«На́ра» — лёгкий плавающий вездеход на базе мотоколяски СМЗ С-3Д. Выпускался с 1990 по 1999 г. «Ассоциацией Арктиктранс» совместно с Серпуховским автомобильным заводом.

Нара
Общие данные
Годы производства 19901999, выпущено 220 экз[1].
Сборка

Союз Советских Социалистических Республик СССР, Арктиктранс

Флаг России Россия, Арктиктранс
Дизайн и конструкция
Тип кузова 2‑дв. седан (2‑мест.)
Компоновка заднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Трансмиссия
4-ступ. МКПП
Массогабаритные характеристики
Длина 3350 мм
Ширина 2870 мм
Высота 1830 мм
Клиренс 500 мм
Колея задняя 2390 мм
Колея передняя 2390 мм
Масса 600 кг
Полная масса 800 кг
Другая информация
Грузоподъёмность 200 кг (на плотных грунтах), 200 кг (на слабонесущих грунтах и на плаву)
Объём бака 18 л

Особенности конструкции править

Высокая проходимость[источник не указан 2133 дня] заднеприводной машины обеспечивется за счет того, что нагрузка на заднюю ось значительно больше, чем на переднюю.

Для снижения массы вездехода были применены колёса необычной конструкции: вместо цельного обода — два кольца, соединённых между собой стальными трубками, вогнутыми вовнутрь колеса. Спицы сделаны из тех же стальных трубок. Вместо шин использовались обычные камеры от грузовиков и от шасси вертолётов, раздутые до 130 сантиметров в диаметре. Благодаря своей эластичности и низкому давлению они как бы расплющиваются по поверхности, образуя огромное пятно контакта. Давление на почву при этом получается в несколько раз ниже, чем у стопы человека[2]. Благодаря лёгкому весу и большому водоизмещению колёс снегоболотоход «Нара» может плавать, при этом, даже не касаясь днищем воды. На плаву вездеход приводится в движение вращением колёс, на которые устанавливались специальные гребные лопатки.

Однако стоит заметить, что «Нара» не является классическим вездеходом-амфибией, так как способность плавать объясняется большим водоизмещением колес, а не герметичным водоизмещающим кузовом.

Примечания править

  1. Ассоциации «Арктиктранс» исполняется 20 лет! Дата обращения: 29 ноября 2013. Архивировано 3 декабря 2013 года.
  2. Боевые машины Чукотки // Журнал «Автопилот» № 5, 1997 г. Дата обращения: 29 ноября 2013. Архивировано 3 декабря 2013 года.

Литература править