Кузнецов, Гарольд Дмитриевич

Внешние изображения
<img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c0/Images.png" decoding="async" width="16" height="16" class="mw-file-element" data-file-width="16" data-file-height="16"> Внешние изображения
<img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/Image-silk.png" decoding="async" width="16" height="16" class="mw-file-element" data-file-width="16" data-file-height="16">	Памятник Гарольду Кузнецову на Новом Донском кладбище Москвы

Внешние медиафайлы
Внешние медиафайлы
	Фотографии

Гарольд Дмитриевич Кузнецов
Гарольд Дмитриевич Кузнецов
Дата рождения	август 1923
Место рождения	Арзамас, Нижегородская губерния, РСФСР, СССР
Дата смерти	17 октября 1958 (35 лет)
Место смерти	близ станции Апнерка, Вурнарский район, Чувашская АССР, РСФСР, СССР
Гражданство	СССР
Род деятельности	лётчик
Награды и премии

Гаро́льд Дми́триевич Кузнецо́в (август 1923, Арзамас, Нижегородская губерния, РСФСР, СССР — 17 октября 1958, близ станции Апнерка, Вурнарский район, Чувашская АССР, РСФСР, СССР) — советский лётчик, командир экипажа Ту-104А, потерпевшего катастрофу 17 октября 1958 года.

Биография править

В 1941 году призван в Красную армию, с 1944 года участвовал в боевых действиях в качестве лётчика на самолётах ЛИ-2 и С-47 в 3-м авиатранспортном Виленском полку 10-й гвардейской авиатранспортной дивизии ГВФ. Совершил 231 боевой самолёто-вылет на линию фронта^[1]. В 1945 году награждён орденом Красной Звезды^[1].

Гибель править

17 октября 1958 года новый Ту-104А с бортовым номером CCCP-42362, управлявшийся экипажем Гарольда Кузнецова, выполнял рейс Пекин — Омск — Москва. В салоне находилась делегация китайских и северокорейских комсомольских активистов.

По причине плохой погоды в Москве и на запасном аэродроме Горький диспетчер приказал разворачиваться и следовать в пригодный для посадки Свердловск. Во время разворота на высоте 10 000 метров самолёт попал в зону сильной турбулентности и произошёл «подхват» — самопроизвольное, не контролируемое экипажем увеличение угла тангажа. Самолёт ушел с эшелона вверх, набрав дополнительно до двух километров высоты, потерял скорость, свалился на крыло и вошёл в штопор. Ранее по этой же причине уже потерпел катастрофу ещё один Ту-104.

В возникшей ситуации экипаж сделал всё возможное для спасения самолёта, но нехватка хода руля высоты не позволила вывести машину в горизонтальный полёт. Даже когда стало понятно, что самолёт обречён, командир экипажа Гарольд Кузнецов продолжал без паники, чётко комментировать всё происходящее и приказал бортрадисту транслировать его слова на землю. Самолёт упал в Вурнарском районе Чувашии. Погибли 71 пассажир и 9 членов экипажа.

Благодаря полученной с борта самолёта информации причины катастрофы были определены, и в конструкцию лайнера были внесены необходимые изменения (было принято решение ограничить эшелоны полётов самолётов Ту-104 до 9000 м, уменьшить допустимую предельно заднюю центровку, расширить диапазон углов отклонения руля высоты и уменьшить угол установки стабилизатора), что исключило подобные случаи в дальнейшем.

Гарольд Кузнецов похоронен в 1958 году вместе с экипажем самолёта Ту-104А на Новом Донском кладбище в Москве.

Память править

Надгробный памятник-бюст Гарольду Кузнецову был открыт на Новом Донском кладбище Москвы;
Имя Гарольда Кузнецова было нанесено на аннотационной доске к авиапамятнику Ту-104, установленному на привокзальной площади аэропорта Внуково в 1976 году и уничтоженному в апреле 2005 года.
На месте катастрофы Ту-104А в 2021 году был установлен памятный знак с именами погибших.

См. также править

Авиакатастрофа Ту-104 в районе Канаша 17 октября 1958 года

Ссылки править

Видео:

Ту-104. Последние слова летчика Кузнецова.

Примечания править

↑ ¹ ² Наградной лист в электронном банке документов «Подвиг народа» (архивные материалы ЦАМО. Ф. 33. Оп. 687572. Д. 671. Л. 42).

[pn37482726-1] ¹ ² Наградной лист в электронном банке документов «Подвиг народа» (архивные материалы ЦАМО. Ф. 33. Оп. 687572. Д. 671. Л. 42).

[1]