Киевский троллейбус грузовой

(перенаправлено с «КТГ-1»)

КТГ (Киевский Троллейбус Грузовой) — грузовой троллейбус, выпускавшийся на Киевском заводе электротранспорта им. Ф. Э. Дзержинского. Троллейбус может работать как от контактной сети, так и от двигателя внутреннего сгорания.

КТГ
Spb Freight trolley in 2nd depot at Arsenalnaya Street.jpg
Завод-изготовитель Киевский завод электротранспорта
Проект, г. 1972
Выпускался, гг. 1976—1993
Экземпляры более 474(крытый), более 224(бортовая платформа)
Снаряжённая масса, т 10
Габариты
Длина, мм 9790
Ширина, мм 2500
Высота по крыше, мм 3115(бортовой), 3165(крытый фургон)
База, мм 3700
Клиренс, мм 150
Двигатель
Мощность, кВт 110 (электродвигатель), 95 (ДВС)
Система управления РКСУ
Рабочее напряжение, В 550—600
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

МодификацииПравить

  • КТГ-1 (КТГ) — кузов вагонного типа
  • КТГ-2 — с бортовым кузовом
  • КТГ-4 — передвижная столовая
  • КТГ-5 — техническая помощь
  • КТГ-6 — поливомоечный
  • КТГ-7 — седельный тягач (серийно не выпускался)
  • КТГ-8 — рефрижератор
  • КТГ-9 — самосвал

ИспользованиеПравить

Во времена СССР грузовые троллейбусы широко использовались в городах, имевших троллейбусное хозяйство. Чаще всего грузовые троллейбусы принадлежали троллейбусным паркам. Крупные городские предприятия (особенно лёгкой промышленности) заказывали грузовые троллейбусы для перевозки готовой продукции с предприятий на городские склады или товарные железнодорожные станции. Грузовой троллейбус, в отличие от грузовика, был более дешёвым в эксплуатации, так как работал на электроэнергии. Большинство грузовых троллейбусов имело, помимо электродвигателя, также и карбюраторный двигатель внутреннего сгорания для непродолжительной работы в местах без контактной сети (территории предприятий, склады, товарные станции). В СССР наибольшее распространение грузовые троллейбусы получили в 1960—1980-х годах.

Сейчас массово не используются. Сохранившиеся машины в большинстве случаев используются как тягачи для буксировки неисправных троллейбусов в депо, но есть и исключения: например, в Москве КТГ работают в основном по прямому назначению. КТГ работают во многих троллейбусных системах бывшего СССР. Машины (на ходу) есть в следующих городах[источник не указан 1877 дней]: Москва (1); Волгоград (7); Харьков (5); Санкт-Петербург (8); Самара (2); Орёл (4); Челябинск (1), Астрахань (2); по одному — во многих городах СНГ

Данные о КТГ по Москве (на 2008 год):

КТГ-1 КТГ-2 КТГ-4
ТП № 1 1 1 1 (технадзор КС)
ТП № 2 1 (технадзор КС) 1
ТП № 3 (ФАТП) 2 (1 — технадзор КС) 2
ТП № 4 2 (1 — технадзор КС) 2
ТП № 6 1 (технадзор КС)
ТП № 7 3 (1 — технадзор КС) 2
Итого — 19 10 8 1

ГалереяПравить

СсылкиПравить