НК-86 (в ходе разработки назывался НК-8-6) — авиационный турбореактивный двухконтурный двигатель (ТРДД), разработанный на Куйбышевском моторном заводе для широкофюзеляжного пассажирского самолёта Ил-86. Является развитием двигателя НК-8. Испытания начались в 1974 году. Начало эксплуатации в 1981 году. Фактически с 1976 года, после полёта Ил-86.

НК-86
Ил-86 с двигателями НК-86
Ил-86 с двигателями НК-86
Тип Турбовентиляторный двигатель
Страна  СССР
Использование
Годы эксплуатации с 1981
Применение Ил-86
Создан на основе НК-8
Производство
Год создания 1974
Производитель Самарский научно-технический комплекс имени Н. Д. Кузнецова
Варианты НК-86А, НК-87, НК-91
Массогабаритные характеристики
Сухая масса 2540 кг
Длина без реверса 3638 мм
Длина с реверсом 5278 мм
Диаметр 1455 мм
Рабочие характеристики
Тяга взлётная 13 000 кгс
Тяга крейсерская 3220 [1] кгс
Степень повышения давления 12,93:1
Управление электронное
Удельный расход топлива 0,739 [2] кг/(кгс·ч)
Степень двухконтурности 1,18
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Технические характеристики править

На НК-86 были широко применены звукопоглощающие конструкции. Использовалась система диагностики состояния двигателя, электронная система управления двигателем, а также система защиты при обрыве лопаток компрессора. Двигатель оснащён реверсом решётчатого типа с досопловым расположением створок.

Модификации править

НК-86А править

В 1987 году в эксплуатацию вошёл двигатель НК-86А. Заводские испытания начались в 1983 году, государственные испытания — в 1985 году. Двигатель имел монокристаллические рабочие лопатки первой ступени турбины.

Технические характеристики двигателя НК-86А
Тяга взлётная 13 300 кгс
Удельный расход топлива 0,74 кг/(кгс·ч)
Назначенный ресурс 10500 часов
(5250 циклов)
Календарный срок службы 7 лет

НК-87 править

В 1986 году на базе НК-86 стал выпускаться двигатель НК-87 для экранопланов «Лунь» и «Спасатель». Первые испытания в 1983 году. Госиспытания — в июле 1986 года.

Технические характеристики двигателя НК-87
Тяга взлётная 13 000 кгс
Удельный расход топлива (взл.) 0,53 кг/(кгс·ч)
Степень повышения давления 13
Степень двухконтурности 1,17
Диаметр 1455 мм
Масса 2200 кг

НК-91 править

Двигатель НК-91 был спроектирован на базе НК-86 в 1989 году для привода электрогенератора мощностью 20 МВт.

Примечания править

  1. На высоте 11 000 метров при M=0,8
  2. На крейсерском режиме

Ссылки править