Википедия

Высокоскоростная железная дорога в Египте

В Египте нет действующего высокоскоростного железнодорожного сообщения, но в 2018 году был запущен проект по строительству трех таких линий общей протяженностью около 2000 километров. Первая линия связывает города Айн-Сухна и Марса-Матрух, вторая соединяет города Шестого Октября и Абу-Симбел, а третья соединяет город Кена с городами Хургада и Сафага.

Высокоскоростные железные дороги Египта
Запланированные линии высокоскоростной железной дороги, май 2022 г. 1-й сегмент находится в стадии строительства с датой завершения в 2027 г. 2-й сегмент был продлен до Западной пустыни, и началось строительство, дата окончания которого не объявлена. Сообщается, что в ближайшее время начнется строительство 3-го сегмента, который в настоящее время находится на стадии планирования. Предлагаются дополнительные линии.
Запланированные линии высокоскоростной железной дороги, май 2022 г. 1-й сегмент находится в стадии строительства с датой завершения в 2027 г. 2-й сегмент был продлен до Западной пустыни, и началось строительство, дата окончания которого не объявлена. Сообщается, что в ближайшее время начнется строительство 3-го сегмента, который в настоящее время находится на стадии планирования. Предлагаются дополнительные линии.
Годы работы 2027 – ?
Страна Египет
Ширина колеи 1,435mm Стандартная колея
Подчинение Министерство транспорта Египта
Протяжённость 2000 км
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Проект создается коалицией немецких компаний Siemens, Arab Contractors и Orascom, где Siemens выполнит все работы по электрическим, механическим работам, системам контроля и управления, а также работы по изготовлению и поставке электропоездов, создание ремонтной мастерской и установка её оборудования, в то время как компании Arab Contractors и Orascom осуществляют земляные работы, строительство мостов и промышленные работы для строительства железнодорожных путей, пассажирских терминалов и ограждений.

История править

12 марта 2018 года министр транспорта Египта Хишам Арафат заявил, что Египет находится в процессе запуска новой высокоскоростной железной дороги, соединяющей Средиземное море (скорее всего, имея в виду северные прибрежные провинции, такие как Александрия, Бехейра) и Красное море с участием более 10 международных компаний. [1] [2]

В сентябре 2020 года китайско-египетский консорциум, состоящий из Китайской строительной корпорации гражданского строительства, египетской Samcrete и Арабской организации индустриализации, выиграл контракт в размере 9 миллиардов долларов США на строительство высокоскоростной железной дороги протяженностью 543 км, способной развивать скорость до 250 км/ч.Электропоезда будут производиться в Порт-Саиде с передачей китайских технологий в Египет. [3]

Железнодорожные линии править

Зеленая линия править

Первые 660 км планировалось начать в Мерса-Матрух [4] на Средиземном море, а далее через Аль-Аламейн, Борг-эль-Араб, затем в Вади-эль-Натрун, далее в город 6 октября, через южный Каир в Новую административную столицу и закончиться в Айн-Сохне в Суэцком заливе Красного моря . По состоянию на январь 2021 года работы по геодезии и планированию маршрута были завершены, и ведутся строительные работы по строительству мостов и путей.[5] Этот начальный участок железной дороги предназначен для использования как для пассажирских перевозок, так и для грузовых и, по прогнозам, будет стоить 3 миллиарда долларов США с окончанием работ в 2023 году. 14 января 2021 года был подписан Меморандум о взаимопонимании между Siemens Mobility и Национальным управлением туннелей, органом Министерства транспорта Египта по проектированию, установке и обслуживанию первой в Египте высокоскоростной железнодорожной системы.[6] [7] Первоначально названная «вторая линия» между Александрией и Борг-эль-Арабом была включена в этот контракт, и обе линии находятся в стадии строительства по состоянию на 2022 год. [8] Консорциум под руководством Siemens получил контракт на 4,5 млрд. долларов США на строительство линий от Айн-Сохны до Марса-Матрух и Александрии в сентябре 2021 года, завершение строительства которого запланировано на 2027 год.[9] Линия будет оснащена скоростными пассажирскими поездами Velaro. Этот 660 километровый участок железной дороги будет перевозить до 30 миллионов пассажиров в год, вдвое сократит время в пути и сократит выбросы углекислого газа в атмосферу на 70%.[10]

Синяя линия править

Вторая линия протянется от города Шестого Октября через Фаюм, Минью, Асуан и Абу-Симбел на 1100 км от Каира на юг вдоль западного берега Нила. [11] Местные станции будут включать такие остановки, как: Аль-Аят, Аль-Фашн, Аль-Адва, Бани Мазар, Самалут, Абу Куркас, Маллави и Дайрут. [12] Изыскательские и строительные работы на этой линии начались египетскими властями в марте 2022 года, в частности около города 6 октября и Фаюме, с ожидаемой расчетной скоростью поездов в 250 км/ч, но с предварительной работа экспрессов на скорости 230 км/ч. [12] В мае 2022 года было объявлено о продлении этой линии от Асуана через Абу-Симбел до Тошки и Шарк-эль-Овайнат в Западной пустыне, а также о продлении до Вади-Халфа в Судане . [13] [14] Кувейтский фонд арабского экономического развития подписал соглашение на сумму 2,45 миллионов долл. США. на технико-экономическое обоснование для строительства 283,5 км линии от Асуана до Тошки и Абу-Симбела, а также 80 километрового расширение до Судана, которое включает в себя 6 километровый мост через озеро Насер.[15] [16]

Красная линия править

Третья линия планируется на юге от Сафаги через Сахл Хашиш, Хургаду, Восточный Сохаг, Кену и Кус, заканчивающуюся в Луксоре, общей стоимостью 2,7 млрд. долларов США со сроком строительства в два года.[17] Контракты на строительство второй и третьей линий планировалось подписать с Siemens в марте 2022 года; Контракт на 8.1 миллиардов евро был подписан 31 мая 2022 года между правительством Египта и Siemens (и его партнерами по консорциуму Orascom Construction и The Arab Contractors) и включает в себя строительство второй и третьей линии, а также 41 высоко-скоростного пассажирского поезда Velaro (в комплектации 8-ми вагонов в составе), 94 четырех-вагонных региональных поезда большой вместимости Desiro и 41 грузовой локомотив Vectron, а также ETCS уровня 2 и подходящую электросеть. [18]

Предполагается, что вся высокоскоростная сеть будет стоить 23 миллиарда долларов США и будет охватывать более 2000 км. [7] [11]

Будущие проекты править

О намерении построить расширение на восток от Марса-Матрух через Эль-Негайлу до Саллума на ливийской границе до Бенгази в Ливии было объявлено министром транспорта Египта Камелем Аль-Вазиром в ноябре 2020 года и снова подтверждено Ливийско-египетской торговой палатой 18 января 2021 г. [19] Также упоминалось расширение линии до Сивы. [14] Это часть более крупного плана египетского правительства по установлению политических и экономических связей как с Ливией, так и с Суданом, в том числе с Вади-Халфа. [14] [20]

Смотрите также править

Ссылки править

  1. ↑ "Egypt plans railway project to link Mediterranean with Red Sea – Egypt Independent". Egypt Independent. 2018-03-13. Архивировано 29 ноября 2022. Дата обращения: 11 апреля 2018.
  2. ↑ Egypt to Construct High-Speed Railway To Link Between Mediterranean and Red Sea: Minister | Egyptian Streets. egyptianstreets.com (14 марта 2018). Дата обращения: 11 апреля 2018. Архивировано 29 ноября 2022 года.
  3. ↑ Chinese-led consortium to build $9bn high-speed railway in Egypt, report says – News – GCR. www.globalconstructionreview.com (16 сентября 2020). Дата обращения: 22 января 2021. Архивировано 17 января 2021 года.
  4. ↑ Egypt's high-speed electric train route to include 15 stations (амер. англ.). Egypt Independent (7 октября 2020). Дата обращения: 22 января 2021. Архивировано 9 ноября 2022 года.
  5. ↑ Egypt agrees deal for $23 billion high-speed rail link (англ.). Arab News (15 января 2021). Дата обращения: 22 января 2021.
  6. ↑ Siemens Mobility to commission first high-speed rail network in Egypt (англ.). Global Railway Review. Дата обращения: 22 января 2021. Архивировано 9 ноября 2022 года.
  7. ↑ 1 2 Egypt takes step toward $23bn high-speed rail network – News – GCR. www.globalconstructionreview.com (18 января 2021). Дата обращения: 22 января 2021.
  8. ↑ Egypt agrees with Siemens to implement express train 2nd, 3rd phases. EgyptToday (24 февраля 2022). Дата обращения: 16 марта 2022. Архивировано 29 ноября 2022 года.
  9. ↑ Zand, Bernhard (2021-09-13). "Egypt Picks Europe Over China: High-Speed Rail To Connect Red Sea and Mediterranean". Der Spiegel (англ.). ISSN 2195-1349. Архивировано 11 ноября 2022. Дата обращения: 4 ноября 2021.
  10. ↑ Siemens to finalise more contracts for Egypt's $4.45bn high-speed rail system by year-end. The National (13 октября 2021). Дата обращения: 4 ноября 2021. Архивировано 9 ноября 2022 года.
  11. ↑ 1 2 Egypt, Siemens to ink contract for 2 lines of high-speed electric rail in May. Zawya (16 мая 2022). Дата обращения: 24 мая 2022.
  12. ↑ 1 2 Egypt's Transport Ministry starts construction of 2nd express train line (амер. англ.). Egypt Independent (14 марта 2022). Дата обращения: 1 мая 2022. Архивировано 9 ноября 2022 года.
  13. ↑ Egypt's High-Speed Electric Train to be extended to Toshki in Western Desert. EgyptToday (16 мая 2022). Дата обращения: 24 мая 2022. Архивировано 29 ноября 2022 года.
  14. ↑ 1 2 3 Egypt Expands Railway Network to Include Sudan, Libya (англ.). Asharq AL-awsat. Дата обращения: 1 мая 2022. Архивировано 9 ноября 2022 года.
  15. ↑ Kuwait to fund studies for Egypt-Sudan line (брит. англ.). International Railway Journal (12 апреля 2022). Дата обращения: 24 мая 2022. Архивировано 29 ноября 2022 года.
  16. ↑ Egypt, Sudan connecting Khartoum with Cairo-Cape Town rail line (англ.). Arab News (12 июня 2021). Дата обращения: 25 мая 2022.
  17. ↑ Siemens to implement 2nd, 3rd lines of Egypt's first high speed train: Ministry. EgyptToday (12 апреля 2022). Дата обращения: 24 мая 2022. Архивировано 9 ноября 2022 года.
  18. ↑ Siemens finalises contract for entire Egyptian high-speed rail system (брит. англ.). RailTech.com. Дата обращения: 21 июня 2022. Архивировано 29 ноября 2022 года.
  19. ↑ Zaptia. Egypt and Libya contemplating extending Egypt's rail line to Benghazi (амер. англ.). Libya Herald (20 января 2021). Дата обращения: 4 ноября 2021. Архивировано 7 ноября 2021 года.
  20. ↑ Ngueyap. L'Egypte envisage d'étendre son futur TGV jusqu'à Benghazi en Libye (French). Agence Ecofin (21 января 2021). Дата обращения: 4 ноября 2021. Архивировано 4 ноября 2021 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Высокоскоростная_железная_дорога_в_Египте&oldid=134180180