Открыть главное меню

Ледовая переправа

Ледовая переправа через один из рукавов реки Амур

Ледовая переправа — это переправа (дорога, путь), проложенная по ледяному покрову рек, озер, морей и других водных преград (водных объектов).

Ледовая переправа — это участок дороги (зимника), проложенный по льду водного объекта, используемый для передвижения автотранспорта или гужевого транспорта, а также передвижения людей в целях обеспечения жизнедеятельности населения и работы предприятий и организаций.

Ледовая переправа подлежит обустройству в соответствии с предъявляемыми требованиями. Ледовая переправа — это инженерное сооружение, оборудованное по ледяному покрову рек, озер, морей и других водных преград в целях организации безопасного пропуска транспортных средств.

Летом её заменяет понтонный мост (понтонная переправа) или паромная переправа. Несмотря на предпринимаемые меры безопасности, ежегодно на ледовых переправах погибает множество людей[1], проваливаются под лёд автомобили[2] и ценные грузы. Поэтому ледовые/понтонные и паромные переправы, несмотря на дополнительные расходы, стремятся заменять значительно более надёжными мостами, сооружаемыми обычно вблизи этих, временных, переправ.

Большее число ледовых переправ в России находится в Сибири и Дальнем Востоке.

Ледовая переправа открывается зимой (в большинстве случаев — январь — начало февраля), закрывается в конце марта — начале апреля.

Одной из самых известных ледовых переправ являлась Дорога жизни в годы Великой Отечественной войны.

ТребованияПравить

Толщина   основного кристаллического льда на ледовой переправе должна быть не менее  , где   — полный вес автомобиля в тоннах. Если толщина льда меньше, то толщину льда можно нарастить. Если толщина льда близка к минимально допустимой, то автомобили должны двигаться без остановок со скоростью не более 10—15 км/ч при интервале между ними в 25—40 м.[3]

ПримечанияПравить

СсылкиПравить