Крушение поезда под Интой

Крушение поезда под Интой[1] произошло 26 июня 2024 года на перегоне Инта-1 — Угольный Сосногорского отделения Северной железной дороги. 9 вагонов пассажирского поезда Воркута — Новороссийск сошли с рельсов и сползли в кювет. Погибли 3 человека, более 50 пострадали.

Крушение поезда под Интой
Крушение поезда под Интой (Республика Коми)Усть-Цилемский районУсинск (городской округ)Инта (городской округ)Воркута (городской округ)Печора (муниципальный район)Ижемский районУдорский районУсть-Вымский районСыктывдинский районСысольский районПрилузский районКойгородский районКорткеросский районУсть-Куломский районТроицко-Печорский районВуктыл (городской округ)Сосногорск (муниципальный район)Ухта (городской округ)Княжпогостский районНенецкий автономный округЯмало-Ненецкий автономный округХанты-Мансийский автономный округ — ЮграПермский крайСвердловская областьАрхангельская областьКировская областьКостромская областьВологодская область
Крушение поезда под Интой (Республика Коми)
Красная точка
Подробные сведения
Дата 26 июня 2024 года
Время около 18:20 MSK (15:20 UTC)
Место близ Инты, Республика Коми
Железнодорожная линия КотласВоркута, Северная железная дорога
Оператор РЖД
Тип происшествия сход с рельсов
Причина размыв железнодорожного полотна
Статистика
Поезда пассажирский состав
Число пассажиров 232
Погибшие 3
Раненые более 50

Ход событий

править

Поезд № 511Я сообщением Воркута — Новороссийск с 232 пассажирами отправился со станции Инта-1 около 18:00. Примерно через 20 минут[2] пассажиры почувствовали сильный удар, а также то, что их стягивает с полотна. Машинист применил экстренное торможение, но в итоге 9 из 14 вагонов поезда совершили сход с рельсов и опрокинулись. На место происшествия были отправлены более 150 железнодорожников, 3 противоразмывных и 2 восстановительных поезда, а также бригады медиков. Ситуацию осложнило то, что до места катастрофы нет автомобильных дорог. Вначале сообщалось, что происшествие обошлось без жертв, однако в течение суток были обнаружены тела 3 погибших.[3]

Причины

править

Незадолго до происшествия в Коми прошли сильные дожди, которые могли подмыть железнодорожное полотно.

Причиной катастрофы был назван размыв верхнего строения пути.[4]

Примечания

править