Тульское маршрутное такси

(перенаправлено с «Маршрутные такси Тулы»)

Тульское маршрутное такси — вид общественного транспорта города Тулы.

Тульское маршрутное такси
Тула-2221.jpg
Автобусная система
Страна  Россия
Город Тула
Дата открытия 1997
Стоимость проезда 25 ₽
Маршрутная сеть
Число маршрутов 23
Подвижной состав
Основные типы автобусов Тула-2221, Iveco Daily, Ford Transit, Mercedes-Benz Sprinter, Peugeot Boxer, Citroën Jumper, Fiat Ducato, Volkswagen Crafter, Renault Master, Hyundai County, ПАЗ-3205, ГАЗель Бизнес, ГАЗель NEXT
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

ИсторияПравить

Первые маршрутные такси в Туле появились в 1997 году с приходом в областной центр московской транспортной фирмы «Автолайн». Автопарк фирмы состоял из старых микроавтобусов РАФ, ранее эксплуатирующихся в Москве. Также параллельно начали действовать частные независимые перевозчики, как правило владельцы единичных транспортных средств. Их состав был пёстрым — бывшие в употреблении автобусы ЛАЗ, ПАЗ, КАВЗ, РАФ, и даже УАЗ-буханка. Первые маршруты дублировали популярные маршруты общественного транспорта из удалённых частей Пролетарского района в центр (№ 16, 18). Первым маршрутом в Заречье в 1998 году стал укороченный аналог автобусного маршрута № 1 от ул. Мосина до Горелок.

В последующие годы маршрутные такси стали бурно развиваться и начали активно замещать быстро хиреющий муниципальный общественный транспорт. Открылись новые маршруты, которые уже не совпадали с существующими ранее. На части городских маршрутов муниципальный автобусный транспорт перестал действовать, его место сразу же занял частный перевозчик. Сам «Автолайн» в областном центре просуществовал недолго, вместо него заняло сразу несколько транспортных фирм, объединившие под своей эгидой частных владельцев микроавтобусов — «Пассажирские автоперевозки», «Тульский автомобильный коммерческий транспорт», «АТП Гриф», «Пилигрим». Каждая из этих фирм контролировала свой определённый маршрут[1]. При этом название «автолайн» в Туле впоследствии стало нарицательным и употребляется горожанами по отношению вообще ко всей системе маршрутного такси.

К середине 2000-х гг. произошла качественная замена и упорядочивание подвижного состава маршрутного такси — устаревшая техника в том числе под давлением местных властей покинула городские улицы, их место заняли микроавтобусы Газель. При этом между владельцами-маршрутчиками и администрацией города постоянно возникали конфликтные ситуации — власти пытались регламентировать и вмешивались в работу перевозчиков, те в свою очередь обвиняли их в желании ликвидировать данный вид городского транспорта. Всё это приводило к забастовкам, самая массовая из которых произошла весной 2005 года, когда на улицы областного центра не вышла бо́льшая часть автомашин, на некоторые маршруты не вышло ни одной единицы. В связи с катастрофическим состоянием дел в муниципальном транспортном хозяйстве, которое не смогло обеспечить потребности горожан, в городе в течение нескольких дней был транспортный коллапс[2]. В последующие годы власти периодически объявляли о своём намерении убрать с дорог областного центра маршрутные такси, однако по настоящее время их численность практически не изменилась.

С 11 января 2016 года коммерческий транспорт, чьи маршруты совпадают с теми, по которым курсирует муниципальный, получили другую нумерацию[3]. С 12 февраля большая часть маршрутов коммерческого транспорта была продлена до новых микрорайонов и населённых пунктов бывшего Ленинского района[4].

Современное состояниеПравить

По состоянию на 2015 год основу автопарка тульского маршрутного такси составляют микроавтобусы Peugeot Boxer, Iveco Daily, Mercedes-Benz Sprinter, Fiat Ducato, при этом Газелей осталось очень мало. Всего в Туле эксплуатируется около 1000 единиц подвижного состава, обслуживающих 34 внутригородских маршрута[5].

Стоимость проезда с 1 марта 2021 года по всем внутригородским направлениям составляет 25 рублей, в ночное время с пятницы на субботу и с субботы на воскресенье с 23:00 до 5:00 — 30 рублей[6]. Имеется возможность безналичной оплаты проезда.[7]

МаршрутыПравить

[8] Пункт «А» Пункт «Б» Примечания
4 Посёлок Михалково (Лихвинка) ОАО «Тулачермет» (нижние проходные) До 11.01.2016 имел № 4М
9 Улица Железнодорожная Платоновский лес
12/15 Стадион «Металлург» База № 10 (Мясново) Часть маршруток — до деревни Морозовка
15 Завод РТИ Посёлок Иншинский С заездом на Северную Мызу
30 Московский вокзал Посёлок Скуратово (Южный, Западный) Часть маршруток — до посёлка Озёрный
32 Гарнизонный проезд Улица Ушинского По улице Кирова — Новомедвенскому проезду
33 Щегловская засека Деревня Судаково Часть маршруток — до деревни Высокое и до деревни Рвы
34 Посёлок Косая Гора Деревня Медвенка (Птицефабрика) Через посёлок Октябрьский по улице Карпова
35 Козлова засека Посёлок Михалково (Мясново) Через Киреевскую улицу
42 Посёлок Плеханово Московский вокзал
50 Улица Седова Улица Новомосковская По улице Мира
51 Горельские Выселки Микрорайон «Левобережный» До 11.01.2016 имел № 1
54 Ивановские дачи Московский вокзал До 11.01.2016 имел № 5
55 Ивановские дачи 12 проезд Мясново По улице Демонстрации. До 11.01.2016 имел № 5Т
56 Московский вокзал Микрорайон «Левобережный» До 11.01.2016 имел № 6Т. С 24.03.2021 возобновил работу
58 Завод РТИ Посёлок Октябрьский До 11.01.2016 имел № 11
59 Алексинское шоссе Улица Перекопская До 11.01.2016 имел № 12Т
61 Областной роддом Завод торгового оборудования До 11.01.2016 имел № 16/10
62 Детская областная больница Улица Генерала Маргелова Часть маршруток — до посёлка Прилепы. До 11.01.2016 имел № 18
64 Улица Железнодорожная Детская областная больница По улице Демидовская плотина. До 11.01.2016 имел № 23
65 Малые Гончары Стадион «Металлург» До 11.01.2016 имел № 24
66 Село Архангельское ЖК Петровский квартал Часть маршруток — до деревни Фёдоровка. До 11.01.2016 имел № 36
70 Московский вокзал деревня Крутое Советская-Оборонная-Новомосковское шоссе-Ильинка

Отменённые маршрутыПравить

Маршрут Примечания
5 Улица Металлистов — Областной роддом Закрыт в начале 2000-х гг.
13 Московский вокзал — Городское кладбище № 3 Активировался в особые дни
16/2 Областной диспансер — Посёлок Михалково (Лихвинка) Проработал недолго; с большими интервалами движения
16/14 Областной диспансер — Посёлок Михалково (Мясново) Проработал недолго; с большими интервалами движения
17 Посёлок Скуратово (Западный, Южный) — Городская больница № 9 По улице Гастелло
18К Фабрика «Мелодия» — Посёлок Басово-Прудный По улицам — Металлургов — Пролетарская
22 Детская областная больница — Городской переулок По улицам — Демонстрации — Болдина — Станиславского
28 Посёлок Косая Гора — Завод торгового оборудования По улицам — 9 Мая — Дмитрия Ульянова
29 Пединститут — ЗАО «Бакалея» (Мясново) По улице Пушкинской — Лейтейзена
31 Посёлок Плеханово — Улица Ушинского До 2017 года по улице Металлистов
37 Московский вокзал — Городское кладбище №1 Через улицу Станиславского
40 Завод РТИ — улица Баженова Перенумерован в «40К», с изменениями в маршруте
40К Завод РТИ — Деревня Бежка По улицам Калинина — Шухова
41 Улица Арсенальная — С/х «Парники» По улице Пузакова
52 Малые Гончары — Нижние Присады По улице Оборонной — Новомосковскому шоссе. До 11.01.2016 имел № 1Т
53 Улица Курковая — Ивановские дачи До 11.01.2016 имел № 2Т
57 Московский вокзал — Городская больница № 13 По улице Демидовская плотина. До 11.01.2016 имел № 8К
60 Московский вокзал — ЖК «Парус» До 11.01.2016 имел № 16
63 Малые Гончары — Областной диспансер До 11.01.2016 имел № 21
68 Ряжский вокзал — посёлок Прилепы По улице Демидовская плотина

Междугородние маршрутыПравить

Из Тулы во все районы области с помощью маршрутных такси также осуществляются пассажирские перевозки. Больше всего маршрутных такси курсирует в направлении Щёкино.

Наиболее востребованное междугороднее направление — в Москву. Ежедневно в столицу с интервалом в среднем 30 минут осуществляется отправка автобусов малой вместимости от нескольких остановочных пунктов Тулы[9]: площади Восстания, автостанции «Северной», площади Победы, улицы Мосина, площади Московского вокзала. Конечными пунктами в Москве являются станции метро «Аннино», «Бульвар Дмитрия Донского», «Улица Академика Янгеля», «Пражская», «Тёплый Стан», «Новоясеневская», «Красногвардейская». Стоимость проезда в отличие от внутригородского тарифа не регулируется местными властями, может немного отличаться у разных перевозчиков (причём и в обратном направлении) и в начале 2016 года составляла в среднем 450 рублей. С 2017 года междугородние перевозки в Москву взяты городскими властями под контроль и осуществляются только с приобретением билетов в кассах автостанции «Северной» и Центрального Автовокзала. Конечные пункты в Москве — автостанция «Теплый Стан» и автостанция «Красногвардейская». Цена билета 500 рублей, при приобретении необходимо предъявление паспорта.

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

СсылкиПравить