Открыть главное меню

Тульская (до 01.04.2019[нет в источнике] ЗИЛ[2]) — остановочный пункт / пассажирская платформа Павелецкого направления Московской железной дороги в Москве.

Платформа
Тульская
Павелецкое направление
Московская железная дорога
ZIL platform with ED4M Aeroexpress.jpg
Вид платформы с Автозаводского моста
Станция (по I, III путям) Москва-Товарная-Павелецкая
Регион ж. д. Московско-Курский
Дата открытия 1958[1]
Прежние названия Речной вокзал, ЗИЛ
Количество платформ 2
Количество путей 3
Тип платформ 1 островная и 1 боковая
Форма платформ прямая
Перегон (по II пути) Москва-Товарная-ПавелецкаяКоломенское
Выход к Варшавское шоссе, Автозаводский мост
Пересадка на станции Серпуховско-Тимирязевская линия «Тульская»
Пересадка на Тм: 3, 35, 47; А: м5, м6, 9, 44, 142, 186, 275, т10 т71; Тб: 8, 40, 26
Расстояние до Москвы-Пасс.-Павелецкой 4 км Яндекс.Расписания
Расстояние до центра Москвы 5,7 км 
Тарифная зона 1
Код в АСУЖТ 193424
Код в «Экспресс-3» 2001763
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Частично (только по I, III путям) находится в границах станции Москва-Товарная-Павелецкая (в её южной части), основное путевое развитие станции начинается к северу от платформы. II путь является перегоном к станции Коломенское (входной светофор на станцию находится у северного края платформы).

Нынешнее название платформа получила по расположенной неподалёку станции метро, предыдущее — по имени завода, находившегося на другом берегу Москвы-реки.

На остановочном пункте 2 пассажирские платформы — восточная островная (I, II пути), западная боковая (III путь), турникетами не оборудованы.

Фактически используется только островная платформа, откуда в торцах есть 2 выхода (лестница вверх на Автозаводский мост, лестница вниз на Большую Тульскую улицу). Боковая платформа, вдоль которой проходит 3-й путь, используется редко (по III пути грузовое и скоростное движение), однако она расположена ближе всего к остановке трамваев (пересадка), также рядом находится единственная касса, работающая с 6:25 до 19:25 с перерывами. В последнее время на входах на островную платформу иногда дежурят мобильные кассы и контролёры.

Содержание

ИсторияПравить

В советский период (1958—1990) платформа называлась Речной вокзал[3], по находившемуся рядом Южному речному вокзалу.

В ходе замены путепроводов к югу от платформы через Большую Тульскую улицу в середине 2000-х 3 пути главного хода были смещены поэтапно западнее, построена новая боковая западная платформа, а старая восточная боковая перестала использоваться. Она долгое время была заброшена, рельсы возле неё сняты. К старой платформе, как и к островной, был лестничный сход с Автозаводского моста. В сентябре 2008 г. платформа разобрана, но лестничный сход был оставлен на довольно долгое время, по состоянию на 2018 год разобран.

Новые платформы были соединены переходным мостом, который, в отличие от других мостов в Москве, был с металлическими ступенями и деревянным настилом. 27 октября 2008 года мост разобран.

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М. : Транспорт, 1981. — Кн. 2. — с. 89. см. «Речной вокзал»
  2. Новости | Московская ЖД
  3. Старые карты городов России и зарубежья

СсылкиПравить