Открыть главное меню

Мировой парень

«Мировой парень» — советский остросюжетный художественный фильм в постановке Юрия Дубровина, снятый на киностудии «Беларусьфильм» в 1971 году.

Мировой парень
Постер фильма
Жанр остросюжетный фильм
Режиссёр Юрий Дубровин
Автор
сценария
Тихон Непомнящий
В главных
ролях
Николай Олялин
Любовь Румянцева
Композитор Вениамин Баснер
Кинокомпания Киностудия «Беларусьфильм»
Творческое объединение художественных фильмов
Страна  СССР
Язык русский
Год 1971
IMDb ID 0296757

В фильме впервые прозвучала, ставшая популярной, песня Вениамина Баснера «Берёзовый сок», в исполнении «Песняров»[1].

СюжетПравить

Действие картины происходит в стране Нуобария (название вымышленное). По сценарию некая фирма «Герат» желает приобрести лучшие грузовики, среди возможных вариантов рассматривается советский автомобиль МАЗ-516[2].

Молодого специалиста Минского автозавода Виктора Логинова впервые отправляют в длительную зарубежную служебную командировку автомехаником с целью демонстрации преимуществ советского грузового автомобиля МАЗ перед иностранными конкурентами. Потенциальный заказчик, фирма «Герат», одной из арабских стран для этого в рамках тендера устраивает специальные гонки с препятствиями, которые должны преодолеть участвующие в состязании грузовые автомобили. Трасса гонок трудная и опасная, её маршрут пролегает через горы. Главный профессиональный водитель советской команды — Отар — внезапно заболевает, и Виктор вынужден выступать вместо него: находясь в больнице, Отар наставляет Логинова и передаёт ему свою профессиональные перчатки.

Главный герой с честью выходит из трудной сложившейся жизненной ситуации, несмотря на препятствия, чинимые иностранными конкурентами.

В роляхПравить

В эпизодахПравить

Съёмочная группаПравить

режиссёра — Л. Котина, Г. Комарова
оператора — В. Алакин, Е. Пекарская
художника — В. Матросов, И. Мусатова
художника по костюмам — С. Цвилик
Художественный руководитель — Владимир Мулявин
  • Директор картины — В. Поршнев

ОтзывыПравить

Вероятно, самое привлекательное в «мировом парне» то, что он очень прост, естественен, он такой, как все, как многие молодые парни, живущие с нами рядом. В фильме, поставленном режиссёром Ю. Дубровиным по сценарию Т. Непомнящего, в первых же кадрах главный герой Виктор Логинов (Н. Олялин) представлен именно таким — рядовой инженер Минского автозавода, выпускающего всемирно известные сверхмощные грузовики.
И вот Виктору приходится внезапно лететь за границу, в некую тропическую страну Нуобарию, чтобы показать возможности наших машин, проконсультировать покупателей. С этого, как во всяком приключенческом фильме, начинается резкий поворот судьбы. Не только минские тяжеловозы прибыли в Нуобарию — свои машины предлагает и ряд фирм из капиталистических стран. Решено устроить многодневные гонки по крайне трудным горным дорогам, чтобы испытать прочность и выносливость машин. Перед самым стартом заболел наш гонщик Отар, и за руль приходится сесть неопытному в этом деле Виктору. В фильме и рассказана история этих гонок. Не говоря уже о том, что самые гонки представляют большой спортивным интерес — вокруг них развёртывается яростная, беспощадная борьба корыстных конкурентов. Гонщики, фирмачи разных стран, обыкновенные гангстеры, наёмные убийцы, работающие на богатых хозяев, наконец, подкупленная красавица-переводчица — все стараются помешать успеху неопытного гонщика и нашей машины. В этих сверхсложных условиях и проявляются типические, я бы сказал, советские свойства характера Виктора Логинова. Выросший и воспитанный в нашей стране, он не знает, что такое конкуренция, возведённая в ранг главнейшего стимула жизни, что такое на всё способная корысть, страсть к обогащению, всегда смертельная борьба за деньги — только бы выжить, только бы не оказаться за бортом! Совершенно не искушённый, не умеющий различать подлого коварства под маской дружелюбия, предательства, ставшего нормой любого соревнования, и всех прочих язв мира «свободного предпринимательства», Виктор вначале становится в тупик. Но постепенно перед ним открывается истинная подоплёка происходящего. Кажется, сам капитал, «его препохабие», бросил против нашего парня весь арсенал свинцовых мерзостей, однако зоркий глаз Виктора увидел людей, достойных, скромных, незаметных героев смертельно опасного ремесла гонщиков, и сердце его вступило в дружеский контакт с ними. И даже сердце коварной переводчицы дрогнуло перед мужеством и простотой Виктора.
В конце концов побеждают не предательство и корысть, а верность долгу, любовь к родине — прославленная во всём мире, а опасности удесятеряют его силы, его духовную мощь.

Василий Сухаревич. «Спутник кинозрителя», июнь, 1972 год.

Интересные фактыПравить

  • Отдельные натурные съёмки фильма проводились в Афганистане.
  • Автомобиль, на котором выступает Логинов — МАЗ-516[3][2] с колёсной формулой 6х2 и поднимающейся задней неведущей осью.
  • Все представленные в фильме автомобильные марки, кроме МАЗ-516 — выдуманные, но сами грузовики настоящие (с частичным изменением экстерьера), большинство — иностранного производства. Все четыре иностранных автомобиля были в своё время закуплены Минским автозаводом для изучения зарубежного опыта. Соответствие реальных марок и выполняемых ими ролей приведены в таблице ниже.
Марка (страна) по сценарию Марка (страна) реальная
Moritt (США)[2] Unic ZU 120 (Франция)
Woodstock (Великобритания)[2] Mercedes-Benz LS322 (ФРГ)
Olimpic (ФРГ)[2] FIAT 682N (Италия)
Skowigen (Италия)[2] МАЗ-500 (СССР)
Scherwese (Франция)[2] DAF AT1900DS (Голландия)[2]

При этом DAF AT1900DS был единственным из снимавшихся автомобилей, который имел аналогичные с МАЗ-516 характеристики[2]

Летят они в Нуобарию на Boeing 727 афганской авиакомпании Ariana. Однако, выходят из заднего выхода самолёта ИЛ-18. У Boeing 727 там двери нет. Если внимательно присмотреться, то сверху на фюзеляже видны буквы ЛОТ. Остальная часть надписи АЭРОФЛОТ в камеру не вошла. В такой раскраске самолёт есть в музее в Жулянах. Дальше на аэродроме видны советские ИЛ-14 и ИЛ-18. При отправке тела Дэна Паркера гроб с его телом несут к самолёту ТУ-134, однако взлетает снова Boeing 727 афганской авиакомпании Ariana. Ляпы вполне понятны. Ну не было у съёмочной группы Boeing 727 для съёмок. Выкручивались как могли...

ПримечанияПравить

  1. Чуть не прикончил ансамбль своим прыжком.
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Станислав Кирилец (Stanislav Kiriletz) при участии Дениса Орлова. Высокий полёт голландца // «Грузовик Пресс» : Журнал. — ООО «РИА «Р.О.С.С.БИЗНЕС», 2018. — Сентябрь (№ 9 (#179)). — С. 67. — ISSN 1810-3170.
  3. «МАЗ» в кино.

См. такжеПравить

СсылкиПравить