Корабельная пулемётная установка 2М-5

Корабельная пулеметная установка 2М-5

2М-5
Корабельная пулеметная установка 2М-5.JPG
Тип зенитный пулемёт
Страна  СССР
История службы
Годы эксплуатации 1952
Принят на вооружение 1952
История производства
Разработан 1952
Производитель Тульский машиностроительный завод
Характеристики
Масса, кг 550
Длина, мм 2000
Патрон 14,5×114 мм
Калибр, мм 14,5
Скорострельность,
выстрелов/мин
550—600
Прицельная дальность, м 2000
Вид боепитания лента на 80 патронов
Прицел открытый/оптический

ИсторияПравить

14 марта 1946 года руководство ВМФ СССР утвердило тактико-техническое задание на проектирование трех двухпулеметных установок с 14,5-мм пулемётами Владимирова. Разработка всех трех установок поручалась ОКБ-43, которым руководил М. Н. Кондаков. Параллельная разработка установок была вызвана не желанием устроить конкурс, а конструкцией кораблей, для которых они проектировались. Так, установка 2М-5 предназначалась для торпедных катеров, 2М-6 — для бронекатеров, а 2М-7—для тральщиков.

Опытный образец палубной турельной установки 2М-5 был изготовлен ОКБ-43 в августе 1947 года. Установка имела два горизонтально установленных КПВ. Пулеметы наводились вручную стрелком, то есть механизмы приводов наведения отсутствовали. Для предохранения расчета от пуль и мелких осколков 2М-5 снабжалась горизонтальной броней. Толщина брони передней стенки составляла 8 мм, а задней — 4 мм. Питание пулеметов ленточное, в ленте имелось 80 патронов, вес снаряженной ленты составлял 18,7 кг. Прицел позволял вести огонь по воздушным целям, движущимся со скоростью до 250 м/сек.[1]

Заводские испытания опытного образца 2М-5 состоялись с 11 по 25 мая 1948 года. Для проведения корабельных испытаний опытный образец 2М-5 был установлен на торпедном катере проекта 123К. В ходе испытаний с 4 по 8 ноября 1950 года были получены удовлетворительные результаты, и 2М-5 рекомендована к принятию на вооружение. Установка 2М-5 была принята на вооружение Постановлением ЦК КПСС и Совета министров СССР № 3522-1403 от 30 июля 1952 года и Приказом военно-морского министра № 00571 от 9 августа 1952 года. Цена одной установки — 81,5 тыс. руб. в ценах 1954 года[2]. В 1952 году Тульский машиностроительный завод начал серийное производство зенитной пулеметной установки 2М-5, которое продолжалось около 10 лет.

Тактико-технические характеристикиПравить

Тактико-технические характеристики 2М-5

  • Калибр, мм — 14,5
  • Число стволов — 2
  • Длина тела пулемета, мм — 2000
  • Угол ГН, град — 360
  • Высота линии огня над палубой (от погона), мм — 680
  • Радиус обметания по стволам, мм — 1820
  • Вес установки без боеприпасов, кг — 550
  • Темп одного автомата, выстр./мин — 550—600
  • Прицельная дальность по воздушным целям, м — 2000
  • Прицельная дальность по наземным целям, м — 2500

На вооруженииПравить

 
Корабельная пулеметная установка 2М-5 на торпедном катере пр. 123К ТКА-23, памятник в г. Санкт-Петербурге, Россия

В послевоенные годы крупнокалиберные пулеметы не устанавливались на крупные корабли. Это было связано, с одной стороны, с увеличением скоростей и живучести самолетов, а с другой — с появлением сравнительно эффективных зенитных автоматов 25-мм 2М-3 и 2М-3М, а затем 30-мм АК-230. Зато 14,5-мм пулеметы получили широкое распространение на катерах всех классов. Так, установки 2М-5 получили торпедные катера проектов 123К[3] и 184[4].

Боевое применениеПравить

Морской бой северовьетнамских торпедных катеров пр. 123К[3] с эсминцем

«Мэддокс»[5] в Тонкинском заливе 2 августа 1964 года. По вьетнамской версии, катера обстреляли из своих пулеметных установок 2М-5 американский эсминец, вторгшийся в территориальные воды Северного Вьетнама, а затем повредили[6] один из прилетевших самолетов. Получив повреждения катера вернулись на свою базу. По американской версии, находившийся в международных водах эсминец подвергнулся безуспешной атаке со стороны северовьетнамских торпедных катеров, открывших огонь по нему из своих 14,5-мм пулемётов[7] и пытавшихся его торпедировать. Кроме того, в морском бою участвовали американские палубные истребители F-8 «Крусейдер» с авианосца «Тикондерога». В результате один катер был потоплен, другие — получили тяжелые повреждения.

Морской бой кипрских торпедных катеров пр. 123К с турецкими эсминцами и самолетами в районе порта Кирения 20 июля 1974 года. Два кипрских торпедных катера проекта 123К «T-1» и «T-3»[8] пытались помешать турецкому конвою (23 десантных судна, 5 эсминцев и 2 фрегата) высадить десант. Находясь вне дистанции торпедной атаки, катера были визуально обнаружены и атакованы турецкой авиацией. Катера открыли ответный огонь из кормовых спаренных 14,5-мм пулеметов. Вскоре в ТКА «Т-1» попал 20-мм авиационный снаряд и он затонул. ТКА «T-3» также был потоплен орудийным огнём двух турецких эсминцев. Согласно воспоминаниям единственного выжившего члена экипажа катера «Т-3» Дионисоса Магетоса пулеметным огнём удалось сбить один из турецких самолетов F-100 Super Sabre[9], и повредить другой, однако эта информация не подтверждается турецкими источниками[10].

ПримечанияПравить

ЛитератураПравить

  • Широкорад А. Б. Тайны русской артиллерии: Последний довод царей и комиссаров. — Москва, Яуза: Эксмо, 2003. — 480 с. — ISBN 5-8153-0172-8.

СсылкиПравить