НАРП-1

НАРП-1 — лёгкий многоцелевой одномоторный самолет, разработанный на Николаевском авиаремонтном заводе.

НАРП-1
Самолёт НАРП-1 (Киев, аэродром Святошин, сентябрь 2000 г.)
Самолёт НАРП-1 (Киев, аэродром Святошин, сентябрь 2000 г.)
Тип лёгкий самолёт общего назначения
Разработчик КБ НАРП[1]
Производитель НАРП
Главный конструктор Кузнецов Георгий Георгиевич
Первый полёт 2001
Начало эксплуатации 01.03. 2002
Годы производства 2002—2004
Единиц произведено 21
NARP-1.png

ИсторияПравить

Работы по созданию самолёта и заводские испытания предсерийного образца были завершены в сентябре 2001 года[1].

15 марта 2002 года самолёт был сертифицирован.[2]. Производство самолётов НАРП-1 было начато в 2002 году[3].

Четыре самолёта были поставлены для Кировоградской лётной академии Национального авиационного университета.[4]

Ещё пять самолётов НАРП-1 были закуплены украинскими компаниями ООО "ХАСКОМ" и "Орбита-777" для использования в качестве сельхозавиации.[5]

Ещё один НАРП-1 поступил в распоряжение Волынского областного управления лесного и охотничьего хозяйства.[6].

Ещё несколько самолётов НАРП-1 были проданы в Белоруссию (первый самолёт НАРП-1 разбился 2 сентября 2004 года в Житковичском районе Гомельской области.[7], второй — в мае 2006 года в Могилевской области, 9 мая 2007 года возле деревни Крутое Чечерского района Гомельской области разбился третий НАРП-1)[8][9].

9 мая 2008 года ещё один НАРП-1 разбился в Белгород-Днестровском районе Одесской области.[10][11]

26 мая 2008 года при обработке сельхозугодий в районе села Славное Краснопольского района Сумской области разбился ещё один НАРП-1[11][12][13].

После этого, 29 августа 2008 года Госавиаадминистрация Украины обязала владельцев всех гражданских воздушных судов в период до 1 декабря 2008 года обзавестись штатными приборами авиагоризонта[14] (ранее легкомоторные самолёты украинского производства НАРП-1 и Х-32 «Бекас» этими приборами не оснащались).

ОписаниеПравить

Представляет собой высокоплан с закрытой двухместной кабиной и цельнометаллическим фюзеляжем.

Диаметр несущего винта, м — 1.168

Длина, м — 6.58

Высота, м — 2.4

Площадь крыла, м² — 16.67

Масса, кг

пустого — 410

максимальная взлетная — 630

Топливо, л — 36

Тип двигателя — 1 поршневой 4-хцилиндровый Rotax-912S

Мощность, л.с. —- 1 х 100 (Первая машина "0" серии — 80 л.с.)

Объем двигателя — 1.1 л

Объем топливного бака 33 л (есть подвесной бак на 45 л)

Максимальная скорость, км/ч — 150

Крейсерская скорость, км/ч — 110

Рабочая скорость, км/ч — 95—105

Продолжительность полета с полезной нагрузкой, ч — 3.5

Практический потолок, м — 4000

Максимальная эксплуатационная перегрузка — 3.8

Экипаж, чел. — 2

Полезная нагрузка: 120 л подвесной бак для хим. раствора

ПримечанияПравить

  1. 1 2 Алексей Харин. ... От винта!!! Архивная копия от 10 июня 2015 на Wayback Machine // еженедельник "2000" от 7 сентября 2001
  2. Сверхлегкий самолет НАРП-1 получил летный сертификат Архивная копия от 10 июня 2015 на Wayback Machine // аэрокосмический портал Украины от 25 марта 2002
  3. Віктор Гедз. У Миколаєві Су-24 ставлять на крило Архивная копия от 10 июня 2015 на Wayback Machine // "Крила України" от 2 декабря 2014
  4. Наталья Конова. В Украине скоро кончатся пилоты (фото) Архивная копия от 10 июня 2015 на Wayback Machine // "Сегодня.UA" от 20 декабря 2011
  5. Старые «кукурузники», советские вертолеты и новейшие импортные чудеса техники: на чем летают харьковчане (СПИСОК, ФОТО) Архивная копия от 10 июня 2015 на Wayback Machine // интернет-сайт города Харькова от 2 апреля 2014
  6. За состоянием волынского леса ведется наблюдение с воздуха Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine // "Интерфакс-Украина" от 14 августа 2010
  7. В Беларуси разбился легкомоторный самолет, два человека погибли Архивная копия от 10 июля 2015 на Wayback Machine // "Подробности.UA" от 2 сентября 2004
  8. Следственный комитет приступил к выяснению причин падения самолета под Хойниками, в котором погиб пилот. Дата обращения: 10 июня 2015. Архивировано из оригинала 10 июня 2015 года.
  9. 9 мая под Чечерском разбился самолет // "Комсомольская правда в Беларуси" от 11 мая 2007
  10. В Одесской области в авиакатастрофе погибли пилот и агроном Архивная копия от 10 июня 2015 на Wayback Machine // "Сегодня.UA" от 12 мая 2008
  11. 1 2 На Сумщине разбился самолёт, пилот погиб Архивная копия от 10 июня 2015 на Wayback Machine // NEWSRU.UA от 26 мая 2008
  12. В Сумской области разбился самолет "Нарп-1" Архивная копия от 10 июня 2015 на Wayback Machine // "Коммерсантъ" от 26 мая 2008
  13. В Сумской области разбился самолет Архивная копия от 10 июля 2015 на Wayback Machine // "Подробности.UA" от 26 мая 2008
  14. Госавиаадминистрация запретила полеты без авиагоризонтов на бортах самолетов с декабря. Дата обращения: 10 июня 2015. Архивировано 10 июня 2015 года.

СсылкиПравить