ГАЗ-24
ГАЗ-24 «Во́лга» — советский автомобиль среднего класса, серийно производившийся на Горьковском автомобильном заводе с 1968[1][2] по 1986 год. Модель пришла на смену модели ГАЗ-21 «Волга». Фактически, является последним принципиально новым отечественным автомобилем данного класса ГАЗ, кузов которого стал основой для модернизированной и рестайлинговой модели — 3102, и паллиативных 31029/3110(5)[3][4]: ввиду непоявления современного для 1990—2000 годов кузова ― ГАЗ-3103[5]. Стоимость автомобиля в 1975 году составляла 9194 руб.
| ГАЗ-24 «Волга» | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель | ГАЗ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 1968—1986 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сборка |
 ГАЗ (Горький, СССР) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Класс | средний | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип кузова | 4‑дв. седан (5‑мест.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформа | ГАЗ-24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная формула | 4 × 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина | 4735 // 4760 (II серия) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина | 1800 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота | 1490 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Клиренс | 180 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная база | 2800 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колея задняя | 1420 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колея передняя | 1476 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Масса | 1320—1800 кг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Динамические характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Коэффициент аэродинамического сопротивления | 0,45 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Связанные | ГАЗ-24-10, ГАЗ-24-02, ГАЗ-24-24, РАФ-2203 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Похожие модели | Mercedes-Benz W114 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сегмент | D-сегмент | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Объём бака | 55 л | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайнер | Л. И. Циколенко, Н. И. Киреев, Лев Еремеев. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ГАЗ-24-76 «Scaldia»Править
| ГАЗ-24-76 «Scaldia-Volga» | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель |
ГАЗ |
| Сборка |
.svg){kind=small} Scaldia-Volga S.A. |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина |
|
| Ширина | 1800 мм |
| Высота | 1490 мм |
| Колёсная база | 2800 мм |
| Динамические характеристики | |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления | 0,45 |
| Медиафайлы на Викискладе | |
ГАЗ-24-76 «Scaldia» — экспортная модификация Волги ГАЗ-24 с кузовом седан, ГАЗ-24-77 с кузовом универсал[6], производившаяся в конце 1970-х годов.
Машинокомплекты этих моделей поставлялись для мелкосерийной сборки бельгийской компании Scaldia-Volga S.A. Силовым агрегатом являлся дизельный двигатель Peugeot Indenor XD2P; тормозная система, конструктивно отличная от штатной ГАЗ — марки Rover.
Основными покупателями данной модификации были таксомоторные предприятия стран Бельгии, Франции, Скандинавии[7]. В 1990-е годы довольно много подержанных автомобилей бельгийской сборки были реэкспортированы в РФ, на часть из которых в связи с исчерпанием ресурса дизельных двигателей и отсутствием для них запчастей автовладельцы устанавливали карбюраторную версию ЗМЗ-402.
СпортПравить
Имевший невысокую степень форсировки в заводской комплектации базовый двигатель «Волги» в гоночных вариантах доводился до более 150 л. с. с того же рабочего объёма в 2,5 литра[8], что в сочетании с облегчением автомобиля и доработкой шасси давало хорошие динамические характеристики. На «Волгах» участвовали в ралли, кольцевых гонках, автокроссе, также популярностью у профессиональных водителей пользовались массовые соревнования среди работников таксо- и автопарков по фигурному вождению и автомногоборью.
В 2018 году автомобили ГАЗ-24 «Волга» и её модификации принимали участие в гонках на ретроавтомобилях Moscow Classic Grand Prix[9].
ПримечанияПравить
- ↑ Просвирнин, 1968.
- ↑ Миллионная «Волга» // За рулём : журнал. — 1985. — № 10. — С. 9. Архивировано 4 октября 2022 года.
- ↑ Батьянов, 1997.
- ↑ Сачков, 2006.
- ↑ В. Н. Носаков. Одна "Волга" сменяет другую. За рулём, № 10, 1992 (октябрь 1992). Дата обращения: 4 октября 2022. Архивировано 21 сентября 2022 года.
- ↑ Дизель на Волге. «За рулём» (№ 11, 1978). Дата обращения: 28 мая 2015.
- ↑ Дизельная Волга. «За рулём» (№ 12, 1975). Дата обращения: 23 февраля 2015. Архивировано 24 февраля 2015 года.
- ↑ Владимир Мельников. Гоночные Волги на трассе Moscow Raceway: опыт Владимира Мельникова. Авторевю, №15-16 2016 (август 2016). Дата обращения: 4 октября 2022. Архивировано 4 октября 2022 года.
- ↑ Андрей Клещев. Moscow Classic Grand Prix: оптимистичный юбилей. Авторевю (24 октября 2018). Дата обращения: 4 октября 2022. Архивировано 4 октября 2022 года.
ЛитератураПравить
- инженер Ф. Чинченко. Рождение автомобиля // журнал "Наука и жизнь", № 3, 1970. стр.66-70
- Краткий автомобильный справочник НИИАТ / Под ред. В. И. Лапшина. — 10-е изд. — М.: Транспорт, 1983. — С. 34—35. — 220 с.
- Кудрявцев, Юрий Владимирович. Легковой автомобиль Волга ГАЗ-24 и его модификации. — М.: Арго-Книга, 1996. — ISBN ISBN 5-88957-013-7.
- А. А. Лекае. Лений Циколенко. Автомобиль и искусство. — Ялта: Горькийклассик, 2020. — С. 74—77. — 186 с. — ISBN 5990963793. — ISBN 978-5-9909637-9-5.
- А. Просвирнин. Новая «Волга» // За рулём : журнал. — 1968. — № 3. — С. 1—3. Архивировано 4 октября 2022 года.
- Ф. Чинченко. Рождение автомобиля // Наука и жизнь : журнал. — 1970. — Март (№ 3). — С. 66—70. — ISSN 0028-1263.
- Сергей Батьянов. "Десятка". Вариант ГАЗа // За рулём : журнал. — 1997. — № 2. — С. 8—9. Архивировано 25 мая 2021 года.
- Максим Сачков. Много за мало // За рулём : журнал. — 2006. — № 4. Архивировано 21 сентября 2022 года.
СсылкиПравить
- GAZ 24 Volga in movies and TV series (англ.). IMCDb.org. Дата обращения: 11 апреля 2023.Список иностранных и российских фильмов, где можно увидеть ГАЗ-24.
Для улучшения этой статьи желательно:
|