Открыть главное меню

Микроавтобус

Широко распространённое в России маршрутное такси на базе микроавтобуса ГАЗ-322132
Микроавтобус с автопилотом КамАЗ «Shuttle»

Микроавтобус или автобус особо малого класса[источник не указан 71 день] — автотранспортное средство (автобус) с кузовом вагонного типа, пассажировместимостью 9-15 человек, обычно длиной от 4 до 7,5 метров, предназначенное для перевозки пассажиров[1][2][3].

Первоначально к микроавтобусам относились все пассажирские легковые автомобили с кузовом вагонного (однообъёмного) типа, в дальнейшем с выделением в отдельный тип мини-вэнов[4], к микроавтобусам причисляются только те, пассажировместимость которых более 8 человек[5].

В просторечии в понятие «микроавтобус» иногда включают не только автобусы особо малого класса, но также автобусы малого класса (например, ПАЗ-3205) и минивены. От первых микроавтобусы отличаются длиной (менее 5 м), от вторых — количеством пассажиров (не более 10)[источник не указан 71 день].

ИсторияПравить

Первым «концепт-каром» микроавтобуса считается Alfa 40-60 HP, выпущенный в 1914 году. Первым серийным микроавтобусом стал Stout Scarab, производство которого началось в 1935 году[6], хотя эти модели по современной классификации следовало бы отнести по количеству пассажиров к минивенам, а не к автобусам. Массовое производство микроавтобусов началось в 1950-х годах. В Советском Союзе выпуск микроавтобусов был начат с середины 1950-х годов, среди первых серийно выпускаемым микроавтобусов были РАФ-10, УАЗ-451В, «Старт»[5], им предшествовали экспериментальные Москвич-А9, РАФ-08. С сентября 1961 года серийно начал выпускаться микроавтобус РАФ-977Д «Латвия»[7], а наиболее массовым и узнаваемым микроавтобусом стал РАФ-2203 «Латвия» Рижской автобусной фабрики[6]. Развитие коммерческих автобусных линий в России привело к резкому увеличению спроса на недорогие микроавтобусы, наиболее массовым из которых стал микроавтобус «ГАЗель»[8], на некоторое время ставший даже синонимом термина «маршрутное такси»[источник не указан 1243 дня].

УстройствоПравить

С точки зрения конструкции микроавтобусы могут быть унифицированы с базовым легковым автомобилем или базироваться на шасси грузовиков малого класса (именно так сделаны грузовики и микроавтобусы «Газель»). Как правило, микроавтобусы имеют сравнительно небольшой диаметр колёс (близкий к диаметру колес легкового авто) и высоту салона.

ПрименениеПравить

Микроавтобусы, как транспортное средство с относительно небольшой стоимостью, стали популярным средством коммерческих перевозок, в основном в форме «маршрутных такси». После распада Советского Союза и последовавшей за этим деградации системы общественного транспорта во многих странах бывшего СССР микроавтобусы стали доминировать в структуре пассажирских перевозок, нередко перевозя 80 % пассажиропотока и более[9][10].

Микроавтобусы применяются, кроме пассажирских перевозок, и в специальных службах, например в милиции/полиции[11].

ПроизводствоПравить

В России начала 2000-х годов более 75 % производимых автобусов представляли автобусы особо малого класса[8].

ПримерыПравить

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. Автобус // Большая российская энциклопедия : [в 35 т.] / гл. ред. Ю. С. Осипов. — М. : Большая российская энциклопедия, 2004—2017.
  2. Алексеев В. С., Гаманюк Д. Н., Гордиенко М. Д. и другие. Большая энциклопедия техники / Микроавтобус // М.: Эксмо. — 2010 г. — 656 с. ISBN 978-5-699-44190-7.
  3. Блатнов В. Д. Пассажирские автомобильные перевозки. Издание второе, переработанное и дополненное. М.: Транспорт, 1973. 304 с.
  4. Мини-вэн // Большая российская энциклопедия : [в 35 т.] / гл. ред. Ю. С. Осипов. — М. : Большая российская энциклопедия, 2004—2017.
  5. 1 2 Дашко Д. А. Юность. Автобус для избранных // М.: Автомобильный архивный фонд. — 2013. — 240 с. (С. 19-21).
  6. 1 2 Микроавтобусы: как все начиналось (недоступная ссылка) (22 мая 2009). Дата обращения 1 марта 2013. Архивировано 15 марта 2013 года.
  7. Хроника: любимый «рафик» // Статья 01.09.2011 г. «За рулём».
  8. 1 2 В. Салыгин. На отечественном рынке автобусов. Журнал «Основные Средства» (2005). Дата обращения 1 марта 2013. Архивировано 15 марта 2013 года.
  9. Лилит Петросян. Состояние общественного транспорта города Еревана и разработка мер по повышению эффективности его работы. HEINRICH BOLL STIFTUNG South Caucasus. Дата обращения 1 марта 2013.
  10. В Бурятии большая часть пассажирских перевозок приходится на долю ИП (недоступная ссылка). ИА ВостокТелеИнформ (20.12.2012). Дата обращения 1 марта 2013. Архивировано 15 марта 2013 года.
  11. Выходить по одному: грузовики, внедорожники и микроавтобусы советской милиции // Статья от 01.10.2018 г. kolesa.ru. С. Ионес.
Ошибка в сносках?: Тег <ref> с именем «gost», определённый в <references>, не используется в предшествующем тексте.