Логвинович, Георгий Владимирович

Георгий Владимирович Логвинович (10 февраля 1913 — 10 февраля 2002) — советский, российский и украинский учёный в области гидродинамики, академик АН УССР (1967).

Георгий Владимирович Логвинович
Логвинович Георгий Владимирович.jpg
Дата рождения 10 февраля 1913(1913-02-10)
Место рождения имении Леонтьево
близ Вязьмы,
Российская империя
Дата смерти 10 февраля 2002(2002-02-10) (89 лет)
Место смерти
Страна  СССР  Россия
Место работы
Альма-матер МГУ (1935)
Учёная степень доктор технических наук
Учёное звание академик АН УССР
Награды и премии
Орден Октябрьской Революции Орден Трудового Красного Знамени Орден Трудового Красного Знамени
Орден «Знак Почёта» Орден Отечественной войны II степени Орден Красной Звезды
Медаль «За боевые заслуги» SU Medal For the Defence of the Soviet Transarctic ribbon.svg Медаль «За оборону Кавказа» Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»
Ленинская премия Премия имени Н. Е. Жуковского — 1965 и 1991

БиографияПравить

Родился 10 февраля 1913 года в имении Леонтьево близ Вязьмы в дворянской помещичьей семье; отец — Владимир Георгиевич. По отцовской линии предки восходили к сподвижнику Богдана Хмельницкого — Логвинову-Бунчуку. Мама — Татьяна Федоровна Филатова, приходилась дальней родственницей врачу-офтальмологу В. П. Филатову.

С 1916 года семья жила в Москве.

После революции 1917 года был вынужден подрабатывать, был курьером, электромонтёром. В школьные годы увлёкся техникой, ещё будучи учеником девятого класса получил свой первый патент на бензиновый мотор для велосипеда. Окончил среднюю школу № 43 (в Москве, в Скатертном переулке) с конструкторским уклоном (1930), поступил на завод «Редкие элементы», конструктор. Занимался разработкой новых твердых сплавов, предложил новую конструкцию высокотемпературной электрической печи. В возрасте восемнадцати лет возглавил собственное небольшое конструкторское бюро. В 19 лет был ответственным за проект нового производства металлического бериллия, технический руководитель по монтажу и наладке оборудования нового производства. Выполнил расчет распределения электромагнитных характеристик в электролите при промышленном производстве бериллия.

По заводской путевке поступил на физический факультет в Московский университет, учился без отрыва от производства. В годы индустриализации работал на литерном (спецназначения) заводе, возглавлял ПКБ, создавал новые установки, предложил паротурбинный двигатель, самонаводящуюся авиационную торпеду.

Окончил Московский университет (1935), был призван на военную службу, курсант-одногодичник. Служил в химвойсках. Вступил в комсомол. Изготовил по собственному проекту ракету доставки дымовых шашек на рубеж и получил направление в Академию химзащиты. Во время полевых учений по прорыву укрепрайона, командуя химвзводом, проявил тактическую инициативу, был отмечен благодарностью командующего армией И. Уборевича. Получил звание младшего лейтенанта.

Работал на предприятиях авиационного профиля, на Дирижаблестрое, рассчитывал балки сложной формы для авиаконструкций на продольную устойчивость при сжатии. По совместной производственной и общественной работе познакомился с И. В. Остославским, И. В. Ананьевым, Г. П. Свищевым. В 1938 году перешёл в ОКБ-17 Судпрома, занимался разработкой рикошетирующей торпеды, устойчивостью планера с гироскопом, самоустанавливающейся гидродинамической решеткой, устойчивостью материалов. Возглавил разработку корабельного минного охранителя, участвовал в натурных испытаниях (1940—1941).

В годы Великой Отечественной войны — офицер Минно-торпедного управления ВМФ, по служебным делам находился на Белом, Балтийском, Чёрном, Каспийском морях, Тихом океане. На подводной лодке ходил в Турку и Хельсинки. Дважды корабли, на которых служил Логвинович, получали прямые попадания бомб и один раз перенесли торпедную атаку. Участник операций «Северный конвой» по проводке англо-американских караванов морских судов в Архангельск. Участвовал в разработке плавающих фугасов для подрыва речных переправ противника. Войну закончил в Севастополе.

С 1945 года, откомандированный из ВС, работал в ЦАГИ, кандидат наук (1948), доктор наук (1954). Военную службу окончил в 1968 году в звании инженер-полковник.

В 1966—1971 годах одновременно с работой в ЦАГИ был директором Института гидромеханики АН УССР. В 1979—1999 годах возглавлял 12-ое (гидродинамическое) отделение ЦАГИ.

Преподавал в Московском энергетическом институте, профессор (1957).

Член Национального комитета по теоретической и прикладной механике СССР (1965).

Похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве[1].

Научные интересыПравить

Сформулировал принцип независимости расширения развитой каверны.

В 1959 году выдвинул концепцию нового высокоскоростного подводного оружия — ракеты-торпеды, развивающей скорость до 200 узлов в час (программа «Шквал»).

Жизненное кредоПравить

Человек, не могущий технически обслужить свой автомобиль, не может работать в ЦАГИ.

Личная жизньПравить

Жена — Татьяна (1913—1994), дочь известных оперных певцов В. Н. Петровой-Званцевой и Н. Н. Званцева.

Награды и премииПравить

БиблиографияПравить

  • Гидродинамика течений со свободными границами. — Киев: Наукова думка, Институт гидромеханики, 1969. — 215 с.[2]

ПримечанияПравить

СсылкиПравить