Леопольд Фёдорович Николаи (Леопольд-Фридрих Фридрихович Николаи, 30 ноября 1844 — 11 марта 1908) — русский учёный в области мостостроения.
| Леопольд Фёдорович Николаи | |
|---|---|
 | |
| Дата рождения | 10 (22) ноября 1844 |
| Место рождения | |
| Дата смерти | 11 (24) марта 1908 (63 года) |
| Место смерти | |
| Страна | |
| Род деятельности | инженер |
| Супруга | Мария Ивановна Николаи |
| Дети | Виктор Леопольдович Николаи, Евгений Леопольдович Николаи, Борис Леопольдович Николаи |
Биография править
Родился в 1844 году в Ижевске в семье прусского уроженца, исправника Ижевского оружейного завода Фридриха Медоро Николаи[1].
Учился в Первой казанской гимназии, после чего стал студентом физико-математического факультета Казанского университета.
Окончив его в 1866 году, поступил в Петербургский институт инженеров путей сообщения (ИИПС), который окончил в 1871 году.
Первые годы работы прошли на Киево-Брестской и Моршанско-Брестской железных дорогах. Затем работал инженером по техническим занятиям в Технико-инспекторском комитете железных дорог[2].
В сентябре 1876 года был приглашен репетитором параллельных классов ИИПС , а в 1880 г. избран экстраординарным профессором по кафедре «Строительное искусство»[2].
В 1901 году Л. Ф. Николаи был избран заслуженным ординарным профессором, а в декабре того же года назначен директором ИИПС. В этой должности Леопольд Федорович проработал пять лет[2].
Одновременно со службой в Институте занимал технические должности в центральном управлении министерства путей сообщения, а с 1892 г. состоял членом инженерного совета министерства путей сообщения.
Принимал участие в работах по строительству Транссибирской магистрали, Екатеринославской железной дороги и моста через р. Днепр, в строительстве Троицкого моста в Петербурге (1897—1903)[2][3][4].
Умер в Петербурге, похоронен на Новодевичьем кладбище[2].
Совет Института увековечил его память, присвоив его имя лекционному залу[2].
Семья править
Леопольд Фёдорович был женат на Марии Ивановне Николаи (1855—1933)[5]. Все три сына Леопольда Фёдоровича имели отношение к науке:
- Виктор Леопольдович (1878—1955) — инженер-мостовик, профессор Московского института инженеров железнодорожного транспорта, участвовал в строительстве Московской окружной железной дороги, проектировал мосты через Москву-реку, Неву, Днепр, был руководителем проектов первых линий Московского метрополитена[6];
- Евгений Леопольдович (1880—1950) — заслуженный деятель науки и техники РСФСР, специалист по теоретической механике, профессор ряда ленинградских институтов (в том числе Ленинградского политехнического института (кафедра теоретической механики) и Ленинградского государственного университета (кафедра теории упругости)), учредил Ленинградские механическое общество и стал его председателем, автор учебника по механике, монографии «Теория гироскопов», ряда статей по теории упругости и теории колебаний[7];
- Борис Леопольдович (1887—1955) — специалист по сопротивлению материалов, профессор Одесского инженерно-строительного института, автор сборников задач и учебников по сопротивлению материалов, трёх книг по вопросам деревянных конструкций, один из основателей (вместе с П. Л. Еременок) теории прочности слабого природного камня и кладки из него[8].
Сфера научной деятельности, труды править
Леонид Фёдорович Николаи разработал многие вопросы теории расчёта мостов: определение поперечных размеров опор в зависимости от допускаемых для мостов нагрузок и напряжений, расчёт ферм с параллельными поясами и несколькими пересечениями раскосов, неразрезных трёхшарнирных арочных ферм, безраскосных балочных ферм с жёсткими узлами и др.
Автор двух капитальных учебников о мостах, а также трудов в области проектирования железных дорог.
Главные его труды:
- «Определение опасного положения неизменно связанных грузов на мостовой балке» («Инженерные Записки», 1877),
- «Определение абсолютного наибольшего момента при действии на балку подвижных грузов и сплошной нагрузки» («Сборник Института Инженерных Путей Сообщения», 1888),
- «Мосты» (руководство, 1901),
- «Об опасном положении нагрузки при сосредоточенных грузах» («Военный Инженерный Журнал», 1892),
- «К вопросу о сопротивлении продольному изгибу сжатых раскосов в решетчатой ферме» («Известия Собрания Инженерных Путей Сообщения», 1897),
- «Краткие исторические данные о развитии мостового дела в России» (Санкт-Петербург, 1898),
- «Неразрезные трехшарнирные арочные фермы» (ib., 1899),
- «Определение усилий в безраскосных-балочных фермах с жесткими узлами» («Журнал Министерства Путей Сообщения», 1904),
- «К вопросу об определении в горизонтальных связях мостовых ферм» (ib., 1906).
Примечания править
- ↑ Казанское дворянство 1785—1917 г. Генеалогический словарь. Казань. Приложение к журналу «Гасырлар авазы — Эхо веков». 2001 г. Сост. Двоеносова. 640 стр. 500 экз. ISBN 5-93001-010-2
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Л. Ф. Николаи Архивная копия от 16 января 2014 на Wayback Machine, Официальный сайт Петербургского государственного университета путей сообщения, 2014
- ↑ ПУТЕВОДИТЕЛЬ ПО ПЕТЕРБУРГУ (ПО МЕСТАМ, ГДЕ ЖИЛИ И РАБОТАЛИ ВЫДАЮЩИЕСЯ ЧЕХИ). Дата обращения: 15 января 2014. Архивировано 18 января 2022 года.
- ↑ Троицкий мост. Энциклопедический словарь Петербурга. Дата обращения: 15 января 2014. Архивировано 13 ноября 2013 года.
- ↑ Исторические захоронения на Новодевичьем кладбище. Дата обращения: 15 января 2014. Архивировано из оригинала 16 января 2014 года.
- ↑ Газета «Гудок». Наши даты. Дата обращения: 15 января 2014. Архивировано 16 января 2014 года.
- ↑ [publ.lib.ru/ARCHIVES/N/NIKOLAI_Evgeniy_Leopol'dovich/_Nikolai_E.L..html Евгений Леопольдович Николаи]
- ↑ НИКОЛАИ Борис Леопольдович // Сопротивление материалов. Электронный учебный курс для студентов очной и заочной формы обучения. Сост. И. Каримов. Дата обращения: 15 января 2014. Архивировано из оригинала 16 января 2014 года.
Ссылки править
- Николаи, Леопольд Федорович // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
- Николаи Леопольд Федорович // Большая советская энциклопедия : [в 30 т.] / гл. ред. А. М. Прохоров. — 3-е изд. — М. : Советская энциклопедия, 1969—1978.
Некоторые внешние ссылки в этой статье ведут на сайты, занесённые в спам-лист |