Открыть главное меню

Ленгипротранс

Акционерное общество по изысканиям и проектированию объектов транспортного строительства «Ленгипротранс» — проектно-изыскательская организация по строительству объектов транспортной инфраструктуры. Офис компании расположен в Санкт-Петербурге.

Ленгипротранс
Тип Акционерное общество
Основание 1935
Расположение Санкт-Петербург, Московский проспект, д. 143
Отрасль проектированию объектов транспортного строительства
Сайт www.lgt.ru

Содержание

ИсторияПравить

13 мая 1935 года, приказом НКПС на базе проектных организаций НКПС — Ленждиза, Изстрома, Ленпроектпути и Ленизыскпути — было образовано Ленинградское отделение Союзтранспроекта — «Лентранспроект». В довоенный период, институтом были произведены изыскания железной дороги ВоркутаЮгорский Шар, СталинабадКурган-Тюбе, проекты новых железных дорог на Северо-Западе и Дальнем Востоке (крупнейшие из которых: Карталы — Акмолинск, Караганда — Балхаш, Комсомольск-на-Амуре — Советская Гавань), общей протяженностью свыше 7 тысяч километров. Помимо проектирования новых линий и вторых путей, Лентранспроект производил работы на 20 существующих железных дорогах[1].

Во время Великой Отечественной войны, сотрудники Института приняли непосредственное участие в изысканиях и строительстве железной дороги Ладожское озеро — Войбокало и «Дороги победы» протяженностью 50 км. В это же время экспедиции Лентранспроекта вели работы на востоке страны по изысканиям и проектированию новых железнодорожных линий Карталы — Акмолинск протяженностью 806 км и Акмолинск — Павлодар протяженностью 440 км, а также Северо-Печерской магистрали протяженностью 1546 км[2].

В первые послевоенные годы Лентранспроект в основном занимался восстановлением разрушенного во время войны хозяйства железных дорог. В 1951 году Лентранспроект был переименован в Государственный проектно-изыскательский институт «Ленгипротранс». В этот период институтом были спроектированы линии Кустанай — Тобол (98 км), Тобол — Джетыгора (114 км) и Есиль — Тургай (218 км), Татарская — Кулунда (366 км) и Кустанай — Золотая Сопка (166 км). Были разработаны и осуществлены проекты электрификации северной части Мурманского хода, начиная с Беломорска (688 км), и участка Ленинград — Москва (650 км)[3].

В 1970-х–1980-х годах Институтом был спроектирован участок Чара — Тында Байкало-Амурской магистрали протяженностью 631 км, предварительные изыскания которого были начаты ещё в 1930 году.

С 1960 года Ленгипротранс по межгосударственным контрактам с Сирийской Арабской Республикой обеспечил изыскания и проектирование 854 км новых железных дорог, производил проектирование паромной переправы Клайпеда — Мукран (ГДР), пункта подготовки вагонов под погрузку в Тосно для обеспечения перевозок Финляндия — СССР. В этот же период были спроектированы линии Уренгой — Новый Уренгой (Ягельная) (70 км), Ягельная — Ямбург (232 км), Надым — Новый Уренгой (222 км), Обская — Бованенково (509 км), Мереть — Среднесибирская (230 км), Инголь — Латыши (230 км), Кустанай — Кокчетав (411 км), Балхаш — Саяк (205 км), Архангельск — Карпогоры (194 км), Микунь — Кослан (Ертом) (196 км), Сосногорск — Троицко-Печорск (162 км), Сыня — Усинск (109 км)[4].

ДеятельностьПравить

В комплекс выполняемых работ входят проектирование железных и автомобильных дорог, станций, узлов, подходов и подъездных путей, проектирование электрификации железных дорог, систем электроснабжения, СЦБ, связи и передачи данных, мостов, тоннелей, эстакад, путепроводов и других искусственных сооружений[5].

ПримечанияПравить

  1. 1935 – 1941 годы. Довоенный период. (недоступная ссылка). «Ленгипротранс». Архивировано 31 июля 2012 года.
  2. 1941 – 1945 годы. Военный период. (недоступная ссылка). «Ленгипротранс». Архивировано 31 июля 2012 года.
  3. 1945 – 1965 годы. Период восстановления и реконструкции. (недоступная ссылка). «Ленгипротранс». Архивировано 31 июля 2012 года.
  4. 1966 – 1992 годы. Освоение новых регионов. БАМ, Западная Сибирь. (недоступная ссылка). «Ленгипротранс». Архивировано 31 июля 2012 года.
  5. Выполняемые работы (недоступная ссылка). «Ленгипротранс». Архивировано 31 июля 2012 года.

СсылкиПравить