Катастрофа Boeing 737 возле Джакарты

Катастрофа Boeing 737 возле Джакарты — крупная авиационная катастрофа, произошедшая 29 октября 2018 года[1][2]. Авиалайнер Boeing 737 MAX 8 авиакомпании Lion Air выполнял внутренний пассажирский рейс JT-610 по маршруту ДжакартаПанкалпинанг, а на его борту находились 181 пассажир (178 взрослых и трое детей) и 8 членов экипажа; среди пассажиров были 20 индонезийских официальных лиц[3], 7 членов Регионального народного представительства Бангко-Белитунг[4] и 3 высокопоставленных национальных судьи[5].

Рейс 610 Lion Air
Route of Lion Air Flight 610.svg
Схема полёта рейса 610
Общие сведения
Дата 29 октября 2018 года
Время 06:33 WIB
Характер Крушение после взлёта (резкий переход в пикирование)
Причина Ошибочные данные системы предупреждения сваливания (MCAS)
Место Индонезия Яванское море, в 15 км от аэропорта Сукарно-Хатта, Джакарта (Индонезия)
Координаты 5°46′15″ ю. ш. 107°07′16″ в. д.HGЯO
Погибшие 189 (все)
Раненые 0
Воздушное судно
Lion Air Boeing 737-MAX8; @CGK 2018 (31333957778).jpgРазбившийся самолёт за месяц до катастрофы
Модель Boeing 737 MAX 8
Авиакомпания Индонезия Lion Air
Пункт вылета Индонезия Сукарно-Хатта, Джакарта
Пункт назначения Индонезия Депати-Амир, Панкалпинанг
Рейс JT-610
Бортовой номер PK-LQP
Дата выпуска 30 июля 2018 года (первый полёт)
Пассажиры 181
Экипаж 8
Выживших 0
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе
См. также: Рейс 610

Обломки самолёта были обнаружены в Яванском море в 15 километрах от западного побережья острова Ява[6]. Погибли все находившиеся на его борту 189 человек[7].

Катастрофа рейса 610 стала первой в истории самолёта Boeing 737 серии MAX 8 и крупнейшей (по количеству погибших) катастрофой в истории собственно Boeing 737 (до этого была катастрофа в Мангалуре, 158 погибших).

После второй катастрофы Boeing 737 MAX 8, произошедшей менее чем через полгода, полёты самолётов данного типа были временно прекращены во всех странах до выяснения причин катастрофы[8].

СамолётПравить

Boeing 737 MAX 8 (регистрационный номер PK-LQP, заводской 43000, серийный 7058) совершил свой первый полёт 30 июля 2018 года, в авиакомпанию Lion Air поступил 13 августа того же года. Его пассажировместимость составляла от 162 до 210 пассажиров. Оснащён двумя турбовентиляторными двигателями CFM International LEAP-1B. На день катастрофы совершил 443 цикла «взлёт-посадка» и налетал 895 часов[9][10][11][12].

Экипаж и пассажирыПравить

Состав экипажа рейса JT-610 был таким:

  • Командир воздушного судна (КВС) — 31-летний Бхавье Сунейя (англ. Bhavye Suneja), индиец. Опытный пилот, проработал в авиакомпании Lion Air 7 лет и 6 месяцев (с 25 апреля 2011 года). Налетал 6028 часов, 5176 из них на Boeing 737.
  • Второй пилот — 41-летний Харвино (англ. Harvino), индонезиец. Опытный пилот, проработал в авиакомпании Lion Air 6 лет и 11 месяцев (с 31 октября 2011 года). Налетал 5174 часа, 4286 из них на Boeing 737.

В салоне самолёта работали 6 бортпроводников.

Гражданство Пассажиры Экипаж Всего
  Индонезия 180 7 187
  Индия 0 1 1
  Италия 1 0 1
Итого 181 8 189

Среди пассажиров были:

  • 20 работников Министерства Финансов Индонезии,
  • 10 работников из Совета по аудиту Индонезии,
  • 2 работника из Агентства по надзору за финансами и развитием Индонезии,
  • 7 работников Регионального народного представительства Банка-Белитунг,
  • 3 адвоката и 3 судьи.

Также на борту самолёта находился Андреа Манфреди, профессиональный велосипедист.

Всего на борту находились 189 человек — 8 членов экипажа и 181 пассажир (178 взрослых и 3 ребёнка, в том числе один младенец).

Хронология событийПравить

Катастрофа
 
Графики высоты и скорости рейса 610

29 октября 2018 года рейс JT-610 вылетел из Джакарты в 06:20 утра по местному времени (WIB). Согласно плану полёта, рейс 610 должен был прибыть в Панкалпинанг в 07:20 WIB; продолжительность полёта — 1 час.

Прежде чем выйти на прямой маршрут в северо-восточном направлении, самолёт взлетел на запад и, удерживая северо-восточное направление, достиг максимальной высоты (около 1500 метров). Но затем лайнер сделал несколько скачков высоты и через 13 минут после взлёта (в 06:33 WIB) метка рейса JT-610 исчезла с экранов радаров около побережья острова Ява.

Поисково-спасательная операция

Поисково-спасательная операция была развёрнута Национальным агентством по поиску и спасению людей (BNPP) при поддержке ВВС Индонезии. BNPP отправила на место катастрофы 150 человек на водном и воздушном транспорте. Моряки, проплывавшие около места катастрофы, впоследствии сообщили, что видели момент падения самолёта и обнаружили обломки в 07:15 утра.

Представитель BNPP официально признал, что самолёт рухнул в Яванское море. К 30 октября водолазы обнаружили 10 тел (в том числе и младенца), а также обломки самолёта. Поиски бортовых самописцев проводились с помощью водных сканеров, оба самописца были найдены 1 ноября.

РасследованиеПравить

Генеральный директор авиакомпании Lion Air Эдвард Сираит (англ. Edward Sirait) сообщил, что технические неисправности самолёта, о которых сообщалось перед полётом, были устранены в соответствии с инструкциями по техническому обслуживанию, выданными компанией «Boeing».

Механики аэропорта Джакарты заявили, что самолёт был полностью исправен перед полётом, но при этом, возможно, был неисправен датчик воздушной скорости в кабине экипажа[13].

7 ноября 2018 года компания «Boeing» сообщила, что ошибочные данные в системе предупреждения сваливания (MCAS, maneuvering characteristics augmentation system) на самолётах модификации Boeing 737 MAX могут привести к резкому переходу в пикирование. Предупреждение об этом компания «Boeing» направила всем авиакомпаниям, эксплуатирующим самолёты этой модификации[14].

Окончательный отчёт расследования, которое проводил Национальный комитет по безопасности на транспорте (NTSC), был опубликован 25 октября 2019 года.

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. Indonesia's Lion Air Flight JT-610 crashes into the sea, according to officials
  2. В Индонезии разбился пассажирский Boeing. Lenta.ru. Дата обращения 2 ноября 2019.
  3. Zhou, Naaman. Lion Air crash: officials say 189 onboard lost flight JT610 – as it happened (англ.), The Guardian (29 October 2018). Дата обращения 2 ноября 2019.
  4. Okezone. Ketinggalan Pesawat, 2 Anggota DPRD Ini Selamat dari Insiden Jatuhnya Lion Air : Okezone Nasional (индон.). https://nasional.okezone.com/+(29 октября 2018). Дата обращения 2 ноября 2019.
  5. Andi Saputra. Tiga Hakim Ada di Pesawat Lion Air yang Jatuh, MA Berduka (индон.). detiknews. Дата обращения 2 ноября 2019.
  6. Lion Air flight crashes in Indonesia
  7. Firdaus Hashim. Lion Air 737 Max 8 crash confirmed, 189 dead (англ.). Flightglobal.com (29 October 2018). Дата обращения 2 ноября 2019.
  8. U.S. grounds 737 MAX jets, Boeing shares fall again (англ.), Reuters (13 March 2019). Дата обращения 13 марта 2019.
  9. Lion Airlines PK-LQP (Boeing 737 NG / Max - MSN 43000)
  10. PK-LQP LION AIR BOEING 737 MAX 8
  11. Lion Air Datangkan Pesawat Baru Boeing 737 MAX 8 ke-10 (индон.). Tribunnews.com. Дата обращения 2 ноября 2019.
  12. Indonesia: 'No survivors' after Lion Air flight crashes into sea (англ.). www.aljazeera.com. Дата обращения 2 ноября 2019.
  13. Норвежский Boeing застрял в Иране из-за санкций // 9.01.2019
  14. СМИ: Boeing предупредит авиакомпании о крутом пикировании 737 MAX (рус.), Российская газета (7 ноября 2018). Дата обращения 21 ноября 2018.

СсылкиПравить