Воздушный шар

Возду́шный шар — летательный аппарат (аэростат), в котором для полёта используют газ, который легче воздуха. Состоит из заполненной газом оболочки и прикреплённой к ней корзины или прицепной кабины. В отличие от дирижаблей, воздушные шары не имеют двигателей для самостоятельного горизонтального движения в воздухе. В зависимости от наполнения различают монгольфьеры (шары, наполненные нагретым воздухом), шарльеры (наполнены лёгким газом, как правило, водородом или гелием) и розьеры (воздушные суда, использующие одновременно газ и воздух, размещённые в отдельных оболочках).

Воздушный шар в полёте
Стилизованный воздушный шар
Фестиваль воздушных шаров

Первыми воздушный шар в 1783 году изготовили братья Монгольфье. Созданный ими шар наполняли горячим воздухом, благодаря которому шар поднимался вверх. Кроме того, в воздухоплавательной практике применяют следующие газы: водород, водяной газ, светильный газ, аммиак[1].

Современные воздушные шары, используемые для демонстрационных и спортивных полётов, также как и шар братьев Монгольфье, в основном, наполняют нагретым воздухом. С помощью пропановой горелки воздух нагревают, и поскольку, разреженный горячий воздух — легче холодного, шар взлетает. В случае набора слишком большой высоты пилот дёргает за специальный шнур, соединённый с клапаном в оболочке воздушного шара часть горячего воздуха выходит наружу и воздушный шар опускается (снижается).

НедостаткиПравить

Основными недостатками воздушного шара являются:

  • отсутствие элементов управления — воздушным шаром невозможно управлять, так как он летит в том направлении, куда его направят воздушные потоки;


Воздушный шар в культуре и искусствеПравить

Спортивные соревнования и фестивалиПравить

 
Воздушные шары на 30-ом ежегодном Great Reno Balloon Race, 9 сентября 2011

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. Balloon Lift with Lighter than Air Gases: Methane (недоступная ссылка). UH Manoa Chemistry Department. Дата обращения: 24 мая 2010. Архивировано 24 февраля 2014 года. (англ.)

СсылкиПравить