Новая Европа (мост)

Мост «Новая Европа»[1] (раньше известный как Мост Видин-Калафат, в Болгарии также как Дунав мост 2) — совмещенный автомобильно-железнодорожный мост через Дунай между Болгарией и Румынией возле города Видин. Связывает города Видин (Болгария) и Калафат (Румыния). Является частью 4-го паневропейского транспортного коридора и Европейского маршрута E79.

«Новая Европа»
2013-06 Donaubruecke Vidin.jpg
44°00′18″ с. ш. 22°56′51″ в. д.HGЯO
Официальное название болг. Мост Нова Европа
рум. Podul Europa Noua
Область применения автомобильный, железнодорожный, велосипедный, пешеходный
Пересекает Дунай
Место расположения Видин, Калафат
Конструкция
Тип конструкции экстрадозный мост
Материал железобетон
Число пролётов 13
Основной пролёт 180 м
Над пересекаемой преградой 1791 м
Общая длина 3598 м
Ширина моста 31 м
Полос движения 4 (+1 аварийная)
1 ЖД-колея
1 велосипедная дорожка
2 пешеходные дорожки
Эксплуатация
Конструктор, архитектор es:Fomento de Construcciones y Contratas
Стоимость 255 660 901 евро
Начало строительства 2007
Окончание строительства 2012
Открытие 14 июня 2013
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Мост вантовый экстрадозный из железобетона. Имеет 13 пролётов. Общая длина — 3598 м, над водой — 1791 м; высота пилонов достигает 45 м. По мосту проложены 4 полосы для автомобилей, железнодорожная линия, велосипедная дорожка, 2 тротуара.

ИсторияПравить

В 1909 г. жители Видина приняли на народном сходе петицию с требованием о проектировании и строительстве моста над Дунаем. Петиция была передана через семерых депутатов Видинского региона тогдашнему премьер-министру Болгарии А. Малинову и в Народное собрание. Румыния поддержала проект[2].

Совмещённый мост около Видина должен был заменить действующий уже несколько десятилетий железнодорожный (позже и автомобильный) паром Видин-Калафат. Ситуация обострилась в 1990-х гг. из-за эмбарго против Югославии во время войн на Балканах.

Болгария подписала с Европейским Союзом меморандум о финансировании проекта в размере 225,8 миллиона евро в 2005 году. Национальное финансирование со стороны Болгарии — 60,8 млн евро, в том числе для прилегающей инфраструктуры в Болгарии — 4 развязки, 7 км железнодорожной линии, 3,5 км автомобильных дорог. Строительство автомобильного и железнодорожного подхода к мосту в Румынии было профинансировано на 57 млн евро со стороны ЕС и 12 млн евро со стороны Румынии .

В присутствии еврокомиссара Йоханнеса Хана мост был открыт 14 июня 2013 года, а с 15 июня 2013 года началась эксплуатация моста[3].

ПримечанияПравить

СсылкиПравить