Открыть главное меню

Мурманское морское пароходство

Мурманское морское пароходство (ОАО) — российская организация, занимающиеся морскими перевозками грузов и пассажиров. Предприятие основано в 1939 году как «Мурманское государственное морское сухогрузное и пассажирское пароходство». В 1993 году государственное предприятие преобразовано в акционерное общество со смешанной формой собственности (по состоянию на 2008 год, Российская Федерация в лице Росимущества 25,5 %; ООО «Арктические технологии» 61,78 %[1]).

ОАО «Мурманское морское пароходство»
Тип Открытое акционерное общество
Основание 22 сентября 1939 года
Расположение  Россия: Мурманск
Ключевые фигуры Медведев, Александр Михайлович (генеральный директор)
Отрасль Морской транспорт
Оборот 7,94 млрд руб. (2008 год)[1]
Чистая прибыль 142,5 млн руб. (2008 год)
Число сотрудников 2610, в том числе плавсостав 1714 (2008 год)
Материнская компания ООО «Арктические технологии»
Сайт msco.ru
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

ИсторияПравить

Компания берёт свой отсчёт с 22 сентября 1939 года, когда на основании постановления экономического совета СНК СССР от 14 сентября того же года был издан приказ № 239 народного комиссара морского флота С. С. Дукельского «Об организации Мурманского государственного морского сухогрузного и пассажирского пароходства» (МГМП). В его состав были переданы из Северного и Балтийского морских пароходств сухогрузные пароходы.

 
Здание Мурманского морского пароходства

Также корабли пароходства участвовали в операциях Второй мировой войны в составе легендарных полярных конвоев. В послевоенный период основу флота составляли суда Российской империи, средний возраст флота был более 30 лет. В составе флота было несколько новых судов, полученных по ленд-лизу, но их было слишком мало[2].

В 1966 году компания была переименована в Мурманское морское пароходство (ММП). Также у компании были дизельные и атомные ледоколы, которые перешли ФГУП «Атомфлот».

В настоящее время (2018 г.) пароходство испытывает значительные экономические трудности. Из-за нехватки денег у компании 9 судов арестованы в различных странах мира и не могут вернутся на родину[3]. Морякам этих судов по много месяцев не выплачивается зарплата, оклад матроса составляет 2300 рублей, старпома - 7100 рублей[4].

Собственники и руководствоПравить

Основные собственники компании по состоянию на 31 марта 2014 года[5]:

  • ООО «Арктические технологии» (57,7 %, принадлежит Николаю Владимировичу Куликову);
  • Росимущество (25,5 %)
  • АО «Н. Б. Три Шиппинг Лимитед» (5,5 %, Панама, принадлежит самому пароходству)

Директора пароходства:

ФлотПравить

Сухогрузный флотПравить

 
Балкер «Заполярье». Почтовая карточка со специальным гашением «70 лет Мурманскому морскому пароходству». Россия, 2009 г.

Суда серии Cooperation — «китайцы»

  1. «Грумант» (прежнее название — Cooperation)
  2. «Поморье» (прежнее название — Goodwill)
  3. «Заполярье» (прежнее название — Perseverance)
  4. «Новая Земля» (прежнее название — North Way)
  5. «Северная Земля» (прежнее название — Victory)

Суда серии «Дмитрий Донской»-«немцы» (de:Typ UL-ESC)

  1. «Петр Великий»[7]
  2. «Александр Суворов»
  3. «Михаил Кутузов»
  4. «Кузьма Минин»

Суда серии «СА — 15 Super»

  1. «Капитан Данилкин»
  2. «Юрий Аршеневский»

Суда серии «Михаил Стрекаловский»

  1. Виктор Ткачев

Суда серии «Михаил Стрекаловский модернизированный»

  1. «Павел Вавилов»
  2. «Капитан Свиридов»

Суда серии «Иван Папанин»

  1. «Иван Папанин»

Суда серии Печенга

  1. «Печенга»[8][9] — переименован Outokumpu (Финляндия) в 2001 году

Суда специального назначения

  1. «Имандра» — по состоянию на 2003 г.[10]

Танкерный флотПравить

Суда класса Суэцмакс

  1. «Натали»
  2. «Надежда» — в 2007 переименовано Almudaina, порт Приписки Мадейра; в 2008 году переименова Nadezhda, порт приписки Лимасол

Суда серии Хатанга

  1. «Хатанга» 1987 г., IMO 8610887, бывший «Bauska»[11]

Суда серии Лунни

  1. «Индига» (фнгл.) 1976 г., IMO 7421942, бывший «Lunni»[12]
  2. «Варзуга» (англ.) 1977 г., IMO 7500401, бывший «Uikku»

Суда серии Котлас

  1. «Котлас» 1989 г., IMO 8700113[13]

Ледокольный флотПравить

  1. Многофункциональный ледокол «Владимир Игнатюк». Бывший «Arctic Kalvik»[14]

Пассажирский флотПравить

Бывшие в составе пароходства судаПравить

 
В музее Мурманского морского пароходства
  1. «Кузьма Минин» получил повреждения корпуса и был продан в 2019 году.

ЛитератураПравить

  • От Арктики до Антарктики И. Н. Чесноков, Мурманское книжное издательство, 1979 год.
  • Мурманский арктический сборник. Мурманское книжное издательство. 2002 год.
  • Мурманский арктический сборник. Мурманское книжное издательство. 2004 год.
  • Бережной С. С. «Корабли и суда ленд-лиза. Справочник», СПб., 1994

ПримечанияПравить

  1. 1 2 По состоянию на 2008 год. http://shareholders.msco.ru/annual_reports/index.shtml
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Герман Бурков, Валентина Карепова. Владимир Игнатюк – человек и ледокол // Арктическая звезда : Журнал. — Мурманск, 2009. — Вып. №9 от 25 Сентября. Архивировано 15 ноября 2012 года.
  3. Татьяна Брицкая. Моряков бросают за борт // Новая газета. — 2018. — № 97. — С. 9.
  4. Татьяна Брицкая. На мели // Новая газета. — 2018. — № 98. — С. 6.
  5. [Ежеквартальный отчёт за I квартал 2014 года]
  6. В квартире задержанного учредителя Мурманского морского пароходства нашли картины Айвазовского и Рериха за миллионы долларов
  7. Российский морской регистр судоходства
  8. Российский морской регистр судоходства Архивировано 14 февраля 2015 года.
  9. Сухогрузный флот — Печенга
  10. «Курск» без ядерного топлива отправится на кладбище кораблей — Bellona
  11. Танкерный флот — Хатанга
  12. Танкерный флот — Лунни
  13. Танкерный флот — Котлас
  14. Дизельный ледокол «Владимир Игнатюк»
  15. Фотогалерея — Дмитрий Пожарский
  16. http://murmanarchiv.ru/images/flippingbook/Big/15.jpg

СсылкиПравить