Доковый мост

До́ковый мост (встречается под названием разводной мост) — мост через канал Петра Великого в пригороде Санкт-Петербурга Кронштадте. Название получил из-за соседства с Петровским доком.

Доковый мост
Кронштадт. Вид на доковый мост и канал Петра Великого.jpg
59°59′17″ с. ш. 29°45′58″ в. д.HGЯO
Область применения автомобильный, пешеходный
Пересекает канал Петра Великого
Место расположения Кронштадт
Конструкция
Тип конструкции Разводной, поворотный однорукавный
Основной пролёт Металлический из котловой стали
Полос движения 1
Эксплуатация
Открытие Вторая половина XIX века
Объект культурного наследия народов РФ федерального значенияОбъект культурного наследия России федерального значения
рег. № 781710971980016 (ЕГРОКН)
объект № 7810263004 (БД Викигида)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Общие сведенияПравить

Мост построен в 1854—1856 гг., взамен деревянного раздвижного «Горбатого» моста и получил новое название «Докового». Проект инженер-подполковника Н. П. Богдановского, работы выполнены заводом Берда. Устои нового моста сделаны силами Кронштадтского порта[1]. Примечателен тем, что собран на клёпаных соединениях, так как технологии сварки тогда ещё не были настолько отработаны, чтобы реализовать такую конструкцию. Существует легенда, что в проектировании моста принимал участие вице-адмирал С. О. Макаров[2]. В 1856—1857 гг. от моста до шлюзных ворот установлена чугунная решетка, изготовленная СПб Гальванопластическим и Механическим заведением.

Мост ремонтировался в 2008 году[2].

В недалёком прошлом, при необходимости захода корабля в док, мост просто отводился в сторону, судно проходило, и мост наводили обратно. Сейчас док в запустении и нужда в разводном мосте пропала, но и по сей день лишь этот мост в Кронштадте способен разводиться.

Доковый мост — единственный в Петербурге разводной мост, который не поднимается, а поворачивается. В 2019 году проведен его капитальный ремонт с полным восстановлением разводного поворотного механизма, который давно перестал функционировать из-за неоднократных попыток хищения его деталей. Однако, ключевые элементы хранятся на базе мостостроительной организации и, в случае необходимости захода корабля в док, мост можно без проблем повернуть[3].

ПримечанияПравить

  1. Наймушин И. Н. Морское инженерное училище Императора Николая I. 1898—1919.. — СПб., 2017. — 1124 с. — 200 экз. — ISBN 978-5-9909933-9-6.
  2. 1 2 Разводной мост из корабельной стали вернули в собственность Кронштадта. — СПб., 2010.
  3. В Кронштадте обновляют старинные разводные мосты. Телеканал «Россия. Культура» (19 октября 2019). Дата обращения: 20 октября 2019.

ЛитератураПравить

СсылкиПравить