Открыть главное меню

Клиффорд, Майкл Ричард Юрэм

Майкл Ри́чард Ю́рэм Кли́ффорд (англ. Michael Richard Uram 'Rich' Clifford; род. 1952) — астронавт НАСА. Совершил три космических полёта на шаттлах: STS-53 (1992, «Дискавери»), STS-59 (1994, «Индевор») и STS-76 (1996, «Атлантис»), совершил один выход в открытый космос, подполковник Армии США.

Майкл Ричард Юрэм Клиффорд
Michael Richard Uram 'Rich' Clifford
Michael Clifford.jpg
Страна  США
Специальность лётчик-испытатель
Воинское звание подполковник Армии США
Экспедиции STS-53, STS-59, STS-76
Время в космосе 27 сут 18 ч 24 мин
Дата рождения 13 октября 1952(1952-10-13) (66 лет)
Место рождения Сан-Бернардино, Калифорния,
США
Награды
легионер ордена «Легион почёта»
Commons-logo.svg Майкл Ричард Юрэм Клиффорд на Викискладе

Содержание

Личные данные и образованиеПравить

 
STS-59: старт.
 
STS-76: Установка аппаратуры на внешней стороне станции Мир.
 
STS-76: вид на станцию Мир.

Майкл Клиффорд родился 13 октября 1952 года в городе Сан-Бернардино, штата Калифорния. Но своим родным считает город Огден, штат Юта, где в 1970 году окончил среднюю школу. В 1974 году получил степень бакалавра в Военной Академии США в Вест-Пойнте, штат Нью-Йорк. В 1982 году получил степень магистра и доктора наук в области аэрокосмической техники в Технологическом институте штата Джорджия.

Женат на Нэнси Элизабет Брансон, она из города Дарлингтон, штата Южная Каролина. У них двое сыновей: Ричард Бенджамин (род. 14 марта 1980 года) и Брэндон Брансон (род. 19 мая 1983 года). Он любит полёты, гольф, теннис, водные и горные лыжи, бейсбол и спортивные тренировки молодежи[1].

До НАСАПравить

После окончания Военной Академии США в июне 1974 года, Клиффорд был призван лейтенантом в Армию США. Он отслужил срочную службу в Форт-Карсоне, штат Колорадо. В 1976 году он поступил в Авиационное училище. Он был признан лучшим выпускником в своём классе. Был распределён на три года в качестве командира взвода в Нюрнберг, ФРГ. В 1982 году, после получения степени магистра наук, он был распределён на факультет механики в Военную Академию США в качестве преподавателя и доцента. В декабре 1986 года он окончил Училище лётчиков морской авиации и стал служить лётчиком-испытателем. Имеет более 3 400 часов налёта на различных типах самолётов и вертолётов. В декабре 1995 года подполковник Клиффорд уволился из армии Соединенных Штатов[2].

Подготовка к космическим полётамПравить

В июле 1987 года Клиффорд был переведён в Космический Центр имени Джонсона в Хьюстоне, штат Техас. Принимал участие в 10-м, 11-м и 12-м наборах астронавтов НАСА. В январе 1990 года был зачислен в отряд НАСА в составе тринадцатого набора, кандидатом в астронавты. Стал проходить обучение по курсу Общекосмической подготовки (ОКП). По окончании курса, в июле 1991 года получил квалификацию «специалист полёта» и назначение в Офис астронавтов НАСА. Он занимался вопросами запуска и посадки шаттлов, послестартовой оценкой отработавших ускорителей. Принимал участие в проектировании, разработке и оценке полезной нагрузки шаттлов и оборудования для внекорабельной деятельности (ВКД) экипажа.

Полёты в космосПравить

  • Первый полёт — STS-53[3], шаттл «Дискавери». Со 2 по 9 декабря 1992 года в качестве «специалиста полёта». Основная полезная нагрузка засекречена, выводилась в целях министерства обороны США. Две дополнительные нагрузки незасекречены. Во время полёта проводилось 9 несекретных экспериментов. В полёте был запущен спутник USA-89 (NSSDC ID 1992-086B), иногда также называемый «DoD-1». Данный спутник был вторым в серии коммуникационных спутников Satellite Data System-2 (SDS-2), первым был USA-40, запущенный в STS-28. Дополнительными полезными нагрузками, установленными в Get Away Special (GAS) в грузовом отсеке были: Orbital Debris Radar Calibration Spheres (ODERACS-1) и комбинированный эксперимент Shuttle Glow Experiment/Cryogenic Heat Pipe Experiment (GCP). STS-53 — последняя миссия шаттлов военного назначения. Продолжительность полёта составила 7 дней 7 часов 21 минуту[4].
  • Второй полёт — STS-59[5], шаттл «Индевор». C 9 по 20 апреля 1994 года в качестве «специалиста полёта». Основной целью миссии было изучения крупномасштабных процессов в природе и изменения климата. Для выполнения целей миссии на шаттле была смонтирована «Космическая радарная лаборатория» SRL-1 (Space Radar Laboratory) в состав которой входят два радара: радар построения радиолокационного изображения SIR-C (Shuttle Imaging Radar) и радар с синтезированной апертурой X-SAR (X-band Synthetic Aperture Radar), а также прибор для мониторинга загрязнений в атмосфере MAPS (Measurement of Air Pollution from Satellite). Продолжительность полёта составила 11 суток 5 часов 20 минут[6].
  • Третий полёт — STS-76[7], шаттл «Атлантис». C 22 по 31 марта 1996 года в качестве «специалиста полёта». Основными задачами миссии STS-76 были доставка на орбитальную станцию «Мир» необходимых грузов (в частности, 590 кг воды и 862 кг оборудования): за отсеком со стыковочной системой шаттла (ODS), в отсеке полезной нагрузки был герметичный модуль «Spacehab-SM» (от англ. Single Module). Были проведены ряд медикобиологических и технологических экспериментов. Во время полёта выполнил один выход в открытый космос: 27 марта 1996 года — продолжительностью 6 часов 2 минуты. Продолжительность полёта составила 9 суток 5 часов 17 минут[8].

Общая продолжительность внекорабельной деятельности — 6 часов 2 минуты. Общая продолжительность полётов в космос — 27 дней 18 часов 24 минуты.

После полётовПравить

В 1994 году Клиффорду поставили диагноз: болезнь Паркинсона, об этом диагнозе знал его командир корабля — Кевин Чилтон. После полёта на STS-76 (1996) Клиффорд решил, что он больше не должен летать, так как темпы развития болезни были не известны. Ушёл из отряда астронавтов и уволился из НАСА в январе 1997 года. С января 1997 года стал работать Руководителем полёта орбитальной станции в корпорации Боинг. Документальный фильм о его борьбе с болезнью должен быть выпущен в 2012 году[9]

Награды и премииПравить

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

СсылкиПравить