«Ню́рнберг» (Nürnberg) — лёгкий крейсер Кригсмарине времён Второй мировой войны. Развитие проекта «Лейпциг». Последний лёгкий крейсер германского флота.

«Нюрнберг»
с ноября 1945 года — «Адмирал Макаров»
Nürnberg
Лёгкий крейсер «Нюрнберг», 1935 год
Лёгкий крейсер «Нюрнберг», 1935 год
Служба
 Нацистская Германия
Класс и тип судна Лёгкий крейсер
Организация Кригсмарине
Изготовитель Deutsche Werke[d]
Строительство начато 4 декабря 1933 года
Спущен на воду 8 декабря 1934 года
Введён в эксплуатацию 2 ноября 1935 года
Выведен из состава флота Передан СССР в 1946 году
Служба
 СССР
Название «Адмирал Макаров»
Класс и тип судна Лёгкие крейсера типа «Лейпциг»
Организация ВМФ СССР
Изготовитель Deutsche Werke[d]
Выведен из состава флота 1959 год
Статус Разобран в 1960 году
Основные характеристики
Водоизмещение Стандартное — 7037 т
полное — 8897 т
Длина 170 м/181,3 м
Ширина 16,4 м
Осадка 4,9—5,7 м
Бронирование главный пояс — 18…50…35 мм,
палуба — 20…25 мм,
траверзы — 70 мм,
башни — 80…20 мм,
рубка — 100 мм
Двигатели 2 ТЗА Krupp-Germania, 4 семицилиндровых двухтактных дизеля MAN
Мощность Турбины — 60 000 л. с.,
дизели — 12 600 л. с.
Движитель 3 винта
Скорость хода 32 узла (59,3 км/ч)
Дальность плавания 3280 морских миль на скорости 15 узлов
Экипаж 896 человек[1]
Вооружение
Артиллерия 3 × 3 — 150-мм/60
Зенитная артиллерия 4 × 2 — 88-мм/76,
4 × 2 — 37-мм/83,
4 × 1 — 20-мм/65
Минно-торпедное вооружение 4 трёхтрубных 533-мм торпедных аппарата
Авиационная группа 1 катапульта,
2 гидросамолёта[2]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Проектирование и постройка править

Несмотря на то, что в ряде источников лёгкие крейсера «Лейпциг» и «Нюрнберг» относятся к единому классу (тип «Лейпциг»), являющемуся улучшением предшествующих крейсеров типа «К», по целому набору характеристик эти два корабля отличаются друг от друга. «Нюрнберг» был заложен, спущен и введён в строй с отставанием почти на пять лет от своего «старшего брата». Пауза в строительстве была вызвана проходившими дискуссиями о том, какие крейсера нужны Германии с точки зрения их вооружения, водоизмещения и прочих характеристик. В итоге было принято решение строить тяжелые «Вашингтонские» крейсера. Как следствие — кардинально-новый проект лёгкого крейсера не разрабатывался, новый корабль этого класса для германского флота представлял собой улучшенный проект крейсера «Лейпциг»[3].

Проектное водоизмещение нового крейсера увеличилось на 100 тонн, достигнув 8000 тонн. Этим достигалась лучшая прочность корпуса, усиливались бронирование башен, погребов боезапаса, зенитная артиллерия и увеличилась скорость хода, но этого не хватило на увеличение вместимости топливных цистерн. Основные технические решения повторяли «Лейпциг», но «Нюрнберг» был чуть длиннее и шире своего предшественника. Проект крейсера разработал конструктор Блечшмидт[3].

Служба править

Довоенный период править

Лёгкий крейсер «F» («Kreuzer F» или «Ersatz Nymphe» — замена крейсера «Нимфе») был заложен 4 ноября 1933 года на заводе «Дойче Верке» в Киле. 8 декабря 1934 года — крейсер был спущен на воду и получил название «Нюрнберг». 2 ноября 1935 года корабль вошёл в состав флота, на нём сначала подняли флаг уже несуществовавшей Веймарской республики, но уже через пять дней, 7 ноября, на нём подняли военно-морской флаг нацистской Германии[3].

После завершения серии испытаний в начале 1936 года «Нюрнберг» становится флагманским кораблём Разведывательных сил флота. С апреля по май крейсер находился в Атлантике с посещением ряда зарубежных портов. С августа по октябрь и с ноября по декабрь 1936 года, в апреле-мае и июле-августе 1937 года корабль находился в испанских водах, оказывая помощь мятежникам генерала Франко. В последующие предвоенные годы корабль занимался боевой подготовкой, участвовал в манёврах флота, в торжествах по случаю спуска новых кораблей. В марте 1939 года «Нюрнберг» участвует в захвате литовского порта Клайпеды (Мемеля)[3].

Вторая Мировая война править

С началом войны крейсер принимал участие в различных минно-заградительных операциях в составе соединений надводных кораблей, 6 октября во время одной из таких операций был безуспешно атакован британской подводной лодкой «Сивулф».

13 декабря 1939 года «Нюрнберг» и лёгкий крейсер «Лейпциг» были торпедированы английской подводной лодкой «Сэлмон». По сравнению с «Лейпцигом» повреждения «Нюрнберга» были гораздо менее серьёзными, торпеда попала в носовую часть, оторвав её часть. Энергоустановка корабля не пострадала, а потери в экипаже составили всего 16 человек ранеными. Ремонт на верфи-строителе продолжался до апреля 1940 года[3].

В июне-июле 1940 года крейсер привлекается для проводки войсковых транспортов в Норвегию и обратной проводки линкора «Гнейзенау». В феврале — сентябре 1941 года выполнял обязанности учебного корабля, в сентябре входил в состав северной группы германского «Балтийского флота», созданного для пресечения гипотетической попытки прорыва советского Балтийского Флота из Кронштадта в Швецию в случае падения Ленинграда[3].

С января по август 1942 года крейсер находится у заводской стенки, проходя капитальный ремонт, во время которого произвели замену турбин и усилили зенитное вооружение. После завершения работ «Нюрнберг» прошёл испытания, затем курс боевой подготовки, в декабре перешёл в Норвегию, на замену уходящего в Германию на капитальный ремонт «Адмирала Шеера». Крейсер не принимал участие в боевых действиях. После «Новогоднего боя» Гитлер приказал вывести из состава флота все тяжёлые корабли, которые все же удалось отстоять новому главкому ВМФ Карлу Дёницу. «Нюрнберг» вновь стал учебным крейсером[3].

В мае 1943 года «Нюрнберг» вернулся в Германию, где был зачислен в отряд учебных кораблей. В этом качестве он прослужил до конца 1944 год.

В январе 1945 года крейсер участвовал в минных постановках в водах Южной Норвегии, после чего находился в Осло-Фиорде. 27 января крейсер прибыл в Копенгаген, после чего в боевых действиях фактически участия не принимал. 5 мая 1945 года огнём зенитных автоматов была отражена попытка членов датского движения сопротивления уничтожить корабль с использованием взрывающегося катера. Потери экипажа при этом составили 4 человека[3].

«Адмирал Макаров»: служба в ВМФ СССР править

 
Лёгкий крейсер «Нюрнберг» под советским флагом во время перехода в Лиепаю, 2 января 1946 года

После окончания войны командир «Нюрнберга» капитулировал. Корабль оставался в Дании с немецким экипажем на борту. По итогам работы Союзной контрольной комиссии по разделу бывшего германского военно-морского флота, крейсер по репарациям был передан СССР. 19 ноября 1945 года корабль был зачислен в списки советского военно-морского флота. В декабре 1945 года прибыл в Крошнтадт, где на Морском заводе были проведены его обследование и дефектовка. Затем корабль совершил переход в бывшую германскую военно-морскую базу Вильгельмсхафен, где принял на борт вооружение, боеприпасы и штатное оборудование, демонтированные и свезённые на берег после капитуляции, а оттуда вернулся в Лиепаю. Там 9 января 1946 года подписан протокол о передаче корабля от немецкого экипажа советскому. Приказом наркома ВМФ СССР от 13 февраля 1946 года крейсер переименован в «Адмирал Макаров».

В ВМФ СССР крейсер нёс службу в составе 32-й дивизии крейсеров 8-го ВМФ, затем 28-й дивизии учебных кораблей Кронштадтской военно-морской крепости. Командиры крейсера с 1945 года: С. Ворков, В. Васильев, И. Горшенин, А. Лоховин, Г. Борисов, Н. Шарашкин. Штат корабля в СССР состоял из 53 офицеров, 191 старшины, 687 матросов.

В 1949—1951 годах корабль был модернизирован по проекту, разработанному в ЦКБ-17. Все легкое зенитное вооружение, за исключением двух счетверённых 20-мм автоматов, было снято. Взамен были установлены двуствольные 37-мм автоматы В-11. Также немецкое радиолокационное оборудование постепенно заменили советским.

В советском Балтийском флоте крейсер считался одним из лучших кораблей, участвовал во всех крупных военно-морских учениях на Балтийском море, его экипаж регулярно завоёвывал призы за успехи в боевой подготовке. Во время манёвров 1953 года на борту крейсера находился походный штаб Главкома ВМФ адмирала флота Н. Г. Кузнецова. Затем на его борту проходили практику курсанты военно-морских вузов, совершая походы в Северное и Норвежское моря. Как отличный боевой корабль, он много раз принимал иностранные правительственные и военные делегации[4].

21 февраля 1957 переклассифицирован в учебное судно. В феврале 1959 года корабль было решено отправить на Новую Землю для участия в испытаниях ядерного оружия, в последний момент поход был отменён и 20 февраля 1959 года корабль исключен из состава флота. В августе того же года он совершил свой последний переход на завод для разделки.[3].

 
Лёгкий крейсер «Нюрнберг». Схема.

Примечания править

  1. В 1945 г.
  2. Все данные приведены по состоянию на сентябрь 1939 г.
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Трубицын С. Б. Лёгкие крейсера Германии (1921—1945 гг.) Часть II: «Лейпциг» и «Нюрнберг»
  4. Мордвинов Б. Из истории крейсера «Адмирал Макаров». // Морской сборник. — 2006. — № 6. — С.72—75.

Литература править

  • Трубицын С. Б. Лёгкие крейсера Германии (1921—1945 гг.) Часть II: «Лейпциг» и «Нюрнберг»
  • Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1910—2005. — Минск, Харвест, 2007.
  • Патянин С. В. Дашьян А. В. и др. Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2007.
  • Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1922—1946.- Annapolis, Maryland, U.S.A. : Naval Institute Press, 1996.

Ссылки править