Гатчинский монорельс
Гатчинский монорельс — самая первая в России электрифицированная монорельсовая дорога[1]. В 1899 году в Гатчине по проекту инженера Ипполита Романова был построен опытный электрический монорельс, который развивал скорость до 15 километров в час[2]. Тогда монорельс рассматривался, как один из возможных вариантов развития общественного транспорта[3].
.jpg)
До этого проект Романова был представлен на заседании Русского технического общества[3], где он подал прошение у императрицы Марии Фёдоровой о возведении монорельса на опытном участке[1] в Гатчине[3], рядом с электростанцией[1].
После удачного испытания монорельса, Романов разработал проект кольцевой подвесной дороги вокруг Санкт-Петербурга[1], а также проект монорельсовой дороги из Петербурга в Москву[4]. Однако никто из предпринимателей не был впечатлён подобной идеей[4].
Описание
править
Длинна монорельса составляла 200 метров, к металлической эстакаде подвешивались вагоны весом в 1,6 тонн и передвигались на высоте не менее 7,5 метров над землёй[3]. На конечных остановках вагоны разворачивались на петле, как это делали трамваи[1]. Основным элементом дороги была решетчатая путевая балка, подвешенная на решетчатых опорах «Г»-образной формы[4]. Вагон крепился с помощью пружинных ароматизаторов и двух двухосных ходовых тележек, каждая из которых обхватывала балку с трёх сторон[4]. Тележка перемещалась с помощью двух направляющих колёс и электромотора мощностью в 6 кВт на постоянном токе под напряжением 100В[3][4] . Питание обеспечивалось контактным проводом, отделённым от путёвой балки изолятором. Сама балка выступала обратным проводом[4].
Первые испытания монорельса были проведены в июне 1900 года, когда по нему пустили вагон с дополнительным грузом до 3,2 тонн. Испытание оказалось удачным, нагруженный вагон плавно без толчков и рывков набрал скорость до 15 километров в час[5].
Это был не первый монорельс в Российской империи, до этого в 1820 году самый первый экспериментальный монорельс на конной тяге был создан в селе Мячково, Подмосковье[3].
Примечания
править- ↑ 1 2 3 4 5 Андрей Жданов. Метрополитен Петербурга. Легенды метро, проекты, архитекторы, художники и скульпторы, станции, наземные вестибюли. — Litres, 2017-08-29. — 889 с. — ISBN 978-5-04-074384-1.
- ↑ Сергей Ткаченко. Один век московского градостроительства. Книга первая. Москва советская. — Litres, 2022-05-15. — 378 с. — ISBN 978-5-04-200760-6.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Матвей Гречко. Засекреченное метро Москвы. Новые данные. — Litres, 2019-01-31. — 397 с. — ISBN 978-5-04-153199-7.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Электротранспорт в Гатчине. history-gatchina.ru. Дата обращения: 11 июля 2024.
- ↑ Матвей Гречко. Легенды московского метро. — Litres, 2014-08-29. — 222 с. — ISBN 978-5-457-63548-7.