Открыть главное меню

Кременчугский сталелитейный завод (укр. Кременчуцький сталеливарний завод) — специализированное украинское предприятие по производству литых деталей для двухосных и трехосных тележек грузовых вагонов, автосцепного устройства, литья для автомобилей «КрАЗ», различных отливок для других предприятий промышленности и для собственных ремонтных нужд. Расположено в городе Кременчуг.

Кременчугский сталелитейный завод
Тип открытое акционерное общество
Листинг на бирже ПФТС: KRST
Год основания 1962
Год закрытия 2014
Расположение  СССР Украина, Кременчуг
ул. Ивана Приходько, 141
Ключевые фигуры Д. А. Черненко
(генеральный директор)
Отрасль чёрная металлургия
Число работников 5230 (январь 2005)[1]
3770 (июнь 2014)[2]
2485 (1 августа 2014)[2]
Сайт steel.pl.ua

Содержание

ИсторияПравить

1962 - 1991Править

В соответствии с Постановлением Совета Министров СССР от 18 мая 1960 № 740, в июне 1962 было начато строительство Кременчугского завода литья и штамповок.

30 декабря 1970 «сварена» первая сталь и выпущена первая плавка.

15 марта 1971 отправлена первая партия (37 штук) балки шкворневой (сейчас — балка надрессорная) на Крюковский вагоностроительный завод.[3]

После 1991Править

15 мая 1995 года Кабинет министров Украины внёс Кременчугский сталелитейный завод в перечень государственных предприятий Украины, подлежащих приватизации до конца 1995 года[4].

31 мая 2002 года была предпринята попытка рейдерского захвата завода, в результате производственные процессы на предприятии были временно дезорганизованы[5].

Завод был приватизирован в частную собственность. Основным акционером завода стали холдинг «Приват», принадлежащий И. В. Коломойский, а также «ТЕКО-Днепрометиз» и Difano Investments Ltd (Кипр), бенефициаром которых является С. Л. Тигипко[6][7] прибыль которого от завода за 2012 год составила 18,8 млн. гривен, чистая выручка 1,4 миллиарда гривен[8].

В декабре 2004 года завод ввёл в эксплуатацию автоматическую формовочную линию производства немецкой компании "Kunkel Wagner" мощностью 32 тыс. тонн среднего литья в год[9] и закончил 2004 год с чистой прибылью 9,035 млн. гривен[10].

В декабре 2005 года завод освоил производство новой продукции: трёхосных тележек для железнодорожных вагонов[11] и закончил 2005 год с чистой прибылью 10,967 млн. гривен[12].

26 мая 2008 года в сталелитейной печи № 9 взорвался артиллерийский снаряд, загруженный в печь вместе с другим поступившим металлоломом для переплавки. В результате взрыва была полностью разрушена загрузочная стенка и плавильная печь, а раскалённые куски непереплавленного металла повредили крышу цеха на площади в 25 м² и вызвали пожар. После ликвидации последствий аварии и сортировки металлолома были найдены ещё 8 артиллерийских снарядов и две противотанковые мины[13].

В связи с осложнением экономической ситуации на Украине, в период с 26 декабря 2008 до 12 января 2009 года завод временно приостановил работу.

В январе 2010 года Высший хозяйственный суд Украины признал банкротом торговый дом завода[14], но несмотря на это предприятие продолжало работать.

В период с начала 2011 года до 21 марта 2012 года в Российской Федерации произошло 37 случаев излома боковой рамы тележки железнодорожных вагонов, при этом в 15 случаях тележки были изготовлены на украинском предприятии "Азовэлектросталь", ещё в 7 случаях тележки были изготовлены Кременчугским сталелитейным заводом[15] и в ещё одном случае украинскими являлась часть тележек вагонов сошедшего с рельс состава[16]. В результате, в конце сентября 2011 года, российское федеральное учреждение «Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте» выдало заводу предписание о приостановке действия сертификата на боковые рамы тележек грузовых вагонов[17], также был введён временный запрет на эксплуатацию в России вагонов, укомплектованных литьём Кременчугского сталелитейного завода и мариупольской "Азовэлектростали"[18].

В декабре 2011 действие сертификата было восстановлено, однако в начале февраля 2012 года - снова отозвано[19]. 4 мая 2012 года, после того, как в результате излома тележки боковой рамы вагона, изготовленной на Кременчугском сталелитейном заводе, в России сошёл с рельс ещё один железнодорожный состав, ОАО РЖД признало продукцию завода не соответствующей по качеству и потенциально опасной[20]

В ноябре 2012 года сертификат вновь отзывался. В связи с этим, в 2012 и 2013 гг. завод останавливался на несколько дней[21].

5 апреля 2013 года Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте России вновь возобновил заводу действие сертификата на боковые рамы тележек грузовых вагонов и дал разрешение на производство установочной партии из 20 тыс. шт. тележек[22].

С 22 июня[23] до 8 июля 2013 года завод на несколько дней приостановил производство в связи с ремонтом оборудования[24].

В 2013 г. объем производства сократился на 48,4 % по сравнению с 2012 г. (до 70 348 тонн литья)[25].

21 февраля 2014 администрация завода объявила о остановке производства с 24 февраля 2014 года[6] и в этот день завод был остановлен. Представитель профсоюза завода А. Алексюк предположил, что предприятие может быть «законсервировано»[25]. 1 марта 2014 администрация продлила срок простоя до 15 марта 2014[26].

30 апреля 2014 года директор департамента социальной защиты населения Полтавской ОГА Людмила Корниенко сообщила, что завод больше не будет сотрудничать с Россией. Вместо вагонного литья заводу было предложено искать новые рынки сбыта и производить бутафорские казацкие пушки[27]. В РФ поставлялось 98 % продукции завода[25].

13 июня 2014 было объявлено о намерении администрации завода уволить с 7 июня 2014 года 1124 из 5321 работников завода[28]

20 июня 2014 депутат Верховной Рады Ю. А. Шаповалов в своём выступлении перед депутатами Верховной Рады сообщил, что среди главных причин остановки производства на заводах Кременчуга, включая Кременчугский сталелитейный завод - отсутствие государственного заказа и ухудшение политических отношений между Россией и Украиной[29].

В конце сентября 2014 года общая численность работников завода составляла около 3770 человек, однако в связи с тем, что завод простаивал, началось рассмотрение вопроса о увольнении дополнительного количества работников[30].

20 ноября 2014 на Кременчугском сталелитейном заводе состоялось собрание кредиторов, где утвердили план санации предприятия, рассчитанный на 12 месяцев. Было принято решение, что если санация окажется неуспешной, предприятие станет банкротом. Вслед за этим, администрация завода подала заявку в центр занятости о сокращении 2,5 тысяч работников с 13 января 2015 года[31]

В начале декабря 2014 г. руководство завода объявило о планах по увольнению 2500 сотрудников после новогодних праздников[32].

6 декабря 2014 свыше 2000 рабочих завода провели забастовку в знак протеста против массовых увольнений[33].

В 2014 году завод уменьшил выпуск продукции в 5,5 раз в сравнении с 2013 годом - до 12 692 тонн литья[34]

10 января 2015 года было объявлено, что хозяйственный суд Полтавской области начнёт рассмотрение дела о банкротстве завода 12 января 2015 года[35]

21 января 2015 депутат Верховной Рады К. В. Жеваго сообщил, что ответственность за то, что происходит с заводом, несут акционеры предприятия и рекомендовал заводу «работать» и выпускать продукцию, которую можно продавать «не только в РФ или СНГ, но и на внешних рынках»[36].

В Декабре 2016 Завод заработал..

ПродукцияПравить

По состоянию на 2006 год, предприятие имело в своём активе все необходимые сертификаты соответствия действующим нормам безопасности на выпускаемую продукцию как Российской Федерации (СС ФЖТ), так и Украины (УкрСЕПРО). Подтверждение правильной технической политики предприятия и соответствия продукции самым строгим требованиям мирового вагоностроения являлись внешнеэкономические контракты на поставки в страны ближнего зарубежья, а также в США, ЮАР, Иран, на Кубу и другие страны[37].

РуководствоПравить

ПримечанияПравить

  1. Владельцы Кременчугского сталелитейного завода решили избавиться от части персонала // "Укррудпром" от 19 апреля 2006
  2. 1 2 Ян Пругло. Працівники Кременчуцького сталеливарного заводу протестують проти звільнень // интернет-издание "Полтавщина" от 7 декабря 2014
  3. «Кременчугский сталелитейный завод», раздел История
  4. Постанова Кабінету міністрів України № 343-п від 15 травня 1995 р. «Перелік об'єктів, що підлягають обов'язковій приватизації у 1995 р.»
  5. Виктория Бублик. Так закаляется сталь? // "Зеркало недели" от 12 июля 2002
  6. 1 2 Кременчугский сталелитейный завод приостанавливает работу // "Экономическая правда" от 21 февраля 2014
  7. Сергей Тигипко сменил главу холдинга «ТЕКО-Днепрометиз»
  8. Прибыль Сергея Тигипко от Кременчугского сталелитейного завода на 2012 год // Forbes.UA
  9. Кременчугский сталелитейный завод ввел в эксплуатацию автоматическую формовочную линию // UAProm.INFO от 10 декабря 2004
  10. Кременчугский сталелитейный завод закончил 2004 год с прибылью 9 млн. гривен // UAProm.INFO от 30 мая 2005
  11. Кременчугский сталелитейный завод наладил производство вагонных трехосных тележек // UAProm.INFO от 7 декабря 2005
  12. 2005 г. Кременчугский сталелитейный завод закончил с прибылью 10,967 млн. гривен // UAProm.INFO от 21 июня 2006
  13. Взорвавшийся снаряд разрушил сталелитейную печь в Кременчуге // "Сегодня.UA" от 26 мая 2008
  14. Торговый дом “Кременчугский сталелитейный завод” — банкрот Архивная копия от 21 февраля 2015 на Wayback Machine // "Про металл" от 13 января 2010
  15. Причиной схода вагонов стал излом боковой рамы тележки // "Вести.RU" от 11 марта 2012 года
  16. Павел Зарубин. 13 ЧП как под копирку: почему сходят с рельсов составы // "Вести.RU" от 21 марта 2012
  17. Кременчугский сталелитейный завод возобновил работу // информационный портал "Союз - литьё"
  18. Ольга Самофалова. Под откос. Россия отказывается принимать вагоны с Украины // "Взгляд.RU" от 29 октября 2013
  19. Россия остановила действие сертификата КСЗ на рамы грузовых вагонов // "Укррудпром" от 3 февраля 2012
  20. Некачественное литье украинского Кременчугского сталелитейного завода стало причиной новой аварии на Транссибе // ИТАР-ТАСС от 4 мая 2012
  21. Кременчугский сталелитейный завод приостанавливает работу
  22. Россия возобновила действие сертификата Кременчугскому стальзаводу // УНИАН от 9 апреля 2013
  23. Кременчугский сталелитейный завод приостановит работу из-за ремонта // УНИАН от 17 июня 2013
  24. Кременчугский сталелитейный завод возобновил работу // УНИАН от 9 июля 2013
  25. 1 2 3 Кременчугский сталелитейный завод «законсервируют» // "Дело.UA" от 3 апреля 2014
  26. Кременчугский стальзавод продлил срок простоя до 15 марта // "Кременчуг online" от 1 марта 2014
  27. Ура! Кременчугский сталелитейный завод больше не будет сотрудничать с Российской Федерацией // сайт города Кременчуга от 30 апреля 2014
  28. С Кременчугского сталелитейного завода скоро уволят 1 124 человека // сайт города Кременчуга от 13 июня 2014
  29. Юрий Шаповалов «вспомнил» о Кременчуге (видео) // сайт города Кременчуга от 23 июня 2014
  30. В Кременчуге закрывают завод и увольняют тысячи людей // "Корреспондент.NET" от 26 сентября 2014
  31. Кременчугский сталелитейный завод станет банкротом? // сайт города Кременчуга от 21 ноября 2014
  32. СМИ: Кременчугский сталелитейный завод увольняет 2,5 тыс работников // РИА "Новости" от 3 декабря 2014
  33. Рабочие Кременчугского сталелитейного завода протестовали против увольнения // "Сегодня.UA" от 6 декабря 2014
  34. Кременчугский стальзавод в 2014 году уменьшил производство в 5,5 раз - до 12,7 тыс. тонн // сайт города Кременчуга от 19 января 2015
  35. Кременчугский стальзавод - банкрот? // сайт города Кременчуга от 10 января 2015
  36. Константин Жеваго считает, что ответственность за стальзавод несут только акционеры // сайт города Кременчуга от 21 января 2015
  37. Архивная версия «Кременчугский сталелитейный завод» 2006 год