Голден-Гейт-бридж, Хайвей энд Транспортейшн Дистрикт
Эту статью предлагается удалить. |
Необходимо проверить качество перевода, исправить содержательные и стилистические ошибки. |
Стиль этой статьи неэнциклопедичен или нарушает нормы литературного русского языка. |
Голден-Гейт-бридж, Хайвей энд Транспортейшн Дистрикт (Golden Gate Bridge, Highway and Transportation District) (Район моста Золотые Ворота, шоссе и перевозки) — район специального назначения, который владеет и управляет тремя региональными транспортными активами в Области залива Сан-Франциско: культовым мостом Золотые Ворота, системой паромного сообщения Golden Gate Ferry и системой общественного транспорта Golden Gate Transit. Все три актива соединяют округ Марин с городом Сан-Франциско.
| Голден Гейт Бридж, Хайвей энд Транспортейшн Дистриктg | |
|---|---|
| |
 | |
| Общая информация | |
| Страна | |
| Юрисдикция | U.S. Route 101 in California[d] |
| Дата создания | 4 декабря1928 |
| Руководство | |
| Главный управляющий | Денис Дж. Маллиган |
| Устройство | |
| Штаб-квартира | Сан-Франциско, Калифорния, США |
| Число сотрудников | 854 |
| Годовой бюджет | $23.38 млн |
| Сайт | goldengate.org |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История и обязанности править
4 декабря 1928 года район был зарегистрирован в качестве корпорации под наименованием Голден-Гейт-бридж энд Хайвей Дистрикт (Golden Gate Bridge and Highway District) для проектирования, постройки и финансирования моста Золотые Ворота. 10 ноября 1969 года району были вменены обязанности по предоставлению региональных перевозок и пассажирскому сообщению внутри коридора Золотые Ворота, в это же время он получил своё текущее наименование.[1]
Территория района включает город и округ Сан-Франциско; округа Марин, Сонома, и Дел-Норт; а также большие порции округов Напа и Мендосино. Округ Гумбольдт оказался единственным округом среди округов расположенных вдоль Калифорнийского Северного Побережья, который отказался присоединиться к району после того как его жители выступили против строительства моста, опасаясь что увеличение количества туристов и новых жителей помешает промышленности, занимающейся заготовкой лесоматериалов из красного дерева, а также повредит различным ранчо, занимающимся разведением крупного рогатого скота и овец.[2]
Район осуществляет обслуживание на региональных автобусных и паромных перевозках вдоль Коридора Золотые Ворота, проходящего от Сан-Франциско до округа Сонома, но не управляет транзитным обслуживанием в округах Напа, Мендосино и Дел-Норте.
С 1971 года система общественного транспорта Голден Гейт Транзит (Golden Gate Transit) работающая в округе Марин выступает подрядчиком большинства автобусных сообщений предоставляемых публичным автобусным агентством Марин Транзит.[3] С 1993 года Голден Гейт Транзит управляет автобусным сообщением, проходящим по мосту Ричмонд–Сан-Рафаэль Бридж и ведущим в округ Контра-Коста от имени правительственного агентства Metropolitan Transportation Commission.
Основной источник дохода района составляет дорожный сбор за проезд по полосам движения моста Золотые Ворота, идущим в южном направлении.[4] Доход, состоящий из дорожных сборов, транспортных субсидий, и грантов используется для работы автобусного и паромного сообщения.[5]
Структура управления править
.png){kind=spacer}
Совет директоров района состоит из 19 членов:[6]
- 9 директоров представляют Сан-Франциско
- 1 назначается мэром
- 4 являются избранными членами Наблюдательного совета
- 4 не избираемых представителей, назначаются Наблюдательным Советом
- 4 директора представляют округ Марин
- 2 являются избранными членами Наблюдательного Совета
- 1 избранный член Совета мэров и членов совета и назначается Наблюдательным Советом
- 1 не избираемый представитель, назначается Наблюдательным Советом
- 3 директора представляют округ Сонома
- 1 избранный член Наблюдательного совета
- 1 избранный член Совета мэров и членов совета и назначается Наблюдательным Советом
- 1 не избираемый представитель назначается Наблюдательным Советом
- 1 директор от каждого округа, представляющий округа Напа, Мендосино, и Дел-Норте
- Каждый не избираемый представитель назначается соответствующим Наблюдательным Советом
Штаб-квартира района находится в Сан-Франциско. Также есть административные офисы, расположенные в Сан-Франциско и Сан-Рафел.
Два члена совета также заседают в Совете директоров Сонома-Марин Эрия Рэйл Транзит[7], тем самым координируя операции двух агентств.
Примечания править
- ↑ Key Dates. Дата обращения: 27 мая 2023. Архивировано 9 февраля 2011 года.
- ↑ Special District Formed. Golden Gate Bridge and Highway District. Дата обращения: 16 марта 2013. Архивировано 19 марта 2011 года.
- ↑ Golden Gate Transit Timeline. Дата обращения: 27 мая 2023. Архивировано 21 ноября 2019 года.
- ↑ Key Dates. Research Library. Дата обращения: 11 декабря 2007. Архивировано 9 февраля 2011 года.
- ↑ Adopted Budget: Fiscal Year 2011–2012. Golden Gate Bridge, Highway and Transportation District. Дата обращения: 16 декабря 2011. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Board Member Biographies. Дата обращения: 27 мая 2023. Архивировано 16 декабря 2010 года.
- ↑ Assembly Bill 2224. Дата обращения: 10 апреля 2017. Архивировано 5 июня 2023 года.
Ссылки править
goldengate.org — официальный сайт Хайвей энд Транспортейшн Дистрикт Голден-Гейт-бридж