НК-6
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 21 ноября 2015 года; проверки требуют 2 правки.
НК-6 — турбореактивный двухконтурный двигатель с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Государственном Союзном опытном заводе № 276 под руководством Н. Д. Кузнецова. НК-6 стал первым советским двухконтурным двигателем с форсажной камерой. На время разработки являлся самым мощным в мире (взлётная тяга 22000 кгс). Первые испытания прошёл в мае 1958 года. В 1963 году все работы были свёрнуты.
Носители править
Во время испытаний двигатель устанавливался на «летающую лабораторию» Ту-95ЛЛ. Первоначально планировалось устанавливать НК-6 на бомбардировщике Ту-22 и ударном беспилотном самолёте Ту-123, но работы по двигателю были свёрнуты.
Технические характеристики править
| Тяга на форсаже | 22 000 кгс |
| Удельный расход топлива[1] | 1,7 кг/(кгс·ч) |
| Степень повышения давления[2] | 13,6 |
| Масса | 3200 кг |
| Длина | 4810 мм |
| Диаметр | 1750 мм |
Модификации править
НК-7 править
Разрабатывалась модификация ТРДДФ НК-7 для Военно-морского флота СССР взлётной тягой 22 000 кгс.