Кованько, Александр Матвеевич

Алекса́ндр Матве́евич Кованько́ (4 [16] марта 1856, Санкт-Петербург — 20 апреля 1919, Одесса) — русский изобретатель и пилот-аэронавт, начальник Учебного воздухоплавательного парка и Офицерской воздухоплавательной школы, генерал-лейтенант.

Александр Матвеевич Кованько
Полковник Александр Матвеевич Кованько, Санкт-Петербург, 1904 год
Полковник Александр Матвеевич Кованько,
Санкт-Петербург, 1904 год
Дата рождения 16 марта 1856(1856-03-16)
Место рождения
Дата смерти 20 апреля 1919(1919-04-20) (63 года)
Место смерти
Принадлежность  Российская империя
Род войск Гвардия
Годы службы 1878—1918
Звание генерал-лейтенант
Командовал 1-й Восточно-Сибирский воздухоплавательный батальон,
Офицерская Воздухоплавательная школа
Сражения/войны Русско-турецкая война (1877—1878),
Русско-японская война
Награды и премии
Орден Святого Владимира 3-й степени Золотое оружие с надписью «За храбрость» Орден Святой Анны 2-й степени Орден Святого Станислава 2-й степени
Кавалер ордена Почётного легиона
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Логотип Викитеки Произведения в Викитеке

БиографияПравить

Родился в семье горного инженера в Санкт-Петербурге, в Эртелевом переулке (ныне улица Чехова).

Учился в Ларинской и 1-й Санкт-Петербургской классической гимназии[1]. Окончил классическую гимназию Видемана[2][3]. В 1878 году Александр закончил Николаевское инженерное училище, затем поступил в Офицерский класс Технического гальванического училища[4].

 
А. М. Кованько
Фото из «ВЭС»

В мае 1878 года подпоручик Кованько в составе понтонного батальона нёс военную службу на территории Турции, тем самым внеся вклад в победу русских войск в Освободительной Балканской войне.

Затем заведовал Учебной гальванической командой Лейб-гвардии Сапёрного батальона, преподавал сапёрное дело.

На протяжении почти десяти лет деятельность Кованько была связана с Гатчиной и расположенной поблизости от неё деревней Сализи (ныне деревня Котельниково). На гатчинском военном поле силами возглавляемого им учебного заведения был оборудован аэродром — первый военный аэродром России, а в Сализи, начиная с 1909 года, располагался лагерь Воздухоплавательной школы, впоследствии переросший в дирижабельный порт Ленинграда.

В феврале 1885 года была создана первая в России «Кадровая команда военных аэронавтов», командиром которой был определён поручик Кованько. Фактически это стало началом отечественного военно-воздушного флота: через пять лет команда была реорганизована в Учебный Воздухоплавательный парк, а ещё через десять стала Офицерской Воздухоплавательной школой с двумя отделениями — Воздухоплавательным и Авиационным, базировавшимися в Гатчине. В течение 33 лет Кованько бессменно возглавлял это направление[5].

6 августа 1887 года в Московской области наблюдалось полное солнечное затмение. Местом для научных наблюдений был избран город Клин. В то время Кованько был поручиком лейб-гвардии сапёрного батальона, он должен был подняться на воздушном шаре вместе с Д. И. Менделеевым для выполнения наблюдений с воздуха. В корзину пристроили барограф, два барометра, бинокли, спектроскоп, электрический фонарь и сигнальную трубу. С шара предполагалось зарисовать корону солнца, проследить движение тени и провести спектральный анализ. В 6 часов 25 минут Менделеев и Кованько сели в корзину, но намокший шар не поднялся. Кованько уступил просьбам Менделеева и, прочитав ему лекцию об управлении шаром, показав, что и как делать, предоставил ему самому провести полёт.


Он организовывал полёты на воздушных шарах (аэростатах) для научных исследований атмосферы и изучения влияния полёта на организм человека. Кованько добился производства отечественных аэростатов и дирижаблей и предложил несколько своих конструкций. В 1894 году представил проект аэроплана и воздушного винта.

С 1898 года Кованько стал членом воздухоплавательной комиссии Международного метеорологического комитета (англ. International Meteorological Committee).

В русско-японскую войну 1904—1905 гг. командовал 1-м Восточно-Сибирским воздухоплавательным батальоном[6], организовал боевое применение привязных аэростатов для корректирования артогня и наблюдения за противником[7].

26 апреля 1906 года Высочайшим указом «за отлично-усердную службу и труды, понесённые во время военных действий» Кованько был произведён в генерал-майоры.

С 1910 года командовал Офицерской Воздухоплавательной школой, в которой были подготовлены первые лётчики в России. Под его руководством был построен первый русский дирижабль, а затем — пять самолётов[8].

В УВП под его руководством была создана группа для полетов на дирижаблях и построен эллинг. Офицеры группы построили в 1908 году первый российский дирижабль «Учебный» мягкого типа, объемом 1200 кубометров, который успешно осуществили. По их проектам на 1913 г. было построено несколько кораблей мягкой и полужесткой схем.

В 1913 году Кованько был произведён в генерал-лейтенанты, ему была прислана награда — Орден Почётного легиона, после того как в Воздухоплавательном парке побывали 2 представителя французской армии и были восхищены тем, насколько эффективно и мощно развёрнуто воздухоплавательное дело в России[9].

После октябрьской революции Кованько оставался на своём посту вплоть до сентября 1918 года, когда вышел в отставку по болезни. Тяжёлые условия военного коммунизма сказались на здоровье Александра Матвеевича, оказавшегося вместе с женой Елизаветой Андреевной и тремя дочерьми в крайне стеснённых материальных условиях.

В 1919 году родственники вывезли тяжелобольного генерала в Одессу, где 20 апреля этого же года Кованько скончался.

Кованько и филателияПравить

Кованько был известным в России коллекционером земских почтовых марок[10].

НаградыПравить

ПамятьПравить

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. Запись № 3568, ЦГИА СПб, фонд 114, опись 1-1, Петроградская первая мужская гимназия (в ведении Министерства народного просвещения): 1830—1918
  2. Земля и небо генерала А. М. Кованько / В. В. Король. — СПб.: Политехника, 2005. — ISBN 5-7325-0834-1. — С. 18.
  3. Oerdel. С. Die ersten 25 Jahre der Wiedemannschen Anstalt. Festschrift zum 17. August 1884. St. Petersburg, 1884. = Карл Эрдель «Первые 25 лет учебного заведения Видемана. Памятный выпуск к 17-му августа 1884 года». — СПб., 1884.
  4. Техническое гальваническое заведение для подготовки военных электротехников было открыто в Петербурге в 1856 году.
  5. Лашков А. Ю. У истоков военно-воздушных сил России // Военно-исторический журнал. — 2012. — № 7. — С. 12—18.
  6. С. В. Грибанов Пилоты Его Величества. — М.: Центрполиграф, 2007. — ISBN 978-5-9524-2707-5.
  7. Кованько, Александр Матвеевич // Военная энциклопедия : [в 18 т.] / под ред. В. Ф. Новицкого … [и др.]. — СПб. ; [М.] : Тип. т-ва И. Д. Сытина, 1911—1915.
  8. По материалам статьи в «Гатчинской правде» за 1985 и БСЭ, том 12.
  9. Статья «ВОЗДУХОПЛАВАТЕЛЬНЫЙ ПАРК» https://archive.is/20120718023038/petersburg-history.narod.ru/p134.htm
  10. Павлов Е., Притула В. Высший пилотаж // Филателия СССР. — 1988. — № 4. — С. 12—17.
  11. Протокол заседания Топонимической комиссии № 1 от 08.07.2014 г. Дата обращения: 1 ноября 2014. Архивировано из оригинала 22 октября 2014 года.
  12. Правительство Санкт-Петербурга. Постановление от 29 октября 2014 года № 992 «О присвоении названия безымянному проезду во Фрунзенском районе Санкт-Петербурга» Архивная копия от 1 ноября 2014 на Wayback Machine
  13. Именитый выпускник гимназии // Санкт-Петербургские ведомости. — 2020. — 20 марта.
  14. В память о выпускнике гимназии // Санкт-Петербургские ведомости. — 2022. — 21 окт.

СсылкиПравить