Открыть главное меню
Википедия

Тверской вагоностроительный завод

(перенаправлено с «Калининский вагоностроительный завод»)

ОАО «Тверско́й вагоностроительный завод» — предприятие, выпускающее вагоны для нужд железных дорог, расположенное в городе Тверь. Управляющие органы и производственные мощности расположены на Петербургском шоссе в Заволжском районе. Предприятие входит в состав «Трансмашхолдинга».

Тверской вагоностроительный завод
Тип

открытое акционерное общество (РТС: TVAG

)
Основание 1898
Расположение  Россия: Тверь
Ключевые фигуры Соловей Андрей Михайлович (генеральный директор)[1], Мещеряков Анатолий Анатольевич (председатель наблюдательного совета)[2]
Отрасль Машиностроение
Продукция пассажирские, грузовые вагоны и электропоезда
Оборот ▲27.828 млрд. руб. (2017)[3][4][5]
Чистая прибыль ▲616.031 млн. руб. (2017) [3][4][5][6]
Число сотрудников 5 332 человек (2017)[7]
Материнская компания Трансмашхолдинг
Сайт tvz.ru
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Содержание

ИсторияПравить

 
Акция привилегированная в 187,5 руб. на предъявителя Верхне-Волжского общества железнодорожных материалов с основным капиталом в 6 499 875 руб, С.-Петербург, 1903 г.[8]


 
Двухэтажный вагон, созданный на ТВЗ в 1905 году
 
На постаменте, город Верхний Уфалей
 
Табличка на раме вагона
Нормальный товарный вагон с тормозной площадкой произведённый «Тверским вагонным заводом» в 1928 году
 
Памятная стела СВЛ напротив комплекса ТВЗ

Завод основан в 1898 году французско-бельгийским акционерным обществом «Диль и Балакан», под названием Верхневолжский завод железнодорожных материалов. В 1915 году завод меняет название на Тверской Русско-Балтийский вагонный завод, а после национализации (в 1918 году) меняет название на Тверской вагоностроительный завод. В период с 1931 по 1990-е годы завод носил название Калининский вагоностроительный завод.[9]
С первых лет XX века на заводе началась эпоха пассажирского вагоностроения. В Твери выпускаются четырёхосные спальные вагоны для акционерной компании «Международное общество спальных вагонов и скоростных европейских поездов», а также пассажирские вагоны всех четырёх классов, двухэтажные вагоны, служебные вагоны с салонами и спальными купе, пассажирские вагоны для стран с жарким климатом.[10]

Выпускаемая продукцияПравить

Завод за период своей работы выпускал двухосные товарные вагоны и платформы, пассажирские вагоны, почтово-багажные вагоны, трамваи, прицепные и головные вагоны электропоездов, лесовозы.

В настоящее время выпускает пассажирские вагоны для поездов дальнего следования (до скоростей 160 км/ч и 200 км/ч), кузова вагонов метрополитена, тележки для пассажирских вагонов и вагонов метрополитена, колёсные пары, вагоны грузовые и специального назначения, вагоны повышенной комфортности, гидравлические гасители колебаний черт.[11]

В 2007 году создан первый вагон, предназначенный для транспортировки по железной дороге отработанного ядерного топлива, выгружаемого из реакторов Белоярской АЭС (Свердловская область). Заказчик вагона — Федеральное агентство по атомной энергии (Росатом). Вагон-контейнер получил наименование ТК-84/1. Вагон создан в сотрудничестве с екатеринбургским предприятием Уралхиммаш, на котором спроектировали транспортный упаковочный контейнер для отработавших тепловыделяющих сборок.[12][13]

В 2008 году поставил РЖД 1 тыс. вагонов.[14]

С 2015 года начат выпуск односекционных низкопольных трамваев модели 71-911 «City Star» (Городская звезда). Первые пять трамваев вышли на улицы Твери 27 июня 2015 года[15], когда город праздновал 880-летие со дня основания.

Доля продукции завода на рынке пассажирских вагонов России на 2010 г. превышала 80 %.

Финансовые показателиПравить

Прибыль предприятия снизилась с 410 и 50 миллионов рублей в 2014 и 2015 году до -199 миллионов в 2016 году соответственно. Однако чистая прибыль возросла до 616 млн. рублей. [3][16][5][6]

Основные акционерыПравить

  • ООО «Сапфир» — 50,6408 %. Завод входит в группу «Трансмашхолдинг»
  •  ООО «Локотех-сервис» — 42,4755 %
  • Объединенная профорганизация ОАО «ТВЗ» — 2,0032 %[17]

ИнфраструктураПравить

Завод имеет железнодорожную ветку с выходом на магистраль Москва — Санкт-Петербург (главный ход Октябрьской железной дороги у станции Дорошиха)[18].

Основные цехаПравить

  • Вагоносборочный
  • Рамно-кузовной
  • Холодно-прессовый
  • Корпус малых серий
  • Гарнитурный
  • Деревообрабатывающий
  • Литейный
  • Тележечный
  • Кузнечно-прессовый

Вспомогательные цехаПравить

  • Инструментальный
  • Котельный
  • Электросиловой
  • Автотранспортный
  • Окрасочный
  • Опытных изделий
  • Экспериментальный
  • Ремонтно-механический

ПродукцияПравить

Основные виды деятельности: производство и реализация пассажирских вагонов и других видов подвижного состава, а также комплектующих и запасных частей к ним.

Пассажирские вагоныПравить

 
Вагоны РТ-200 на путях завода
 
Салон вагонов РТ-200
 
Плацкартный вагон 61-4177, фирменный поезд «Белогорье»
 
ЭП20-015 с пассажирскими вагонами ТВЗ, фирменный поезд «Буревестник»
 
Двухэтажный вагон-ресторан

Вагоны до 1990 годаПравить

  • ЦМВО-66 открытого типа плацкартный 54 места.
  • ЦМВО-66 открытого типа общий 81 место.
  • 61-425 открытого типа плацкартный 54 места.
  • РТ-200 тип-1 русская тройка с местами для сидения со скоростью движения 250км/ч 64 места.
  • РТ-200 тип-2 русская тройка с местами для сидения со скоростью движения 250км/ч 38 мест.
  • РТ-200 тип-3 русская тройка с местами для сидения со скоростью движения 250км/ч 20 мест.
  • РТ-200 тип-4 русская тройка с местами для сидения со скоростью движения 250км/ч 18 мест.
  • Аврора тип-1 сидячий 64 места.
  • Аврора тип-2 купейный 36 мест.
  • Аврора тип-3 сидячий 43 места.
  • Аврора тип-4 СВ 18 мест.

Вагоны старого модельного рядаПравить

  • 61-817 купейный 36 мест.
  • 61-820 купейный 36 мест.
  • 61-828 открытого типа с креслами для сидения.
  • 61-4177 плацкартный 54 места.
  • 61-4174 СВ 16 и 18 мест.
  • 61-4179 купейный с установкой кондиционирования воздуха 36 мест.
  • 61-4186 купейный штабной 26 мест.
  • 61-4194 некупейный с установкой кондиционирования воздуха 54 места.

Вагоны нового модельного рядаПравить

  • 61-4170 купейный с креслами для сидения для поезда Невский экспресс 48 и 36.
  • 61-4188 с местами для сидения и одно купе для инвалида для поезда Невский экспресс 38 мест.
  • 61-4189 вагон ресторан для поезда Невский экспресс.
  • 61-4440 купейный и СВ 36 и 18 мест.
    • 61-4440.01 купейный или СВ, 36 или 18 мест, не известно.
    • 61-4440.02 купейный 36 мест.
    • 61-4440.03 СВ 18 мест.
    • 61-4440.08 купейный 36 мест.
  • 61-4441 купейный с креслами для сидения 6 мест в купе всего 48 мест для поезда Буревестник.
  • 61-4442 штабной СВ 14 мест для поезда Буревестник.
  • 61-4443 СВ 18 мест для поезда Буревестник.
  • 61-4444 ресторан для поезда Буревестник.
  • 61-4445 купейный штабной 26 мест.
    • 61-4445.01 купейный штабной 26 мест.
  • 61-4447 плацкартный 54 места.
    • 61-4447.01 плацкартный 54 места.
    • 61-4447.03 морозостойкий плацкартный 54 места.
    • 61-4447.06 плацкартный 54 места.
  • 61-4452 штабной СВ 16 мест для поезда Красная стрела.
  • 61-4453 купейный 32 места для поезда Красная стрела.
  • 61-4454 купейный штабной 20 мест для поезда Красная стрела.
  • 61-4455 ресторан для поезда Красная стрела.
  • 61-4458 сидячий на 60 мест.
    • 61-4458.01 сидячий на 40 мест.
  • 61-4460 ресторан.
  • 61-4461 кушет 3 ряда в высоту друг над другом, 2 кровати на каждом ряду 54 места.
    • 61-4461.01 кушет 3 ряда в высоту друг над другом, 2 кровати на каждом 54 места.
  • 61-4462 купейный 36 мест.
    • 61-4462.01 СВ 18 мест.
  • 61-4463 купейный штабной 26 мест.
  • 61-4464 ресторан.
  • 61-4465 купейный двухэтажный 64 места (скорость до 160 км/час).
  • 61-4472 купейный штабной двухэтажный 50 мест.
  • 61-4473 ресторан двухэтажный 54 места.
  • 61-4476 купейный 32 места.
  • 61-4492 сидячий двухэтажный на 120 мест (скорость до 160 км/час).
    • 61-4492.01 сидячий двухэтажный на 60 мест (скорость до 160 км/час).
  • 61-4503 купейный двухэтажный 54 места (скорость до 160 км/час).

ТележкиПравить

  • 68-4063 люлечная для скоростей 160 км/ч.
  • 68-4064 люлечная для скоростей 160 км/ч.
  • 68-4065 люлечная для скоростей 160 км/ч.
  • 68-4066 люлечная для скоростей 160 км/ч.
  • 68-4075 безлюлечная для скоростей 200 км/ч.
  • 68-4076 безлюлечная для скоростей 200 км/ч.
  • 68-4095 безлюлечная для скоростей 160 км/ч.
  • 68-4096 безлюлечная для скоростей 160 км/ч.

Опытные серииПравить

 
Вагон-сопровождения модели 61-4484 в рельсовозном составе
  • 61-4483, 61-4484 — вагоны сопровождения ремонтно-восстановительных и хоппер-дозаторных поездов.
  • 81-760/761 — вагоны метрополитена.
  • 61-4465 двухэтажный купейный 64 места.
    • 61-4465.01 двухэтажный СВ 32 места.
  • 61-4472 двухэтажный штабной.
  • 61-4473 двухэтажный вагон-ресторан.
  • 61-4504, 61-4505 — багажно-почтовый
  • 61-4495 — для спецконтингента
  • ТП 5-3, ТП 2-3 — для перевозки контейнеров на АЭС
  • ТК-84/1, ТК-ВГ-18-2, ТК-13Т — для перевозки отработанного ядерного топлива

Электропоезда до 1990 годаПравить

  • 62-64 — промежуточный прицепной вагон электропоезда серии ЭР2.
  • 62-104 — промежуточный прицепной вагон электропоезда серии ЭР9П.

ЭлектропоездаПравить

Вагоны метроПравить

  • 81-760 «Ока» — головной.
    • 81-760А «Ока» — головной со сквозным проходом.
  • 81-761 «Ока» — промежуточный.
    • 81-761А «Ока» — промежуточный со сквозным проходом.
    • 81-763А «Ока» — прицепной промежуточный со сквозным проходом.

Трамвайные вагоныПравить

  • 71-911 — совместно с ООО «ПК „Транспортные системы“».
  • 71-922 — совместно с ООО «ПК „Транспортные системы“».
  • 71-923 — совместно с ООО «ПК „Транспортные системы“».
  • 71-931 — совместно с ООО «ПК „Транспортные системы“».
  • 71-934 — совместно с ООО «ПК „Транспортные системы“».

ТроллейбусыПравить

  • Троллейбус "Адмирал" — новый вид троллейбуса. Планировался для поставок в Крым и Севастополь.[19]. Опытный экземпляр был изготовлен и эксплуатировался в Севастополе, но производство начато не было.

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. ↑ Руководство предприятия - Генеральный директор ОАО "ТВЗ"
  2. ↑ Председатель наблюдательного совета
  3. ↑ 1 2 3 Годовые отчеты. www.tvz.ru. Дата обращения 9 марта 2018.
  4. ↑ 1 2 Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок ttvbf-report1 не указан текст
  5. ↑ 1 2 3 ГОДОВОЙ ОТЧЕТ Открытого акционерного общества «Тверской вагоностроительный завод» за 2015 год (7 июня 2017).
  6. ↑ 1 2 ГОДОВОЙ ОТЧЕТ Открытого акционерного общества «Тверской вагоностроительный завод» за 2014 год (15 июня 2018).
  7. ↑ Годовой отчет ОАО «ТВЗ» за 2010 год (doc)
  8. ↑ Scripophily.ru Старинные ценные бумаги
  9. ↑ Калининский ордена Ленина вагоностроительный завод Главного управления вагоностроения — Государственный архив Тверской области. Путеводитель. Часть 2. 2006 (недоступная ссылка). Дата обращения 25 сентября 2012. Архивировано 25 мая 2014 года.
  10. ↑ История ОАО «Тверской вагоностроительный завод»
  11. ↑ Historical note TVZ
  12. ↑ In the Tver carriage works created the car for the transport of nuclear waste // Transport Dozor (transbez.com) — 30.03.2007.
  13. ↑ Wagon for transportation of spent nuclear fuel
  14. ↑ Рыбин И. Прошлый год для РЖД был рекордным // Тверь ИНФО (tverinfo.ru) — 20.01.2009. (недоступная ссылка). Дата обращения 2 апреля 2009. Архивировано 22 января 2009 года.
  15. ↑ В Твери презентовали 5 трамваев City Star
  16. ↑ ГОДОВОЙ ОТЧЕТ Открытого акционерного общества «Тверской вагоностроительный завод» за 2016 год (22 мая 2017).
  17. ↑ Annual report of JSC "TVZ" for 2013
  18. ↑ Infrastructure TVZ
  19. ↑ The Tver plant will be transported to Sevastopol for testing new trolleybuses " of the First region — news from all over the Crimea

СсылкиПравить

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Тверской_вагоностроительный_завод&oldid=100492856