Открыть главное меню
Изображение моста на колонне Траяна в Риме.

Траянов мост — самый длинный мост античности, перекинутый в 103—105 годах по проекту Аполлодора Дамасского через Истр (Дунай) к востоку от Железных ворот. Это был первый в истории мост через вторую по величине реку Европы.

ИсторияПравить

 
Реконструкция внешнего вида моста инженера Э. Дюперрекса (1907)

Строился мост в сжатые сроки в преддверии готовившейся Траяном войны с даками. Длина моста составляла более километра (предположительно 1135 метров). С обеих сторон он был защищён крепостными сооружениями.

Траянов мост не простоял и полувека. Император Адриан повелел разрушить его, дабы затруднить варварам переправу через Дунай.

Судьба руин мостаПравить

Опоры моста находятся на Дунае поблизости от городов Дробета-Турну-Северин (Румыния) и Кладово (Сербия). В 1856 году рекордное обмеление реки обнажило все 20 опор. Они мешали речному судоходству, и после долгих дебатов 2 опоры были снесены в 1906 году. К 1932 году сохранилось 16 опор, а в 1982 году археологами было зафиксировано только 12.

Надпись о строительстве мостаПравить

 
Остатки надписи Траяна

Неподалёку от моста на берегу Дуная частично сохранилась высеченная в скале надпись — Tabula Traiana, в которой Траян сообщает потомству о завершении строительства военной дороги и моста. Длина надписи — 4 метра, высота — 1,75 метра.

 IMP. CAESAR. DIVI. NERVAE. F
NERVA TRAIANVS. AVG. GERM
PONTIF MAXIMUS TRIB POT IIII
PATER PATRIAE COS III
MONTIBVUS EXCISI(s) ANCO(ni)BVS
SVBLAT(i)S VIA(m) F(ecit)
Tabula Traiana
 

Перевод:

Император Цезарь, сын божественного Нервы, Нерва Траян, Август, Германик, великий понтифик, четырежды трибун, Отец отечества, трижды консул, рассекая скалы и воздвигая [деревянные] балки, построил [эту] дорогу

Мост в филателииПравить

 
Почтовая марка 1933 г.

Изображение остатков двух опор моста Траяна в городе Дробета-Турну-Северин помещено на румынской почтовой марке номиналом в 25 бани, выпущенной в 1933 г. и посвященной 100-летнему юбилею этого города.

См. такжеПравить

ЛитератураПравить

  • Bancila, Radu & Teodorescu, Dragos (1998), "Die römischen Brücken am unteren Lauf der Donau", in Zilch, K.; Albrecht, G. & Swaczyna, A. et al., Entwurf, Bau und Unterhaltung von Brücken im Donauraum, 3. Internationale Donaubrückenkonferenz, 29–30 October, Regensburg, с. 401–409 
  • Galliazzo, Vittorio (1994), I ponti romani. Catalogo generale, vol. Vol. 2, Treviso: Edizioni Canova, с. 320–324 (No. 646), ISBN 88-85066-66-6 
  • Griggs, Francis E. (2007), "Trajan's Bridge: The World's First Long-Span Wooden Bridge", Civil Engineering Practice Т. 22 (1): 19–50, ISSN 0886-9685 
  • Gušić, Sima (1996), "Traian's Bridge. A Contribution towards its Reconstruction", in Petrović, Petar, Roman Limes on the Middle and Lower Danube, vol. 2, Cahiers des Portes de Fer, Belgrade, с. 259–261 
  • O’Connor, Colin (1993), Roman Bridges, Cambridge University Press, с. 142–145 (No. T13), 171, ISBN 0-521-39326-4 
  • Serban, Marko (2009), "Trajan’s Bridge over the Danube", The International Journal of Nautical Archaeology Т. 38 (2): 331–342, DOI 10.1111/j.1095-9270.2008.00216.x 
  • Tudor, D. (1974a), "Le pont de Trajan à Drobeta-Turnu Severin", Les ponts romains du Bas-Danube, vol. 51, Bibliotheca Historica Romaniae Études, Bucharest: Editura Academiei Republicii Socialiste România, с. 47–134 
  • Tudor, D. (1974b), "Le pont de Constantin le Grand à Celei", Les ponts romains du Bas-Danube, vol. 51, Bibliotheca Historica Romaniae Études, Bucharest: Editura Academiei Republicii Socialiste România, с. 135–166