Обсуждение:ГАЗ-11 (двигатель)

Проект «Автомобиль» (уровень II, важность для проекта низкая)

Эта статья тематически связана с вики-проектом «Автомобиль», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с автомобилями. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями.

II

Уровень статьи по шкале оценок проекта «Автомобиль»: развитая

Низкая

Важность статьи для проекта «Автомобиль»: низкая

ГАЗ М20

Последнее сообщение: 6 лет назад3 сообщения3 человека в обсуждении

Не понятен смысл наличия информации по другому двигателю - ГАЗ М20 (ГАЗ-69). Считаю, что необходимо создать новую статью, из этой статьи данную информацию удалить, оставив ссылку. Возражения есть?--Strannickxxx 06:27, 27 апреля 2012 (UTC)Ответить
Поддерживаю. John Warner 11:41, 18 февраля 2015 (UTC)Ответить

Нисколько не сомневаюсь как в профессиональных, так и в вики-навыках высказавших своё мнение выше Участников, но лично мне видится следующий "смысл наличия информации по другому двигателю": 1) М20 напрямую связан с предметом статьи и в данной статье должен быть упомянут хотя бы сам факт его разработки на основе М11 (ну и пару слов о применении не помешало бы — что, собственно, и наблюдаем); 2) в случае положительного решения (а даже и без него), никто не мешает "править смело", но лично я лучше ещё один перевод какой-нибудь пока что недостающей в ру-вики статьи сделаю. Heffalump1974 (обс.) 11:30, 28 июля 2018 (UTC)Ответить

К вопросу о добавленной информации о применении поршней УЗАМ-412 (Москвич)в двигателях ГАЗ-11

Последнее сообщение: 9 лет назад1 сообщение1 человек в обсуждении

Мне, как механику и мотористу, эта информация кажется несколько надуманной. Поршни ГАЗ-11 и УЗАМ-412 имеют разные расстояния от центра отверстия поршневого пальца до днища поршня, посему не могут быть взаимозаменяемыми (геометрически). При использовании поршней УЗАМ в двигателе ГАЗ-11 мы получим "недожатие"; степень сжатия двигателя и так достаточно низка, а в данном случае она понизится ещё больше, к тому же, поршни УЗАМ менее прочны. Также, необходимо отметить, что поршни имеют разную систему допусков; например, нормальный, первой группы поршень ГАЗ имеет диаметр 81.88 мм, в отличие от УЗАМ с совершенно иным значением в 81.950 мм. Таким образом, постановка не имеет смысла. Примеры таких "усовершенствований" стали притчей во языцех среди людей, связанных с авторемонтом и выдают низкую квалификацию человека, написавшего сюда непроверенную информацию. John Warner 12:30, 18 февраля 2015 (UTC)Ответить

ГАЗ-203

Последнее сообщение: 5 лет назад1 сообщение1 человек в обсуждении

Зачем-то в разделе про ГАЗ-203 стоит упоминание об его установке на Т-60. Но перед этим есть правильная информация о том, что на Т-60 стоял ГАЗ-202. 203 (соединенные последовательно вдоль два 202) в Т-60 просто не влезет геометрически. Пишу то, что видел сам. В Т-60 провел не один час. 188.233.96.181 10:37, 11 июня 2019 (UTC) АлександрОтветить

Добавить тему