Колейность

Колейность — деформация всей конструкции дорожной одежды, в виде нерезкого изменения поперечного профиля, расположенного в местах полос наката (т. е. колеи). Может образоваться на любом типе дорожного покрытия[1]. Для колейности характерна довольно значительная (иногда до нескольких десятков километров) протяжённость.

14-сантиметровая колея[источник не указан 2144 дня] на главной дороге между Ченстоховой и Катовице

На постсоветском пространстве это крайне распространенное явление, особенно летом. Сильно осложняет движение по трассам особенно легковых машин с низким просветом.

Главной причиной образования колеи является шипованная зимняя резина, [2][3][4][5][6] в России ее использование разрешено в течение 9 месяцев.

Устранение колейности — через устройство нового дорожного покрытия.

ЛитератураПравить

  • ГОСУДАРСТВЕННАЯ СЛУЖБА ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА (РОСАВТОДОР). ОТРАСЛЕВЫЕ ДОРОЖНЫЕ НОРМЫ. ОЦЕНКА ПРОЧНОСТИ НЕЖЕСТКИХ ДОРОЖНЫХ ОДЕЖД. ОДН 218.1.052-2002

ПримечанияПравить

  1. А. П. Васильев. Ремонт и содержание автомобильных дорог. М. Транспорт. с. 41
  2. Physical and economic impacts of studded tyre use on pavement structures in cold climates. Дата обращения: 2 мая 2022. Архивировано 2 мая 2022 года.
  3. The use and effects of studded tires in Oregon. Дата обращения: 2 мая 2022. Архивировано 20 мая 2021 года.
  4. Effects of Studded Tires on Pavement Wear and Traffic Safety. Дата обращения: 2 мая 2022. Архивировано 2 мая 2022 года.
  5. Studded Tire Information. Дата обращения: 2 мая 2022. Архивировано 14 мая 2021 года.
  6. Pavement wear caused by the use of studded tyres.