Обсуждение:Амбассадор (мост)

Здесь находятся завершившиеся обсуждения. Просьба не вносить изменений.

Рецензирование статьи Амбассадор (мост)

Хочу улучшить статью и номинировать в хорошие. Maxxx-JrKST 11:38, 15 февраля 2011 (UTC)

от Zanka

Во-первых, поставьте шаблон {{рецензия}} в конце самой статьи. Во-вторых, статья очень-очень сырая. Сначала замечания по тому, что есть в статье:

• В Онтарио нет города Виндзор, в Онтарио Уинсор (Онтарио). Сначала хотела сама исправить, но поняла, что встречается часто.
• Гражданской войне лучше добавить годы, так будет понятнее, а первую мировую викифицировать, так жу как и правительство Канады и Конгресс США.
• "24 октября 1931 года этот результат был превзойдет мостом Джорджа Вашингтона в Нью-Йорке (1067 м)." - это лучше убрать из введения в историю, или другой раздел.
• 25 процентов должны быть со значком % и ссылкой на источник, как, собственно, и рекорды.
• Он связался с Джозефом Бауэром (англ. Joseph A. Bauer), своим знакомым, бывшим жителем Детройта, а теперь успешным нью-йоркским банкиром. - тут хромает стиль, предложение надо переписать.
• К середине 20-х годов появилась возможность построить автомобильный мост. Завершенный в 1910 году железнодорожный туннель между Виндзором и Детройтом удовлетворял нужды Canadian Pacific Railway и Michigan Central Railroad, в то время как Canadian National Railway, Grand Trunk Western Railroad и Wabash Railroad продолжали пользоваться паромами. - непонятно, почему сложилась такая ситуация.
• Однако, у постройки были и противники, мэр Детройта Джон Смит (англ. John W. Smith) понимал, что мост станет приносить огромные прибыли и считал, что Амбассадор должен стать собственностью Детройта. - такое ощущение, что он не был на самом деле противником постройки, разве нет?
• По контракту, если строительство было бы завершено до 16 августа 1930 года, строительная организация получала бы бонус в виде половине прибыли, полученной о этой даты. - очень сложная конструкция предложения, надо переписывать.
• Далее идут какие-то обрывки без законченной мысли. Среди вопросов к этим обрывкам есть викификация, короткие абзацы конструкции (кстати, ставить источник в заголовке раздела не стоит), старые данные о цене (неужели в Канаде настолько дороже чем в США, хотя, например, парковка на Ниагарском водопаде в нескольких километрах от моста стоит одиннаково), отсутствие источников на мост в массовой культуре, а также указания автора новеллы там же.

Теперь по тому, чего статье не хватает:

• В статье нет нормальной структуры. Раздел история включает историю проекта, немного историю строительства и историю эксплуатации. Все три части лучше бы выделить в отдельные разделы, причём, если история проекта вполне закончена, история эксплуатации довольно большая (туда можно и цены включить, и вопросы безопасности), хотя и в ней чего-то не хватает, то история строительства довольно скомкана. Не хватает разделов о происшествиях, о собственниках (куда можно перенести часть из раздела история). Расположение и конструкция можно объединить в один раздел.
• Галерею лучше расформировать, разместив часть фотографий по тексту. Попробуйте найти архивные фото моста, учитывая год постройки они вполне могут быть, посмотрите в инете архивы Канады и США.
• Поработайте над источниками. Сейчас их очень мало и в основном это сайт моста. Поищите другие источники, правительство Мичигана у вас уже есть, может чем помогут правительства Канады, США, Онтарио (смотрите транспортные департаменты, экономические и даже культурные и природоохранные), газеты, в том числе архивные публикации, что-нибудь про Баффета независимое, энциклопедии местные (может в канадской статья есть).

Я дала вам направления для работы. Над статьёй ещё много нужно работать, и если у вас действительно есть желание, то мои замечания только помогут вам. Zanka 02:58, 16 февраля 2011 (UTC)

от Maxxx-JrKST

ок, спасибо, работаю

Название моста

откуда взято и почему такое название, в статье об этом ни слова. 77.38.185.127 21:49, 8 февраля 2022 (UTC)