Метрополитен Балтимора — система метро города Балтимор (США), действующая с 1983 года. Является более чем наполовину надземной и наземной, подземные участки в основном расположены в центре города. Оператором системы является компания Maryland Transit Administration (MTA).

Метрополитен Балтимора
Baltimore Metro Subway
Изображение логотипа
Описание
Страна  США
Расположение Балтимор
Дата открытия 21 ноября 1983 года
Эксплуатант Maryland Transit Administration[d]
Дневной пассажиропоток 48,499 (2011)
Сайт mta.maryland.gov/… (англ.)
Маршрутная сеть
Число линий 1
Число станций 14
Длина сети 24,8 км
Технические данные
Ширина колеи 1435 мм
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

История править

 
Нереализованный план из 6 линий

В 1965 предложен план создания системы метрополитена всей агломерации из 6 линий общей длиной 114 км с кольцевым участком в центре. В 1971—1972 годах, в связи с высокой стоимостью сооружения, к реализации принят сокращённый план только из первоочередных двух линий общей длиной 45 км — северо-западной и южной (к международному аэропорту имени Таргуда Маршалла Вашингтон-Балтиморской конурбации). В 1975 южная линия была исключена из первой очереди, а в 1976 начато строительство одной линии. 21 ноября 1983 открыт первый участок длиной 12,2 км, в 1987 — второй участок длиной 9,8 км, в 1994 — третий участок длиной 2,5 км. Стоимость сооружения составила 1,392 млрд $.

Линии править

Линия проходит от исторического центра (downtown) города (район больницы им. Джонса Хопкинса) на северо-запад (район мегамолла Owings Mills) через деловой центр. Длина линии — 24,8 км, из которых 10 км подземные, 3,5 км надземные, 11,3 км наземные. На линии имеется 14 станций, из которых 8 подземные (глубиной заложения от 16 м до 34 м) и 6 надземные (до 7—8 м от уровня земли). Платформы станций длиной 137 м рассчитаны на 6-вагонные составы. Окончание линии с рядом станций было преобразовано из бывших железнодорожных и проходит параллельно Западно-Мэрилендской железной дороге и проспекту Wabash Avenue.

 
Линии метро (Зелёная) и скоростного трамвая (Синяя, Жёлтая, Оранжевая)

Эксплуатация править

Суточный пассажиропоток — около 45 тысяч, годовой — более 13 миллионов человек. Интервал движения — 8 минут в часы пик, 11 минут в остальное время и по выходным. Время проезда по линии — полчаса. Метрополитен открыт с 5 утра по будням и с 6 утра по выходным до полуночи. На большинстве станций есть пересадка на автобусы подвозящих маршрутов типа «М» и другие той же компании MTA, пересадок на городские скоростные трамваи (легкорельсовый транспорт) и поезда Мэрилендской железной дороги нет. Стоимость проезда — 1,6 $ за одну поездку, 3,5 $ за суточный, 16,6 $ за недельный, 64 $ за месячный проездные. Для ряда категорий пассажиров есть скидки. Проезд производится по билетам, приобретаемым в автоматах оплаты. Планируется введение смарт-карт CharmCard.

Подвижной состав править

 
Поезд

Имеется 100 (выход в часы пик — 54) формирующих 2-,4-,6-вагонные составы 23-метровых 35-тонных вагонов Universal Transit Vehicle производства компании Budd, построенных в 1983—1986, модернизированных в 2002—2005, рассчитанных на 166 пассажиров (в том числе 76 сидящих) и скорость до 110 км/ч. Имеется одно электродепо (Wabash Avenue, 5801).

Перспективы развития править

Планируется двухэтапное удлинение линии на северо-запад до Университета штата им. Моргана и затем до района локального центра White Marsh.

Предполагалось сооружение новой Красной линии с запада на восток города с наименованием действующей линии Зелёной, но в 2015 предложение было отменено губернатором Ларри Хоганом[1].

Примечания править

  1. Hogan says no to Red Line, yes to Purple - Baltimore Sun. Дата обращения: 20 ноября 2020. Архивировано 13 июля 2018 года.

Ссылки править