Обсуждение:Авиапочтовая марка

Файл:1979. Ту-154.jpg

Уважаемеые авторы, если вы думаете, что всякая марка, на которой изображен самолет ("последняя авиапочтова марка") можно называть "авиапочтовой" вы ошибаетесь. --188.163.46.48 18:17, 25 декабря 2010 (UTC)

Будьте любезны уточнить, что вы имеете ввиду? --Сдобников Андрей 19:13, 25 декабря 2010 (UTC)

Андрюша, ты часом не отупел в этой педии? Раньше все на лету схватывал, и никаких "Будьте любезны", открытым текстом -- да пошел ты... — Эта реплика добавлена с IP 94.27.75.214 (о) 00:00, 26 декабря 2010 (UTC)

Уважаемеый аноним из Киева, если Вы из бывших участников Википедии, то это всё равно не дает Вам никаких привилегий отвечать в обход ВП:НО и ВП:ЭП хамством на «Будьте любезны». Спасибо за понимание. С уважением, --Michael Romanov 21:18, 25 декабря 2010 (UTC)

Что касается Файл:1979. Ту-154.jpg, то слева вверху по краю написано то, что могло вызвать у Вас разночтения. --Michael Romanov 21:24, 25 декабря 2010 (UTC)

Более того, уважаемый аноним, каталоги "Михель" и "Скотт" однозначно указывают именно эту марку как последнюю авиапочтовую марку СССР. --Сдобников Андрей 21:25, 25 декабря 2010 (UTC)

• • Хорошо, давайте посмотрим определение: Авиапочто́вые ма́рки — специальные почтовые марки для франкирования почтовых отправлений, пересылаемых авиапочтой,.. — разве Файл:1979. Ту-154.jpg выпускалась персонально для "франкирования почтовых отправлений, пересылаемых авиапочтой", для наземной почты она не годилась?--193.227.206.87 08:46, 27 декабря 2010 (UTC)

В отличие от некоторых государств, в Советском Союзе либерально относились к тому, какими марками оплачивать то или иное почтовое отправление (авиапочтовые оплачивались обычными марками, а обычные авиапочтовыми), однако сей факт не означает, что марка, выпущенная в 1979 году, как и вся серия, в которую она входит, не является авиапочтовой. Разделение на воздушную почту и обычные отправления существовало в СССР до 1983 года, соответственно, выпускались и марки для этого вида почты. --Сдобников Андрей 14:18, 27 декабря 2010 (UTC)

Так, давайте еще раз: означает ли это что до 1983 года или после, авиаотправления допускалось франкировать только авиапочтовыми марками, в т.ч. той, о которой идет речь?--193.227.206.87 15:16, 28 декабря 2010 (UTC)

См. выше, там всё сказано. --Сдобников Андрей 16:33, 28 декабря 2010 (UTC)

Ага, уже видел. Будем говорить фактами. Для начала поставьте источник для определения (я поставил запрос), потом продолжим.--94.27.64.60 00:19, 29 декабря 2010 (UTC)

• Ну-с, продолжайте. --Сдобников Андрей 05:31, 29 декабря 2010 (UTC)

Дата выпуска последней авиапочтовой марки США

Дата выпуска последней авиапочтовой марки США. Точно 2007 год? Просто выходила ведь еще авиапочтовая в 1 доллар 5 центов выпуска 2012 года. --CoyoteOdin 11:42, 6 февраля 2015 (UTC)

Дело в том, что статья писалась главным образом в 2010 году. На тот момент последняя авиамарка в США выходила в 2007 году. Если в 2012 году появилась новая марка - значит, надо обновлять информацию статьи (с обязательной отсылкой к источнику этой информации). --Michael Romanov 12:01, 6 февраля 2015 (UTC)

Огромное cпасибо за ответ. Вот например в качестве источника могу привести вот этот ресурс (качество иллюстраций там, увы, не очень) (по ссылке даны последние выпуски авиапочтовых марок США) - исходя из этой ссылки, после 2007 г. были выпущены следующие авиапочтовые марки США - 2008 год 72 и 94 цента, 2009 год 79 и 98 центов, 2012 год - 85 центов и 1 доллар 5 центов. Выпуск последний из них (1 доллар 5 центов образца 2012 года) был прекращен в 2013 г. в связи с появлением международного аналога "вечной марки" - марки тарифа "global forever" --CoyoteOdin 13:17, 10 февраля 2015 (UTC)

Хорошо. Исправьте, пожалуйста, дату и проставьте сноску на источник. Спасибо. P.S. Интересный этот ресурс — Catawiki. Пять лет назад, похоже, его еще не было. :) --Michael Romanov 14:22, 10 февраля 2015 (UTC)