный (FT) расположена станция Бари-Центральный[it] линии Апулия — Лукания[it][1].

История править

В 1957 году Ferrotramviaria[it], совместно с Ferrovie dello Stato Italiane, представила в Высший совет общественных работ Италии проект железнодорожной линии из Бари в Барлетту, предусматривавший строительство для линии обособленной головной станции, которую предлагалось разместить на площади, которая в настоящее время носит имя Альдо Моро[2].

В 1958 году проект был одобрен, работы начались в 1960 году[3]. Уже в октябре следующего года работы по укладке станционных путей были практически завершены, построены были также пасажирские платформы с навесами[4]. В 1963 году было завершено строительство станционных зданий как для обслуживания пассажиров, так и для управления станцией[5]. Движение поездов по станции началось в 1965 году[6].

C самого начала станция имела три пути, но только два из них были оборудованы боковыми пассажирскими платформами. Третий путь, расположенный посредине, платформ не имел и предназначался для отстоя и технического обслуживания поездов. Однако в 2008 году, в преддверии запуска городской железной дороги Бари[it], головной станцией которой должна была стать также Бари-Центральный (FT), станция была перестроена, третий путь стал также пассажирским, для чего была построена новая островная платформа[7].

Обслуживаемые направления и маршруты править

Станция Бари-Центральный (FT) является начальной для региональных поездов линии Бари — Барлетта[it], по которой следуют два маршрута до Барлетты: FR1 через станцию Бари-Макье и FR2через аэропорт Бари Палезе.

Также станция является начальной для поездов Городской железной дороги Бари[it] маршрутоа FM1 до Модуньо и FM2 до Битонто — городов в провинции Бари, пригородов Бари[8].

Галерея править

Примечания править

  1. ↑ Bari Centrale. Дата обращения: 18 марта 2023. Архивировано 19 марта 2023 года.
  2. ↑ De Santis, 1976, p. 127.
  3. ↑ De Santis, 1976, p. 159.
  4. ↑ De Santis, 1976, p. 160.
  5. ↑ De Santis, 1976, p. 163.
  6. ↑ Hans Jürgen Rosenberger, Gian Guido Turchi. Puglia: lavori da Nord a Sud-Est // I Treni[it]. — 2007. — Июнь (№ 294). — С. 27. — ISSN 0392-4602.
  7. ↑ Suburbana a Bari // I Treni[it]. — 2009. — Февраль (№ 312). — С. 7. — ISSN 0392-4602.
  8. ↑ Orario ufficiale Ferrotramviaria. Архивировано 20 марта 2023 года.

Литература править

  • Michele De Santis. Dalla tramvia alla ferrovia Bari-Barletta 1877-1975. — Bari : Tipolitografia Mare, 1976.

Ссылки править

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Бари-Центральный_(FT)&oldid=131624948