Зерновой элеватор
Элеватор — сооружение для хранения большого количества зерна и доведения его до кондиционного состояния[1]. Элеватор представляет собой высокомеханизированное зернохранилище силосного типа.
Зерновой элеватор | |
---|---|
Медиафайлы на Викискладе |
История
правитьДо появления элеватора зерно обычно перевозили в мешках, а не навалом. Элеватор Дарта[англ.] был серьёзным нововведением. Это был первый в мире элеватор с паровым двигателем[2]. Его изобрели купец Джозеф Дарт[англ.] и инженер Роберт Данбар[англ.] в 1842 и 1843 годах в Буффало (штат Нью-Йорк). Используя паровые мукомольные мельницы Оливера Эванса в качестве модели, они изобрели кожаный вертикальный ленточный конвейер с ковшами, который вычерпывал рыхлое зерно из корпусов кораблей и поднимал его на вершину морской башни[3].
Ранние зерновые элеваторы и бункеры часто строились из каркасной или решетчатой древесины и были подвержены возгоранию. Бункеры элеваторов, резервуары и силосы в настоящее время обычно изготавливаются из стали или железобетона. Ковшовые элеваторы используются для подъёма зерна к распределителю или грузоотправителю, откуда оно падает через желоба и/или конвейеры в один или несколько бункеров, силосов или резервуаров. При желании силосы, бункеры и резервуары опорожняются самотеком, подметальными шнеками и конвейерами. Когда зерно выгружается из бункеров, цистерн и силосов, оно транспортируется, смешивается и взвешивается в грузовиках, железнодорожных вагонах или баржах для отправки.
Описание
правитьЭлеваторы представляют собой комплекс сооружений, в состав которых могут входить: рабочее здание, силосные корпуса, устройства для погрузки и выгрузки зерна, зерносушилки и др. На территориях действующих предприятий строят элеваторы с полным или сокращённым комплексом сооружений. Широко распространено строительство силосных корпусов, привязываемых к рабочим зданиям действующих элеваторов.
Силосные железобетонные корпуса (ёмкости) вместимостью от 11,2 до 48,0 тыс. тонн компонуют из силосов двух типов: квадратных сборной конструкции размером 3х3 по осям стен и круглых монолитных диаметром 6 и 9 метров или сборных диаметром 6 метров, высота обычно 30 метров. Квадратные силосы располагают по ширине в шесть, восемь и двенадцать рядов, а круглые — в три, четыре и шесть рядов. Металлические силосы вместимостью 2,55 и 3,0 тыс. тонн, диаметром 18 метров, высотой 11,9 и 15 метров, располагают последовательно в один ряд (по 2…4 силоса)[4]. Силосы сблокированы с рабочим зданием, где размещено основное технологическое и транспортное оборудование. Зерно из приёмных бункеров поднимают транспортёрами или вертикальными подъёмниками (нориями) на верх рабочего здания, взвешивают, очищают от примесей, сушат в зерносушилках и направляют по верхнему конвейеру на надсилосные транспортёры, которые сбрасывают его в силосы. Выгружают зерно на нижние конвейеры (их устанавливают в подсилосном этаже) через отверстия с воронками в днищах силосов. Часть силосов оборудуют установками для дезинфекции зерна и активного вентилирования. Температуру зерна измеряют термоподвесками, устанавливаемыми на разных уровнях.
Сейчас, как правило, элеватор обладает пунктами автоприёма, ж/д приёма, авто- и ж/д погрузки. А раньше были нередки случаи, когда непосредственное поступление зерна в сам элеватор осуществлялось с помощью ручного труда. В этом случае люди лопатами с поверхности земли или из кузова автомобиля закидывают зерно на приёмный транспортёр, который как снегоуборочная машина поднимает зерно и ссыпает его в маршрутные сети элеватора.
Первый силосный элеватор построен в США (г. Дулут) в 1845, в России (Нижний Новгород) — в 1887 году.
В зависимости от назначения элеваторы подразделяют на:
- хлебоприёмные или заготовительные (принимают зерно от хозяйств, очищают от примесей, сушат и отгружают потребителю; ёмкость 15—100 тыс. т);
- производственные (сооружают при мельницах, крупяных, комбикормовых, крахмалопаточных заводах и. т. п.; 10—150 тыс. т);
- базисные (предназначены для длительного хранения зерна, принимаемого с ж/д транспорта и отгружаемого в ж/д вагоны; 100—150 тыс. т);
- перевалочные и портовые (строят в местах перевалок зерна с одного вида транспорта на другой — на крупных ж/д станциях, в морских портах; 50—100 тыс. т).
За рубежом распространены также прямоугольные в плане элеваторы с силосами большего диаметра (до 30 м) и высоты (до 60 м), выполненными из металла (сталь, алюминий).
В России распространены рабочие башни элеватора высотой 53-60 метров, а силосные корпуса высотой 43 метра.
Состав типового элеватора
править- весовая;
- приёмное отделение (для выгрузки ж/д или автотранспорта), представляет собой завальную яму различного объёма проездного или непроездного типа;
- рабочая башня, в ней располагаются машины для предварительной, первичной и, при необходимости, вторичной очистки зерна, а также система аспирации для очистки от лёгких примесей;
- сушильное отделение, включает в себя ёмкости для накопления влажного и сухого материалов, а также необходимое количество сушилок различного исполнения с горелками под нужный вид топлива;
- отделение хранения, в современном элеваторе представляет собой силосы (банки) требуемой вместимости, расположенные либо в один ряд, либо в несколько взаимоувязанных рядов, что позволяет хранить различные культуры или сорта одних и тех же культур в одном элеваторе;
- отделение отгрузки, как правило, представляют собой систему бункеров-хопперов для отгрузки на ж/д или автотранспорт;
- транспортное оборудование связывает все маршруты элеватора (нориями и транспортёрами различных видов и модификаций);
- металлоконструкции (норийные вышки и транспортные мосты и галереи);
- системы электрики и автоматизации, включают в себя шкафы управления, частотные преобразователи, датчики, электро-кабельную продукцию, освещение и т. д.;
- административно-бытовой корпус, лаборатория, пожарный резервуар и прочие, требуемые по нормативам, здания и сооружения[6].
Стоимость строительства элеватора
правитьСтоимость строительства современного зернового элеватора под ключ составляет около 200 $ на тонну хранения для всех инвестиционных затрат. Стоимость элеваторного оборудования при этом — около 100 $ на тонну хранения. На стоимость строительства элеватора существенно влияют требования по наличию и производительности зерносушилки, производительности зерновых потоков[7].
Фотогалерея
править-
Ныммеский элеватор в Таллине
-
Здание элеватора в Ахтырке
-
Элеватор Краснотуранска
-
Безымянский элеватор, металлические ёмкости
(проект №8689/1451) -
Плёсский железобетонный СКС-3-60 Номер проекта 702-1-8
-
Урбахский Комбинат хлебопродуктов. Тип силосных корпусов СКС-3-96.
Номер проекта 702-1-9
См. также
правитьПримечания
править- ↑ «Элеватор» — статья в Малой советской энциклопедии; 2 издание; 1937—1947 гг.
- ↑ Green, H.J. (1888). "Buffalo's First Elevators and Mills". The Northwestern Miller. 26. Miller Publishing Company: 437. Архивировано 24 ноября 2021. Дата обращения: 1 октября 2015.
To Joseph Dart is due the honor of erecting the first steam storage and transfer elevator in the world.
- ↑ Jerome, Kate Boehm. Buffalo, NY: Cool Stuff Every Kid Should Know. — Arcadia Publishing, 2010. — ISBN 978-1-4396-0069-6. Источник . Дата обращения: 24 ноября 2021. Архивировано 24 ноября 2021 года.
- ↑ Справочник по монтажу оборудования элеваторов, зерноперерабатывающих и комбикормовых заводов. Под редакцией М. А. Тартаковского М. «Колос» 1983
- ↑ SCAFCO | Российское представительство . www.scafco.ru. Дата обращения: 23 апреля 2016. Архивировано 4 мая 2016 года.
- ↑ Юдаев Н. В. Элеваторы, склады, зерносушилки. — ГИОРД, 2008. — 128 с. — ISBN 978-5-98879-082-2.
- ↑ SCAFCO | Российское представительство . www.scafco.ru. Дата обращения: 23 апреля 2016. Архивировано 4 мая 2016 года.
Литература
править- Кулаковский А. Б., Федосеев В. В. Элеваторы СССР. — М., 1966.
- Новое в строительстве зернохранилищ и предприятий системы заготовок. — М., 1972.
Ссылки
править- «Элеватор» — статья в Малой советской энциклопедии; 2 издание; 1937—1947 гг.
- Пожар на элеваторе (Трагедия и уроки Томылово)