Эту страницу предлагается объединить со страницей Мост через Корабельный фарватер. |
Двухъярусный мост через Морской канал входит в состав южной эстакады основного хода ЗСД, является одним из сложнейших объектов Центрального участка и самым высоким мостом Санкт-Петербурга. При возведении моста был применен метод продольной надвижки. Это первое в мире пролетное строение, смонтированное таким способом с такими характеристиками[1].
Мост через Корабельный фарватер | |
---|---|
![]() Вид на мост с Канонерского острова | |
59°54′04″ с. ш. 30°13′10″ в. д.HGЯO | |
Область применения | автомобильный |
По мосту проходит | ЗСД |
Пересекает | Морской канал |
Место расположения | Санкт-Петербург |
Конструкция | |
Тип конструкции | вантовый мост |
Число пролётов | 5 |
Основной пролёт | 168 м |
Общая длина | 759,2 м |
Эксплуатация | |
Конструктор, архитектор | ЗАО «Институт „Стройпроект“» |
Максимальный вес надвигаемого объекта 22000 т. Общая длина моста 720 м. Длина центрального пролёта 168 м. Максимальный подмостовой габарит 52 м.
Примечания
править- ↑ Сооружения — ЗСД Санкт-Петербург . nch-spb.com. Дата обращения: 9 июля 2023. Архивировано 9 июля 2023 года.
Литература
править- Самый значимый, наиболее ответственный // Дороги. Инновации в строительстве. — СПб.: ТехИнформ, 2013. — Октябрь (№ 31). — С. 50—54.
- Западный Скоростной Диаметр. Новый путь Северной столицы. — СПб., 2018.